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太平輪沉沒事件
圖片來自thinkingtaiwan

太平輪沉沒事件，是發生於1949年1月27日（年二十九）23時45分，中華民國中聯企業公司的豪華客船「太平輪」，因超載（2,093噸）和於夜航時沒開航行燈，在上海開往台灣基隆途中，在上海對開嵊泗列島的白節山島附近與一艘載有2,700噸煤礦及木材的貨輪「建元輪」相撞，兩船相繼沉沒。太平輪能查證932人死，而建元輪則有72人罹難。澳洲軍艦HMAS Warramunga (I44)救起34人，加上嵊泗列島漁民所救的未記名人員，共只有50多人生還。

船隻

太平輪是中聯企業公司的豪華客輪，排水量2,489總噸，由大股東周曹裔在上海所經營（中聯公司是由一群寧波同鄉集資興辦的輪船航運公司，總經理周曹裔，其餘四位股東：龔聖治、蔡天鐸、馬世燧、周慶雲），租用自東萊銀行開辦的太平船務公司。國共內戰後期，大批的撤退國軍退出中國大陸。這些人用金條或靠人際關係換取艙位，擠上早已客滿的太平輪。1949年1月27日（農曆除夕前一天），太平輪原預計上午10時出發，因等待裝運中華民國中央銀行的一批銀元，延至下午4時18分啟航。太平輪搭載的「最後一批乘客」，總近1000人（有票乘客508人，船員124人，無票者約300人）；另載有沉重貨物，包括600噸鋼條、《東南日報》印刷器材與白報紙100多噸、中華民國中央銀行重要文件1317箱、臺北迪化街商家訂購的南北貨等。

事件經過

1949年1月27日，太平輪從上海開往基隆的途中，於夜間航行時為逃避宵禁，未開航行燈，晚間23時45分在舟山群島海域的白節山附近（北緯30°25'，東經122°）與一艘由基隆出發，隸屬於益祥輪船公司，載有2700噸煤礦及木材「建元輪」相撞。事發當時攔腰被撞的建元輪立刻沉沒，船上72人死亡，有3人被救至太平輪；而太平輪在45分鐘後（1月28日0時30分）則沉沒，此時船上幾乎處於相當混亂的狀態，落水者因當時天寒而凍死或溺斃，最終船上共達932人罹難。

1月28日凌晨，澳大利亞皇家海軍軍艦經過罹難地點附近海域，救獲35位（30男5女，30名男性中包括2名建元輪船員）乘客，但因在冬天海上漂流多時，其中一位女性終因體力不支而死亡。在澳洲軍艦的記錄中，確認救起的存活人員共計34人（30男4女）。另加舟山群島漁民陸續救起的未記名人員，總計生還者有50人左右。死者中不乏有名望、富商級的人物，包括赴台為國立音樂院尋覓校地的音樂家吳伯超、前遼寧省政府主席徐箴、著名球評張昭雄之父張生、和刑事鑑定專家李昌鈺之父李浩民等。而據生還者回憶，事發後曾有多艘船舶從旁經過，但皆未施救。

現時上海市檔案館尚留有當年的記錄：太平（輪）十一點過白節燈山，十二時半又回白節燈山邊沉沒。
太平（輪）十一點四十五分發求救信號……兩船相撞處約在白節山東南二海里。 而檔案館檔案旁邊的手繪示意圖顯示，由西北向東南方向行駛的太平輪在白節山南側與建元輪相撞，太平輪企圖向白節山北岸的途中，在距離岸邊僅僅500公尺處，鍋爐爆炸，側翻沈沒。更讓人難以理解的是，撞船地點是白節山南方海域，而白節山的南岸是平坦的沙岸，適合擱淺，至少可保船上大部份人員安全，但船長卻繞西岸企圖在北岸漁港靠岸，結果在只差三分鐘船程的外海約 500公尺處沉沒。 太平輪沉沒後，海上漂流著許多珠寶首飾、佛像牌位、木箱文牘及棉花等，令附近的漁民大吃一驚。

太平輪失事後，媒體歸納了超載、超速、抄捷徑三條主因，認為這是導致海難的致命因素，但根據近年來的科學分析，這些因素似乎都難以成立。不過，太平輪預定的起航時間為當日上午10點，卻延宕至下午4點後方才起航，起航前曾有600公噸鋼條凌亂加載在艙面，發貨人與收貨人都難以查找，恐加劇了海難的發生。

