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馬丁航空 |
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 圖片來自「AIR FRANCE KLM MARTINAIR Cargo 」 英語名稱 Martinair 創立日期 1958年 航空聯盟 天合聯盟(子成員) |
马丁航空（Martinair，IATA代碼：MP，ICAO代碼：MPH）是一家以荷兰阿姆斯特丹为总部的航空公司，它以班机和包机的业务模式为全球超过50个通航城市提供客运及货运服务。马丁航空的基地机场是阿姆斯特丹史基浦机场，其主要货运枢纽机场包括香港赤腊角国际机场、邁亞密國際機場、沙迦国际机场和内罗毕的乔莫·肯雅塔国际机场。自 2011 年以來，馬丁航空完全作為一家貨運航空公司運營，提供飛往 20 個目的地的定期航班。全球和額外的包機航班。在此之前，也營運客運航班。
目录
历史
- 該航空公司由J·马丁·施罗德（J. Martin Schröder）於 1958 年5 月24 日成立。
- 当时的名称为马丁航空特许公司（Martin's Air Charter），只有1架飞机和5名雇员。1963年，创立者施罗德将公司的49%股份均分卖给了4个运输公司股东（即每个12.25%，这些股东最后合并为铁行渣华）。之后，荷兰皇家航空买下了施罗德所持有的51%的股份。1966年，公司改名为荷兰马丁航空（Martinair Holland）。随着1967年在美国的业务开启，马丁航空得到了良好的改进。1971年，马丁航空成为了全喷气式机队的航空公司。[1]。
- 1966 年更名為荷蘭馬丁航空(Martinair Holland) 。
- 1967 年，隨著向美國開放業務，該行業出現成長。
- 1971 年，馬丁航空全部採用噴射機。
- 1991 年，第一架以 Martinair Cargo 命名的飛機問世，Holland 從所有飛機名稱中刪除。
- 1996 年，馬丁航空收購了總部位於麥德林的哥倫比亞貨運公司。坦帕貨運(TAMPA Cargo) 40% 的股份，並於 2003 年增至 58%。坦帕的股份於 2008 年 2 月出售給哥倫比亞航空(Avianca)。
- Martinair 總裁兼執行長 Martin Schröder 於 1998 年從日常活動中退休，1995 年因其對商業航空的貢獻而獲得東尼詹努斯獎(Tony Jannus Award)。同年，位於布魯塞爾的歐盟委員會(European Commission)拒絕了荷航收購渣華(Nedlloyd's) 股份的提議，這將使荷航成為唯一所有者。
- 1994年12月交付第一架麥道 MD-11 (McDonnell Douglas MD-11 )飛機。在接下來的三年裡，另外六架全新的 MD-11 交付給馬丁航空。總共交付了四架麥道MD-11CF(McDonnell Douglas MD-11CFs )（敞篷貨機）和兩架全貨機。馬丁航空是敞篷貨機的啟動客戶。
- 2003年，马丁航空再次购买TAMPA货运航空的股份，使得持股量达到58%，成为TAMPA货运航空的主要股东。
- 2004 年，另一架 MD-11F 加入機隊中，這架飛機之前屬於瑞士航空，後來改裝為全貨機。從 1995 年到 2006 年，一些敞篷 MD-11 進行重新配置，以便在夏季客運高峰期間運送乘客。2006 年後，需求下降，馬丁航空不再需要額外的座位。
2000年代以來的發展
- 2006 年，馬丁航空從新加坡航空購買了四架波音 747-400 飛機。這些客機被改裝為貨機以取代舊的波音 747-200F。
- 2007年6月22日，马丁航空对外宣称它希望由一个公司持股，并倾向于荷兰皇家航空。並於 2008 年獲得了歐盟委員會的許可。
- 2007 年 11 月，馬丁航空停止了短程業務，專注於貨運活動和洲際航班。
- 2008年2月，马丁航空奖它所持有的TAMPA货运航空的股份卖给了哥伦比亚航空。
- 2008年12月17日，马丁航空声明其已获得欧盟对荷兰皇家航空成为其唯一拥有者的许可，剩餘股份轉讓於2008年12月31日完成。[2]2009年2月5日，荷兰皇家航空宣称正在研究将旗下马丁航空和泛航航空合并入KLM品牌的可能性。
- 2010年11月，欧盟委员会在对马丁航空价格操纵问题调查之后予以2950万欧元罚款。[3]
- 2010年末，两架波音747-400被租给德國航空貨運公司( Air Cargo Germany)。[4][5]剩餘的 747 (PH-MPS) 於 2011 年 5 月以未命名的配色方案重新投入使用，因為馬丁航空尚不確定這架飛機是否會繼續為他們運營。[6]
- 2011 年 10 月，馬丁航空停止了自 1958 年成立以來一直運作的客運服務。马丁航空曾运营以阿姆斯特丹为始发站，覆盖欧洲、美洲、亚洲和非洲的航线。最后一班于2011年10月31日降落，此后成为全货运航空公司。[7]。
- 2015年3月，法荷航集团宣布宣布有意縮減其專用貨運業務。因此，马丁航空的所有麦道MD-11F于2016年出售逐步淘汰，且無需更換。另有330个工作岗位会因为规模缩减而被裁員。[8]
子公司
- 马丁航空飞行学校
- 马丁航空食品公司
- 马丁航空促销公司
- Skyjob公司
事故
- 1974年12月4日，马丁航空注册号为PH-MBH的道格拉斯DC-8飞机执行自印度尼西亚泗水朱安达国际机场前往斯里兰卡科伦坡班达拉奈克国际机场的马丁航空138号航班在科伦坡着陆进近的过程中飞到了一侧的山上，机上的所有191名机组成员和乘客全部遇难。（馬丁航空138號班機空難）[9]
- 1992年12月21日，一架由注册号为PH-MBN的麦道DC-10飞机执行的自阿姆斯特丹斯希普霍尔机场前往葡萄牙法鲁机场的马丁航空495号航班于葡萄牙法鲁坠毁，机上的340人中有56人遇难，其中2人为机组成员。[10]
