中壢車站檢視原始碼討論檢視歷史
 中壢車站 |
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基本資料 |
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啟用日期 縱貫線：1893年10月30日 光緒19年 車站等級 一等站 車站類別 現況:地面車站 月台 島式月臺兩座、側式月臺一座 |
中壢車站(Zhongli Station)（臺灣鐵路）（桃園捷運Zhongli Railway Station），為臺灣鐵路管理局縱貫線北段的鐵路車站，位於臺灣桃園市中壢區。旅客進出人次高居臺鐵車站的第3名，僅次於臺北車站和桃園車站。本站是南桃園的轉運站，除了車站本身提供鐵路運輸之外，許多客運業者圍繞本站設立公車總站或重要發車點。[1]
目錄
車站概況
- 本站為車站的一等站。目前為地面車站，分為鐵路西側的前站和東側的後站兩棟建築，兩者以跨站天橋連接。本站未來將配合桃園都會區鐵路地下化計畫改建為地下車站，不再有前後站之分，並成為臺鐵縱貫線和桃園捷運機場線的交會站。車站編號的部分，台鐵為1100，桃園捷運機場線為A23。
車站設計
月臺配置
| 1 | 1 | 西部幹線（順行-區間車） | 往 內壢、鶯歌、山佳、樹林、萬華 方向 |
| 西部幹線（順行-對號列車） | 往 七堵、基隆 方向 | ||
| 西部幹線（順行待避-對號列車不靠站情況） | 往 七堵、基隆 方向 | ||
| 東部幹線（直通逆行） | 往 桃園、板橋、臺北 方向 | ||
| 1 | 2A | 西部幹線 | 與第1月台使用同股道，一般不使用本側月台 |
| 2 | 2B | 西部幹線（順行待避-對號列車有靠站情況） | 往 臺北、基隆 方向 |
| 西部幹線（順行通過） | 不靠站通過 | ||
| 西部幹線（區間車逆行到達、順行發車） | 往 桃園、松山、南港、七堵 方向 | ||
| 3 | 3A | 西部幹線（逆行-對號列車／區間車） | 往 楊梅、湖口、新竹 方向 |
| 西部幹線（逆行通過） | 不靠站通過 | ||
| 4 | 3B | 此股道已拆除 | 因為新建車站立體化前的臨時站 此股道於2019年3月10日起停用拆除 |
| 5 | 無月臺 | 此股道已拆除 | 因為新建車站立體化前的臨時站 此股道於2019年3月10日起停用拆除 |
計畫地下化後車站樓層[2]
| 地面層 | 臺鐵共構大樓 | 出入口 | |
| B1F | 共用穿堂層 | 臺鐵售票處、剪票口 、驗票閘門 |
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| 轉換層 | 預辦登機區 | ||
| B2F | 臺鐵月臺層 | 1A月臺 | 西部幹線 往臺北、基隆／宜蘭方向（中原）→ |
| 1B月臺 | 西部幹線 往臺北、基隆／宜蘭方向（中原）→ | ||
| 2A月臺 | ←西部幹線 往臺中、高雄方向（平鎮） | ||
| 2B月臺 | ←西部幹線 往臺中、高雄方向（平鎮） | ||
| 穿堂層 | 服務臺、自動售票機 、驗票閘門、化妝室 |
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| B3F | 月臺層 | ①月臺 | ← 往臺北車站方向（老街溪站） |
| 島式月臺 | |||
| ②月臺 | ← 往臺北車站方向（老街溪站） | ||
- 紫字表示為機場捷運的設施，黑字則屬於臺鐵。
歷史沿革
- 本站在前清乾隆時尚屬蕃社，乾隆30年時始有福建漳州人招募民眾開墾移居本地，當時地名為「澗仔壢」。乾隆50年淡水、新竹兩縣設立，因位屬兩縣中央，故稱中壢並成為交通要衝。光緒19年（1893年）台北－新竹間鋪設鐵路，同時設立中壢火車碼頭，為中壢車站起源。
站房曾經歷3次改建：
- 1895年：甲午戰爭結束，台灣割讓予日本，於1896年7月5日更名中壢驛，辦理一般運輸業務，當時站房屬木造站房。
- 1945年：因地方日漸繁榮，且日式木造站房已經不敷使用，於1950年改建為鋼筋水泥站房，該建築是台灣戰後由鐵路局最先改建之車站。
- 1970年：由於地方快速發展、站房設施不敷使用而再度改建，於1971年元月完成使用。
後站之增建
- 有鑑於中壢地區因發展迅速、市區交通四通八達而造成前站交通壅塞，後站工程於1993年開工、1995年12月31日正式啟用，不但紓解旅客進出車站之問題，也帶給後站地區繁榮及旅客進出極大的方便。 (該站體於2020年10月14日起停用並即將拆除，請見#立體化之改建)
捷運化之改建
- 工程於2004年2月動工將原岸壁式第1月台縮減，並增建新第2月台（島式月台），舊第2月台在工程完工後改為第3月台。全部工程已經於2006年6月底完工，車站北端並增建天橋一座，連接前站至第2及第3月台，方便旅客進出站。
立體化之改建
- 2009年9月30日：臺鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫先期工程臨時軌舖設工程開工。
- 2018年9月15日：中壢臨時車站及跨設天橋設計規劃，2019年4月正式開工興建，預計在2020年9月份完工啟用[3][4][5]。
- 2020年10月14日：中壢後火車站臨時站啟用，同時停用舊後站與連接的站內地下道(地下道僅通各月台)。
- 2020年10月15日：封閉站外地下道往舊後站的通道。
- 2020年10月22日：封閉站外地下道往前站與臨時後站的通道，站外地下道完全封閉。
預定時程
電子票證業務之發展
- 2008年8月1日：可使用悠遊卡搭乘基隆至本站間的19個站，並接受悠遊卡加值服務。
- 2010年3月26日：本站可使用一卡通搭乘瑞芳－新竹間的29個站（不含暖暖），並接受一卡通加值服務。
- 2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或一卡通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與一卡通相同。
桃園捷運
旅運狀況
- 根據2018年資料，本站每日旅運量約為54,177，在台鐵各站中排行第3名。
| 1903年至2000年 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | |||||||||||
