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日本國(日语:日本国にっぽんこく、にほんこく Nippon-koku, Nihon-koku */?),通稱日本,是位於東亞島嶼國家,由日本列島琉球群島伊豆小笠原小笠原諸島群島等6,852個島嶼組成,面積約37.8万平方公里。國土全境被太平洋鄂霍次克海日本海東海緣海環抱,西鄰朝鮮半島俄屬遠東,東北接千島群島,西南面臺灣大陸東部人口達1.26億,居於世界各國第11位,當中逾3,500萬人居住於首都東京及周邊數構成的首都圈,為世界最大的都市圈

国名

日語中「日本」一詞有多種讀法,時至今日,日本政府並無规定其标准读音,因此两种读法并存。日本國名的意思為“朝阳升起的地方”,在《万叶集》及《源氏物語》中都有出現;後來受到漢文化的影響,此名詞的發音由训读改為今日的音读。而由於日本國土地處中國東面的海洋上,故此中文使用上又稱其為「東瀛」或「東洋」,中國古籍亦以「扶桑」代稱。根據《旧唐書·東夷伝》《新唐書·日本傳》的記載:咸亨元年(670年),日本遣使入唐,使者自言「因近日出,以為名。」 經承認後,『続日本紀』記述西元702年(大宝2年)定名稱為日本。

先史時代

日本列島最早在20萬年前出現人類[需要解释],已知最早的日本人類化石可追溯到約3萬年前。今日的考古學證據則表明,古代的日本除了原住民外其他是由東南亞東北亞遷徙而來的各民族融合演變而成的。大約在公元前一萬年開始,日本進入新石器時期,是為繩紋時代(公元前一萬年至公元前3世紀)和彌生時代(公元前3世紀至公元3世紀)。

伴隨著從東亞遷入日本的渡來人,日本在彌生時代初期出現陶器銅器以及水田等文化,逐漸成為一個農業社會,同時一些如奴國等的小國也開始與中國發展外交關係[1]

幕府時代

1192年,武家首領源赖朝被封为征夷大将军,建立镰仓幕府,並展開幕府統治,开始日本600多年的幕府時代。源赖朝過世後,其妻子的娘家北條氏實力擴大,開始操縱、暗殺或廢立之後的繼位者,幕府大權旁落執權的北條氏得宗家之手[2]承久之亂後,北條氏的合議制執權政治達於全盛。1232年(貞永元年),北條泰時制訂法典《御成敗式目》(又稱《貞永式目》)[3]。該法典最初僅適用於武家內部,後來適用於全國。1274年(文永十一年)與1281年(弘安四年),蒙元兩次侵日都未能成功,而戰後受貨幣經濟影響,無法恩賞抗元兵,導致御家人的貧困與御家人制度的解體[4]。北條氏實行一族獨裁,加深御家人和非御家人武士的反感,地方武士和農民積極進行反幕活動,幕府由盛轉衰。後醍醐天皇乘機發動正中之變元弘之變,倒幕號召得到各地武士響應。1333年5月新田義貞攻陷鎌倉,北條氏控制的鎌倉幕府滅亡[5]

後醍醐天皇掌握大權以後,并沒有滿足武士階層的期望。大軍閥足利尊氏成為所有武士的代表,于1336年攻陷京都,扶持兩統迭立中的持明院統光明天皇即位。大覺寺統的後醍醐天皇把持著日本皇室三神器逃到吉野山中,堅持自己才是正統[6],足利尊氏則在京都建立室町幕府,于是出現京都(北朝)和吉野(南朝)兩個對立的朝廷。南北朝的征戰持續將近60年,1392年,足利義滿逼南朝的後龜山天皇讓位,由室町幕府擁立的北朝後小松天皇成為天皇,也終止長達57年的南北朝時期[7]。1401年,室町幕府第三任將軍足利義滿為了经济利益和抗衡天皇而向明朝朝貢,明廷遂封其為「日本國王」,但幕府於7年後與明朝斷交[8]