航线服务
截至2009年1月，马丁航空为以下国际航点提供班机服务。
非洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 肯尼亚 | 内罗毕（乔莫·肯雅塔国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
| 利比亚 | 班加西（贝尼纳国际机场） | 技术航点[11] | |
| 卢旺达 | 基加利（基加利国际机场） | 货运航点 | |
| 南非 | 约翰内斯堡（奥利弗·坦博国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
| 苏丹 | 喀土穆（喀土穆国际机场） | 货运航点 | |
| 乌干达 | 恩德培（恩德培国际机场） | 货运航点 | |
| 津巴布韦 | 哈拉雷（哈拉雷国际机场） | 货运航点 |
亚洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 中国 | 香港（香港国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
| 南京（南京禄口国际机场） | 枢纽 | 货运航点 | |
| 天津（天津滨海国际机场） | 货运航点 | ||
| 厦门（厦门高崎国际机场） | 货运航点 | ||
| 泰国 | 曼谷（素万那普机场） | 枢纽 | 货运航点 |
| 巴林 | 麦纳麦（巴林国际机场） | 货运航点 | |
| 科威特 | 科威特（科威特国际机场） | 货运航点 | |
| 黎巴嫩 | 贝鲁特（贝鲁特·拉菲克·哈里里国际机场） | 货运航点 | |
| 阿曼 | 马斯喀特（马斯喀特国际机场） | 货运航点 | |
| 卡塔尔 | 多哈（多哈国际机场） | 货运航点 | |
| 沙特阿拉伯 | 达曼（法赫德国王国际机场） | 货运航点 | |
| 阿拉伯联合酋长国 | 沙迦（沙迦国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
欧洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 荷兰 | 阿姆斯特丹（史基浦机场） | 枢纽 | 客货航点 |
北美洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 加拿大 | 多伦多（多倫多皮爾遜國際機場） | 货运航点 | |
| 温哥华（温哥华国际机场） | 货运航点 | ||
| 墨西哥 | 坎昆（坎昆国际机场） | 货运航点 | |
| 墨西哥城（墨西哥城国际机场） | 货运航点 | ||
| 美国 | 亚特兰大（哈兹菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场） | 货运航点 | |
| 邁亞密（邁亞密國際機場） | 枢纽 | 客货航点 | |
| 西雅图（西雅圖-塔科馬國際機場） | 货运航点 | ||
| 阿鲁巴（荷属） | 奥拉涅斯塔克（荷兰女王贝娅特丽克丝国际机场） | ||
| 古巴 | 哈瓦那（何塞马蒂国际机场） | ||
| 巴拉德罗（胡安瓜尔韦托罗戈梅斯罗机场） | |||
| 奥尔金（佛兰克派伊斯国际机场） | |||
| 多米尼加共和国 | 普拉塔港（格雷戈里奥鲁帕伦国际机场） | ||
| 蓬塔卡纳（蓬塔卡纳国际机场） | |||
| 聖多明各（Las Americas国际机场） | |||
| 波多黎各（美属） | 圣胡安（路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场） | 货运航点 | |
| 荷属安的列斯 | 库拉索（阿托国际机场） | ||
| 哥斯达黎加 | 圣何塞（胡安·圣玛丽亚国际机场） | 季节航点 |
大洋洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 澳大利亚 | 悉尼（悉尼金斯福德·史密斯国际机场） | 枢纽 | 货运航点 |
南美洲
| 国家 | 航点 | 枢纽航点 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 阿根廷 | 布宜诺斯艾利斯（埃塞萨国际机场） | 货运航点 | |
| 巴西 | 坎皮纳斯（维拉可波斯-坎皮纳斯国际机场） | 货运航点 | |
| 智利 | 圣地亚哥·德·智利（阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场） | 货运航点 | |
| 哥伦比亚 | 波哥大（埃尔·多拉多国际机场） | 货运航点 | |
| 厄瓜多尔 | 瓜亚基尔（何塞华·金日·奥尔梅多国际机场） | 货运航点 | |
| 基多（苏克雷元帅国际机场） | 货运航点 | ||
| 秘鲁 | 利马（豪尔赫·查韦斯国际机场） | 货运航点 |
機隊
截至 2022 年 11 月，馬丁航空機隊由以下飛機組成；[12]
| 機型 | 服役中 | 訂購中 | 貨運能量 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 空中巴士 A350F | — | 4 | TBA | 自 2026 年起交付，取代 Boeing 747-400BCF 和 Boeing 747-400ERF。[13] | |
| 波音 747-400BCF | 1 | — | 113,489 kg | 唯一一架塗有馬丁航空制服的飛機 | |
| 波音 747-400ERF | 3[14] | — | 124,012 kg | 佩帶有由 Martinair 經營貼紙的 KLM Cargo 制服。 | |
| 總計 | 4 | 4 | |||