另外，亦有傳聞稱太平輪的失事與國共內戰中的兩黨鬥爭有關。確有生還者表示，在碰撞發生後向岸邊搶灘的過程中，在距離岸邊500公尺處船體發生了爆炸，導致最終的傾覆。而據調查，在當時中聯公司的五位船東中，有四位是中國共產黨的地下黨員。且三等艙旅客張漢也是中共地下黨員，其船票正是從地下黨同志手中獲得。

事件之後

• 上海臨時法院判決中聯企業公司賠償，但當時上海在事件後短短四個月即被中國人民解放軍佔領，賠償金額又屬天文數字。雪上加霜的是，太平輪的保險公司「上海華泰保險公司」在出事後立刻宣布倒閉，因此中聯企業必須自負盈虧賠償。中聯企業最後結束營運。中聯企業旗下兩艘輪船被鐵鍊鎖在高雄港，最後全部鏽爛，另外兩艘貨輪被中國共產黨接收。另外一艘客貨輪「華聯輪」於1950年過戶給中聯企業，於1951年1月13日在東北季風中觸礁沉沒，打撈拆船後船殼於基隆港當做躉船使用。
• 1951年，基隆港東10碼頭海軍基隆後勤支援指揮部營區立碑「太平輪遇難旅客紀念碑」，由于右任題字。
• 2004年11月，民主進步黨族群事務部與鳳凰衛視合作拍攝紀錄片《尋找太平輪》，洪慧真擔任製作人。2005年4月22日首映。
• 2012年4月2至4日，旺旺中時媒體集團長天傳播製作紀錄片《驚濤太平輪：1949東方鐵達尼號沉船之謎》在中天新聞台首映，丁雯靜與洪慧真擔任製作人，陳文茜擔任主持人，金士傑負責說書。
• 2013年7月，由吳宇森執導、以太平輪沉沒事件改編之電影《太平輪》開拍。

61週年紀念海祭

首次海峽兩岸的太平輪罹難者家屬一同進行的海祭儀式，由長天傳播代表洪慧真（《驚濤太平輪》製作人）與《太平輪一九四九》作者張典婉一同發起。

海祭行程計畫半年多，因天氣因素影響船隻出海狀況，並且生還者與罹難者家屬多數為年逾七十的老人家，為安全上的第一考量，海祭日期延後原定日期兩天後舉行。

2010年5月25日上午七時，由舟山群島的嵊泗港口出海，海祭船隻先抵達太平輪沉沒地點─白節山海域，由洪慧真主持儀式，帶領罹難家屬與親友們，一同在沉船地點獻上一千朵白菊花，以及罹難者家屬之一黃似蘭女士所準備的一千隻紙鶴，表示對太平輪千餘位罹難人員的哀悼與紀念。

之後轉向生還者被澳洲軍艦救起的地點停留，罹難者家屬與親友們以50朵紅玫瑰獻給一同參與海祭的太平輪生還者─葉倫明先生與王兆蘭女士，表示對太平輪事件獲救的人員祝福與重生。儀式結束後，原船人馬一同返回嵊泗港口，當日約中午時間全員平安抵達，為海祭畫下完美句點。

知名人物

罹難者

• 作曲家、音樂教育家吳伯超
• 中國國民黨海南島受降代表將軍王毅
• 蔣經國留俄摯友、辦公室主任俞季虞
• 山西籍國大代表邱仰濬一家
• 遼寧省政府主席（1948年辭）徐箴一家
• 台灣陸軍訓練部司令教官齊傑臣一家
• 《時與潮》雜誌總編輯鄧蓮溪
• 臺北清真寺創立者常子春，及其親人共11人
• 著名偵探、刑事鑑識學專家李昌鈺的父親李浩民
• 香港企業家龔如心的父親龔雲龍
• 中華民國總統府機要室主任毛慶祥的兒子毛節茂
• 黨員通訊局局長葉秀峯的獨生子

倖存者

• 葉倫明（太平輪三等艙乘客），香港著名的長跑愛好者，2014年12月29日去世，終年93歲。他稱參加長跑是為了紀念海難的死者。
• 葛克，國防部參謀。
• 袁家姞，袁世凱孫女。
• 周琦琇，中聯公司股東周慶雲的大女兒
• 王兆蘭