五畿七道

五畿七道
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五畿七道是古代日本律令制下的行政區劃制度，乃效仿唐朝行政區劃的產物。五畿效仿唐朝京畿、都畿的設置，是位於今近畿地方的五個令制國的統稱，又稱畿內。七道效仿唐朝貞觀十道，按照從畿內通往全國的七條驛道的走向，將全國劃分為七個區分地域的道。

目前主流觀點認為天武天皇在位時該制度正式確立。另外，1869年北海道成立，隨之產生了「五畿八道」的說法。

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五畿

五畿包括山城、大和、攝津、河內、和泉等五國，此五國是大和王權及後來日本朝廷統治的中心。日本皇室在定都平安京以前經常遷都，但遷都選址基本上不會超出五畿範圍，如元明朝的平城京、聖武朝的難波京等。

五畿在地方行政上與其餘令制國有着顯著差異。例如租庸調製度方面，五畿的居民享有免除庸、減免調的優惠待遇。又例如出行方面，京都貴族未經朝廷批准不得離開五畿領土，行動自由受到限制。

五畿與現代行政區劃對照如下：

• 山城國，相當於今京都府東南部。
• 大和國，相當於今奈良縣。
• 攝津國，相當於今大阪府西北部、兵庫縣東南部。
• 河內國，相當於今大阪府東部。
• 和泉國，相當於今大阪府西南部。

七道

七道包括東海道、東山道、北陸道、山陰道、山陽道、西海道、南海道。每個道都以轄區內的主幹驛道得名。

驛道

七條驛道當中六條皆從畿內起始，唯獨西海道從筑前國太宰府起始，且自成路網。771年以前武藏國屬東山道，以後屬東海道。

• 東海道，中路，每驛備馬10匹。
  • 主幹道：山城京都（今京都府京都市）→近江→伊勢→尾張→三河→遠江→駿河→伊豆→相模→武藏→下總→常陸國府（今茨城縣石岡市）。
  • 支路：近江→伊賀、伊勢→志摩、伊豆→甲斐、下總→上總→安房。
  • 聯絡道：常陸→陸奧。
  • 771年以前主幹道相模以下走向：相模→上總→下總→常陸。
• 東山道，中路，每驛備馬10匹。
  • 主幹道：山城京都→近江→美濃→信濃→上野→下野→陸奧國府（今宮城縣仙台市及多賀城市）。
  • 支路：美濃→飛驒、陸奧→出羽。
  • 聯絡道：信濃→越後。
  • 771年以前主幹道上野以下走向：上野→武藏→下野→陸奧。
• 北陸道，小路，每驛備馬5匹。
  • 主幹道：山城京都→近江→越前→加賀→越中→越後國府（今新潟縣上越市）。
  • 支路：近江→若狹→越前、加賀→能登、越後→佐渡。
• 山陰道，小路，每驛備馬5匹。
  • 主幹道：山城京都→丹波→但馬→因幡→伯耆→出雲→石見國府（今島根縣濱田市）。
  • 支路：丹波→丹後→但馬、出雲→隱岐。
  • 聯絡道：石見→長門。
• 山陽道，大路，每驛備馬20匹。
  • 主幹道：山城京都→攝津→播磨→備前→備中→備後→安藝→周防→長門國府（今山口縣下關市）。
  • 支路：播磨→美作。
• 西海道，小路，每驛備馬5匹。
  • 主幹道：筑前太宰府（今福岡縣太宰府市）→豐後→日向→大隅國府（今鹿兒島縣霧島市）、筑前太宰府→筑後→肥後→薩摩→大隅國府、筑前太宰府→肥前→肥後國府（今熊本縣熊本市）。
  • 支路：肥前→壹岐→對馬、豐前→豐後、肥後→豐後、肥後→日向。
  • 聯絡道：筑前→豐前→長門。
• 南海道，小路，每驛備馬5匹。
  • 主幹道：山城京都→河內→和泉→淡路→阿波→贊岐→伊豫國府（今愛媛縣今治市）。
  • 支路：伊豫→土佐。

行政區劃

806年，平城天皇下令除東山道以外六道效仿唐制設置觀察使，次年東山道及畿內也增設觀察使。不過因為平城天皇退位後與其弟嵯峨天皇的政治鬥爭，觀察使制在810年即被廢除。

七道與現代行政區劃對照如下：

• 東海道，相當於今三重縣大部分、愛知縣、靜岡縣、山梨縣、神奈川縣、東京都、埼玉縣、千葉縣、茨城縣。
• 東山道，相當於今滋賀縣、岐阜縣、長野縣、群馬縣、栃木縣、福島縣、宮城縣、山形縣、岩手縣、秋田縣、青森縣。
• 北陸道，相當於今福井縣、石川縣、富山縣、新潟縣。
• 山陰道，相當於今京都府西北部、兵庫縣北部、鳥取縣、島根縣。
• 山陽道，相當於今兵庫縣西南部、岡山縣、廣島縣、山口縣。
• 西海道，相當於今福岡縣、大分縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、宮崎縣、鹿兒島縣。
• 南海道，相當於今三重縣南部、和歌山縣、香川縣、德島縣、愛媛縣、高知縣。

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