產業結構

第一產業

日本的农业实行小型机械化,单位耕地产量世界第一[9]。日本的稻米主要在日本海沿岸地區和東北地方生產[10],自给有余[11],而在越光米富士蘋果等農產品均聞名於世界。日本政府的農業政策除了會確保國內糧食穩定供應外,也推動農業現代化、農民收入穩定[12]。日本是世界上第二大渔业资源生产国,捕鱼技术和捕鱼量居世界前列。日本的森林覆盖率高达65%以上,是世界上森林覆盖率最高的国家之一[13],但是由於林业主要著重於保護生态环境,因此工業上使用的木材基本使用进口资源,是世界上进口木材最多的国家[13]。此外,日本还是世界上填海造陆面积最大的国家之一,約有0.5%的國土面積來自填海[14]

第二產業

日本的主要工业範圍包括钢铁、汽车、造船、电子电器、化工、纺织和食品加工等[15],當中汽车工业佔日本制造业總产值16%,其产业链延伸到制造销售、维修保养、材料等广阔领域,与汽车工业相关的从业人员也佔了全国就业人数的10%,为日本国民提供了巨大就业机会,因而被稱為日本的「支柱产业」[16],也使日本成為全球第二大汽車出口國[17]。此外,日本是世界最大的碳纖維生產國,全球70%以上碳纖維產量均源自日本公司[18]。日本的核发电量居世界第三位,僅次於美國法國[19]

日本的电子机械市場在基本上是由日立松下索尼东芝NEC富士通三菱电机夏普三洋电机等九大製造商瓜分,以电子电器产业和汽车工业为代表的制造业高速发展。汽车工业方面,日本汽车的生产量位全球第三,僅次於美国中国[20],以丰田马自达本田日产等公司的产品畅销全球。由于电子机械包括了洗衣机、电冰箱、灯光设备以及个人电脑等多個範疇,总生产额超过了日本整个机械工业的10%,因此也被視為汽车工业以外的第二個支柱产业。[21]

第三產業

日本的第三产业,特别是银行业金融业航运业保险业及商业服务业对GDP贡献最大,佔全國GDP逾70%[22]。东京不仅是国内第一大城市和经济中心,更是世界上最大工商城市和全世界生产总值名列第一的城市[23],同时也是世界顶级的金融、航运和服务中心。服务业是日本第三产业的核心,佔日本GDP逾70%[24];日本2011年的服務貿易出口佔世界出口3.4%,排名全球第七[25]

截至2016年,日本有219家公司名列福布斯全球企业2000强,佔總數10.95%[26]東京電力NTT三菱UFJ瑞穗野村三菱地所東京海上三井住友JR東日本7&I日本航空均是世界規模數一數二的公司[27]。日本三菱是世界上仅次于美国通用電氣公司的超级企业财阀,2013年世界五百强企業中上榜的62家日本企業當中,就有5家屬三菱旗下[28]三菱日聯金融集團為日本最大的金融機構,2013年時點的總資產達230兆日圓[29],旗下的三菱UFJ也是日本以至亞洲以資產計最大的銀行[30]郵貯銀行則是世界上存款總額最庞大的金融機構[31]三菱UFJ金融集团瑞穗金融集团三井住友金融集团在世界金融界具有举足轻重的地位,是全球最大的海外贷款业者[32],而东京证券交易所也是仅次于纽约证券交易所的世界第二大证券交易所[33]

日本的旅游产业也非常发达,聯合國世界觀光組織報告指日本在2013年以24%的成長率成為世界旅遊成長最快速地點[34],而世界经济论坛发布的《旅游业竞争力报告2015》也指出,日本旅游竞争力在全球141个经济体中排行第9,位居亚洲第一[35]。同時,由於日本國內的服務和產品種類繁多,競爭激烈,因此日本的廣告業亦非常興盛[36],也造就了行業龍頭電通成為全球市佔率第五、淨收入第一的巨型廣告公司[37]

