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五畿七道
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五畿七道是古代日本律令制下的行政区划制度，乃效仿唐朝行政区划的产物。五畿效仿唐朝京畿、都畿的设置，是位于今近畿地方的五个令制国的统称，又称畿内。七道效仿唐朝贞观十道，按照从畿内通往全国的七条驿道的走向，将全国划分为七个区分地域的道。

目前主流观点认为天武天皇在位时该制度正式确立。另外，1869年北海道成立，随之产生了“五畿八道”的说法。

五畿

五畿包括山城、大和、摄津、河内、和泉等五国，此五国是大和王权及后来日本朝廷统治的中心。日本皇室在定都平安京以前经常迁都，但迁都选址基本上不会超出五畿范围，如元明朝的平城京、圣武朝的难波京等。

五畿在地方行政上与其余令制国有着显著差异。例如租庸调制度方面，五畿的居民享有免除庸、减免调的优惠待遇。又例如出行方面，京都贵族未经朝廷批准不得离开五畿领土，行动自由受到限制。

五畿与现代行政区划对照如下：

• 山城国，相当于今京都府东南部。
• 大和国，相当于今奈良县。
• 摄津国，相当于今大阪府西北部、兵库县东南部。
• 河内国，相当于今大阪府东部。
• 和泉国，相当于今大阪府西南部。

七道

七道包括东海道、东山道、北陆道、山阴道、山阳道、西海道、南海道。每个道都以辖区内的主干驿道得名。

驿道

七条驿道当中六条皆从畿内起始，唯独西海道从筑前国太宰府起始，且自成路网。771年以前武藏国属东山道，以后属东海道。

• 东海道，中路，每驿备马10匹。
  • 主干道：山城京都（今京都府京都市）→近江→伊势→尾张→三河→远江→骏河→伊豆→相模→武藏→下总→常陆国府（今茨城县石冈市）。
  • 支路：近江→伊贺、伊势→志摩、伊豆→甲斐、下总→上总→安房。
  • 联络道：常陆→陆奥。
  • 771年以前主干道相模以下走向：相模→上总→下总→常陆。
• 东山道，中路，每驿备马10匹。
  • 主干道：山城京都→近江→美浓→信浓→上野→下野→陆奥国府（今宫城县仙台市及多贺城市）。
  • 支路：美浓→飞驒、陆奥→出羽。
  • 联络道：信浓→越后。
  • 771年以前主干道上野以下走向：上野→武藏→下野→陆奥。
• 北陆道，小路，每驿备马5匹。
  • 主干道：山城京都→近江→越前→加贺→越中→越后国府（今新潟县上越市）。
  • 支路：近江→若狭→越前、加贺→能登、越后→佐渡。
• 山阴道，小路，每驿备马5匹。
  • 主干道：山城京都→丹波→但马→因幡→伯耆→出云→石见国府（今岛根县滨田市）。
  • 支路：丹波→丹后→但马、出云→隐岐。
  • 联络道：石见→长门。
• 山阳道，大路，每驿备马20匹。
  • 主干道：山城京都→摄津→播磨→备前→备中→备后→安艺→周防→长门国府（今山口县下关市）。
  • 支路：播磨→美作。
• 西海道，小路，每驿备马5匹。
  • 主干道：筑前太宰府（今福冈县太宰府市）→丰后→日向→大隅国府（今鹿儿岛县雾岛市）、筑前太宰府→筑后→肥后→萨摩→大隅国府、筑前太宰府→肥前→肥后国府（今熊本县熊本市）。
  • 支路：肥前→壹岐→对马、丰前→丰后、肥后→丰后、肥后→日向。
  • 联络道：筑前→丰前→长门。
• 南海道，小路，每驿备马5匹。
  • 主干道：山城京都→河内→和泉→淡路→阿波→赞岐→伊豫国府（今爱媛县今治市）。
  • 支路：伊豫→土佐。

行政区划

806年，平城天皇下令除东山道以外六道效仿唐制设置观察使，次年东山道及畿内也增设观察使。不过因为平城天皇退位后与其弟嵯峨天皇的政治斗争，观察使制在810年即被废除。

七道与现代行政区划对照如下：

• 东海道，相当于今三重县大部分、爱知县、静冈县、山梨县、神奈川县、东京都、埼玉县、千叶县、茨城县。
• 东山道，相当于今滋贺县、岐阜县、长野县、群马县、栃木县、福岛县、宫城县、山形县、岩手县、秋田县、青森县。
• 北陆道，相当于今福井县、石川县、富山县、新潟县。
• 山阴道，相当于今京都府西北部、兵库县北部、鸟取县、岛根县。
• 山阳道，相当于今兵库县西南部、冈山县、广岛县、山口县。
• 西海道，相当于今福冈县、大分县、佐贺县、长崎县、熊本县、宫崎县、鹿儿岛县。
• 南海道，相当于今三重县南部、和歌山县、香川县、德岛县、爱媛县、高知县。

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