額外的貨運飛機在以下聯合運營 Air France-KLM Cargo 品牌, 馬丁航空參與的[15]
前機隊
馬丁航空之前曾擁有過以下飛機:[16]
| 機型 | 機隊 | 啟用 | 退役 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 空中巴士 A310-200 | 2 | 1984 | 1995 | 兩者均出售給 FedEx Express |
| 空中巴士 A320-200 | 7 | 2003 | 2008 | |
| 波音 737-800 | 3 | 2004 | 2007 | 租賃自 Miami Air International |
| 波音 747-200F | 1 | 1991 | 2008 | |
| 波音 747-200C | 2 | 1987 | 2008 | |
| 波音 747-200SF | 1 | 2003 | 2006 | 租賃自 Southern Air. |
| 波音 747-300M | 1 | 2000 | 2000 | 租賃自KLM |
| 波音 747-300SF | 1 | 2003 | 2007 | 轉自KLM Cargo. 前波音 747-200M/SUD aircraft. |
| 波音 747-400BCF | 3 | 2007 | 2017 | One aircraft is currently stored |
| 波音 757-200 | 2 | 1999 | 2004 | |
| 波音 767-300ER | 8 | 1990 | 2011 | |
| 道格拉斯 DC-8-30 | 3 | 1967 | 1975 | |
| 道格拉斯 DC-8-50 | 2 | 1972 | 1978 | |
| 1 | 1974 | Crashed as flight MP138 | ||
| 道格拉斯 DC-9-30 | 4 | 1968 | 1993 | |
| 道格拉斯 DC-10-30CF | 2 | 1980 | 1995 | |
| 2 | Sold to Royal Netherlands Air Force | |||
| 1 | 1992 | Crashed as flight MP495 | ||
| 道格拉斯 MD-11CF | 4 | 1994 | 2016 | 目前已儲存兩架飛機 |
| 道格拉斯 MD-11F | 3 | 1996 | 2014 | 目前已儲存兩架飛機 架飛機被賣給 FedEx Express |
| 道格拉斯 MD-82 | 3 | 1981 | 1992 |
視頻
參考連結
- ↑ Short history of Martinair 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-09-27. 来自 Martinair.com
- ↑ KLM to become Martinair's sole shareholder ， Martinair Media Releases page
- ↑ E.U. Fines 11 Airlines Over Billion in Cargo Cartel. The New York Times. 9 November 2010 [10 November 2010]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- ↑ History of the PH-MPQ ，Two Boeing 747s were leased to Air Cargo Germany
- ↑ History of the PH-MPP ，Two Boeing 747s were leased to Air Cargo Germany
- ↑ The Last 747 returns to service 互联网档案馆的存檔，存档日期2011-08-07. Luchtvaartnieuws.nl – Written in Dutch
- ↑ Laatste passagiersvlucht Martinair，Blik op Nieuws.nl ，1 November 2011
- ↑ Martinair to phase out MD-11(F)s by June 2016; 330 jobs at stake. ch-aviation.com. [12 January 2017]. （原始内容存档于2021-01-20）.
- ↑ Aviation-Safety PH-MBH accident description page. [2009-03-03]. （原始内容存档于2010-07-10）.
- ↑ Aviation-Safety PH-MBN accident description page. [2009-03-03]. （原始内容存档于2011-03-18）.
- ↑ 仅对马丁航空货机提供加油服务
- ↑ Martinair Holland Fleet Details and History. Planespotters.net. [13 November 2022].
- ↑ Air France-KLM orders new Airbus freighter, passenger aircraft. Reuters. 27 January 2023.
- ↑ ILT Aircraft registrations / Luchtvaartuigregiste，8 October 2021
- ↑ AIR FRANCE KLM MARTINAIR Cargo - Our Fleet. afklcargo.com. [12 January 2017].
- ↑ Martinair Fleet Details and History，Last updated on Nov 26, 2023