是日本文化艺术的重要表现形式,作品具有鲜明的民族特色[38]。日本製作的動畫節目佔全球播放的60%,因此日本享有「世界動漫王國」的美譽[39]。1950年代以後,漫畫逐漸成為日本出版業的主要部分[40]。2006年日本漫畫業績達到4810亿日圓[41],而日本動畫2011年的海外業績亦達到177億日圓[42]秋葉原則是世界首屈一指的動漫及電器集散地點[43]

日本的航空运输业也相当发达,东京的羽田机场成田机场的客货吞吐量均居世界前列,其中羽田机场2014年的旅客吞吐量在全球排前4名,是世界上最繁忙的机场之一[44]。在2013年机场服务质量排名中,羽田机场位列世界第二[45],航班晚点率全球最低[46],而且是全球衛生情況最佳的機場[47]。日本的四大航空公司日本航空全日空北海道国际航空SKY(天马航空)为日本空中交通的重要标志。由於日本99.7%的原材料和商品均依賴海運進出口[48],水路交通一直被重視而且十分便利[49]。日本全國一共有1020個各式的港口,當中屬於指定重要港灣的超級中樞港湾スーパー中枢港湾包括了「京濱港」(東京港橫濱港)、「名四港」(名古屋港四日市港)以及「阪神港」(大阪港神戶港[50]

对外贸易

外贸在国民经济中占有重要地位,日本是世界第四大出口国和进口国[51]。日本在1950年代确立了贸易立国方针,加入世界贸易组织后開始跟大多数国家和地区进行自由贸易,这为日本对外贸易规模的扩大创造了有利的国内和国际条件。此后,日本的对外贸易迅猛增长,主要贸易对象为中国美国澳大利亚南韓香港台灣沙地阿拉伯等国家和地区[51]。日本主要出口的商品包括汽车半導體鋼鐵塑膠、化工产品等,而主要进口的产品則是化石能源机械、影音產品和纺织品[51]。目前中国是日本最大的贸易伙伴[51]

交通建設

日本的交通以公路、铁路、航空和水路为主[52],各种交通运输方式的技术水平和运输量均居世界前列。

尽管国土狭小,日本的道路总长度居世界第五位[53],每百平方公里高速公路长度居世界前列。日本的高速公路收費和徵稅都較其他國家高,但同時亦在公路維修和保養方面投放不少資源[54],節能方面也屬世界領先[55]

日本在2012年的铁路运量達230.4億人次[56],為全球最繁忙的铁路网[57]。东京是日本的海陸空交通总枢纽,同時擁有目前世界上最複雜、最密集且運輸流量最高的通勤鐵路系統,东京地铁則是世界上流量最大的城市軌道交通系统[58]。此外,日本还是世界上地下街最多的国家[59]。日本的铁路密度亦处世界领先水平,且客運路線基本实现电气化

日本擁有1,020個港口[60],数量雄居世界前列,为世界海运大国[61]。為增加在國際海運市場的競爭力,目前日本政府將國內6大商港劃為3個「超級中樞港灣スーパー中枢港湾」,分別為「京濱港」(東京港橫濱港)、「名四港」(名古屋港四日市港)、以及「阪神港」(大阪港神戶港),以協同作戰的方式應對周邊國家港口崛起的挑戰。

日本的基礎建設完善,特別是交通建設上。1964年開通的新幹線是世界最早的高速鐵路[62],其中歷史最為悠久的東海道新幹線更是世界上最繁忙的鐵道[63],全長515.4公里。連接本州北海道青函隧道為目前世界上最長的海底隧道,全長3911米的明石海峽大橋則是世界上最長的吊橋[64]

科技發展

日本在全球百大创新力科研企业中佔28個席位,僅次於美國[65]。日本全国有约70万的科研人员,每年的科研经费达1300亿美元,高居全球第三[66]。日本在電子、手機通訊、低耗能環保車、機械、工業用機器人光學化學半導體金屬等多項領域具世界領先技術且屢獲殊榮[67][68][69],並在諾貝爾物理學獎諾貝爾化學獎諾貝爾生理學或醫學獎各有11人、7人、4人獲獎,自然科學三大獎(22人)人數為亞洲第一[70][71]。此外,日本獲得其他國際科學大獎的人數,也都是亞洲第一。其包括沃爾夫獎(科學類8人)、富蘭克林獎章(12人)、拉斯克獎(7人)、蓋爾德納國際獎(13人)、羅伯·柯霍獎(11人)以及湯森路透引文桂冠獎(26人)。

