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事實揭露 揭密真相
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廈門高崎國際機場原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

廈門高崎國際機場(IATA代碼:XMN;ICAO代碼:ZSAM),位於中國福建省廈門市湖裡區(廈門島東北端),距廈門市中心10公里,於1983年10月通航[1]。2019年的旅客吞吐量突破2741.34萬人次,列世界機場前80位、國內民航機場第13位;出入境旅客吞吐量367.3萬,位列全國第6位;貨郵吞吐量列國內民航機場第8位。高崎機場作為長三角與珠三角之間最重要的國際航空樞紐,為東南沿海重要的國際幹線機場和區域性航空樞紐港,也是廈門航空有限公司的基地機場,但未來將被翔安國際機場取代(並不會完全取代)。場內擁有香港太古集團旗下的廈門太古飛機工程公司,可提供飛機維修服務。

概況

廈門高崎國際機場地處閩南金三角的中心地帶,與金門島隔海相望,三面臨海。現有1條長3,400米、寬45米的跑道,1條長3,300米的平行滑行道及7條聯絡道,機場飛行區等級為4E級,整個機場占地3平方公里,停機坪面積25萬平方米,候機樓面積14.9萬平方米。三期改擴建工程的標誌性項目,位於機場東北端,總建築面積為12萬平方米,先期工程建築面積7.2萬平方米。截止2014年11月,廈門高崎國際機場開通國內和國際航線213條,運營的航空公司46家(外航25家),通達國內外102個城市(境外城市22個),通航國家包括荷蘭、日本、韓國、泰國、新加坡馬來西亞、菲律賓等。

最繁忙的境內航線為廈門-上海(包括浦東和虹橋)航線,每周約有400班航班,其中約有350班為廈門-上海虹橋(包括往返,下同),其次為廈門-北京航線,每周約有230班航班(包括經停航班)。

最繁忙的境外航線為廈門-香港航線,目前每周有56個航班。最繁忙的國際(不含港澳台)航線為廈門-新加坡航線,每周約有35班航班。

機場硬件

1983年10月22日,廈門機場正式通航,T1航站樓啟用。

20世紀90年代初隨着客流量增加,作為T1航站樓的補充,T2航站樓建成啟用。

1996年11月8日,T3航站樓啟用,為當時中國大陸最大最先進的航站樓。同時,T1、T2航站樓停止使用。

2014年12月28日,T4航站樓啟用,廈門機場實現「雙樓運行[2]」。

早先有傳言稱鑑於廈門高崎機場即將達到單跑道最大負荷,因此修建T4同時還要修建第二條跑道。唯高崎機場周圍已被市區建築物包圍,第二跑道無法建設。預計廈門機場在2020年時旅客吞吐量會達到3500萬左右,如果成真,屆時廈門高崎機場將會成為中國民航歷史上最繁忙的單跑道機場。

視頻

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參考文獻