日本工業用料的科技水平屬世界頂尖,目前日本為全球唯一能製造出第五代單晶的國家,如勞斯萊斯的Trent系列發動機就是使用了進口自日本的單晶製造[72],而且日本的高科技发展也減低了能源和原材料的消耗,每工业生产单位产值所使用的能源和原材料均為世界最低[73]。另外,日本的工业用机器人产量占了世界一半以上,比次位的美國多出逾4倍[74],在工业机器人的制造、传动和伺服技术上也屬領先地位[73]。日本用於军事技术的研究费用並不高,但相反地積極推行以民用技术为主的技术发展路线。在民用为主的技术发展路线之下,日本的科技研究以服務民生為首要目標,科技力量主要集中于民间企业的研究开发机构[73]

太空科技方面,日本东京大学在1955年发射了日本第一枚小型火箭,隨後日本太空科技在宇宙航空研究開發機構的領導下開始逐步發展,于1970年成功將大隅號卫星成功送入预定轨道,使日本成为世界上继美国、苏联和英国后第四个發射人造衛星上天的國家。踏入21世紀,日本太空科技迅速發展,2007年,日本顺利发射绕月探测卫星辉夜姬,成为继美苏之后第3个成功发射月球探测器的国家;日本发射的小行星探测器隼鳥號在2010年從小行星25143返回地球,是首個在月球以外的星球着陆并安全歸來的人造航天器,已被健力士世界纪录认定為「世界上首架從小行星上帶回物質的探測器」。這些創舉都為日本跻身世界太空强国之列做出了貢獻。[75]

飲食文化

  • 日本的傳統早餐:鹹魚,乾飯,味増湯。乾飯上面會打上生雞蛋,或加上納豆,山藥泥攪拌之後吃。
  • 松花堂便當:傳統上四格的便當叫做松花堂便當,包含各式菜色及米飯。
  • 拉麵:以重鹹重油為主,客棧網友推薦的包括大阪金龍拉麵及九州博多的一蘭拉麵。吃麵時可以發出聲音吸食麵條。
  • 日式甜點:茶點因為搭配煎茶或抹茶,甜味一般都很甜。京都的茶寮都路里,大原女家,宇治的中村藤吉,以及嵐山的老松都是有名的日式甜點店。
  • 燒肉:無中文菜單店家
  • 低價飲食:百貨公司或是超級市場打烊前半小時會特價供應,一般約打對折以下,可以撿到便宜,另外生鮮食品自己烹調也是省錢的方法。
  • 屋台:路邊攤飲食,一般較為便宜。
  • 食券:有些廉價的食堂前有販賣機,買食券之後再進去拿食物。
  • 立食:車站前多,一般也較便宜,只是要站著吃。
  • 迴轉壽司:有的店家會規定要在一定的時間內吃完一定的數量才可以。
  • 懷石料理:量少而精緻的料理。通常價錢高昂需要預約,如京都的瓢樹。
  • 會席料理:多道菜包括煮物炸物漬物等的精緻料理。
  • 川床料理:夏日在河上搭起棚架邊乘涼邊吃飯發展出的料理。
  • 精進料理:素食,有名如高野山的精進料理。

氣候

  • 由於日本的島嶼呈北東向延伸得很長、南北跨越緯度約20度,因此有多種溫度帶。氣候類型大部分是溫帶季風氣候,南部的九州、四國、琉球群島有副熱帶季風氣候;北部的島嶼夏天溫暖、冬天則十分漫長、寒冷,還時常有大量降雪;而中西部地區則冬天比較乾燥、很少下雪,夏天潮濕。
  • 日本是島國,又深受黑潮影響,海洋性顯著。
  • 三月至四月是春季,五月至九月初是夏季,九月至十一月是秋季,十一月底至二月是冬季;盛夏至初秋常受熱帶氣旋(颱風)侵襲。

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