| 上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | ||||||||
| 1903 | 沒資料 | 18,196 | [8](p17) | 50 | |||||||||
| 1904 | 沒資料 | 19,686 | 54 | ||||||||||
| 1905 | 沒資料 | 21,211 | 58 | ||||||||||
| 沒資料 | |||||||||||||
| 1921 | 127,456 | 123,949 | 251,405 | [8] | 349 | 689 | |||||||
| 1928 | 231,377 | 221,648 | 453,025 | 634 | 1,238 | ||||||||
| 沒資料 | |||||||||||||
| 1935 | 168,800 | 179,500 | 348,300 | [8] | 1935年新竹–台中地震- | 沒資料 | |||||||
| 1976 | 3,461,528 | 3,442,976 | 6,904,504 | [8] | 9,458 | 18,865 | |||||||
| 1977 | 2,870,378 | 1,873,333 | 4,743,711 | 7,864 | 12,996 | ||||||||
| 1978 | 沒資料 | ||||||||||||
| 1979 | 沒資料 | ||||||||||||
| 1980 | 3,882,601 | 1,024,005 | 4,906,606 | 10,608 | 13,406 | ||||||||
| 1981 | 4,038,913 | 4,318,884 | 8,357,797 | 11,066 | 22,898 | ||||||||
| 1982 | 4,193,416 | 4,319,310 | 8,512,726 | 11,489 | 23,323 | ||||||||
| 1983 | 4,330,693 | 4,543,457 | 8,874,150 | 11,865 | 24,313 | ||||||||
| 1984 | 4,335,958 | 4,979,225 | 9,315,183 | 11,847 | 25,451 | ||||||||
| 1985 | 4,554,958 | 5,079,512 | 9,634,470 | 12,479 | 26,396 | ||||||||
| 1986 | 6,377,334 | 5,309,211 | 11,686,545 | 17,472 | 32,018 | ||||||||
| 1987 | 4,676,831 | 5,154,889 | 9,831,720 | 12,813 | 26,936 | ||||||||
| 1988 | 沒資料 | ||||||||||||
| 1989 | 沒資料 | ||||||||||||
| 1990 | 5,767,022 | 5,975,303 | 11,742,325 | 15,800 | 32,171 | ||||||||
| 1991 | 沒資料 | ||||||||||||
| 1992 | 5,576,459 | 6,062,806 | 11,639,265 | 15,236 | 31,801 | ||||||||
| 1993 | 5,507,585 | 6,143,585 | 11,651,170 | 15,089 | 31,921 | ||||||||
| 1994 | 5,371,947 | 5,940,802 | 11,312,749 | 14,718 | 30,994 | ||||||||
| 1995 | 5,460,480 | 6,919,069 | 12,379,549 | 14,960 | 33,917 | ||||||||
| 1996 | 5,722,166 | 6,277,319 | 11,999,485 | 15,634 | 32,785 | ||||||||
| 1997 | 6,761,224 | 7,256,467 | 14,017,691 | 18,524 | 38,405 | ||||||||
| 1998 | 7,071,585 | 7,604,044 | 14,675,629 | 19,374 | 40,207 | ||||||||
| 1999 | 8,187,321 | 8,460,248 | 16,647,569 | 22,431 | 45,610 | ||||||||
| 2000 | 9,317,529 | 9,394,528 | 18,712,057 | 25,458 | 51,126 | ||||||||
| 2001年至今 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 上車 | 下車 | 計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2001 | 8,923,100 | 8,912,094 | 17,835,194 | [8](pp60-61) | 24.447 | 48,864 |
| 2002 | 8,319,930 | 8,399,959 | 16,719,889 | 22,794 | 45,808 | |
| 2003 | 7,624,436 | 7,782,625 | 15,407,061 | [9] | 20,889 | 42,211 |
| 2004 | 7,997,525 | 8,228,672 | 16,226,197 | 21,851 | 44,334 | |
| 2005 | 7,835,862 | 8,040,642 | 15,876,504 | 21,468 | 43,497 | |
| 2006 | 8,032,485 | 8,184,456 | 16,216,941 | 22,007 | 44,430 | |
| 2007 | 8,027,495 | 8,230,870 | 16,258,365 | 21,993 | 44,543 | |
| 2008 | 8,765,169 | 8,824,028 | 17,589,197 | 23,949 | 48,058 | |
| 2009 | 9,118,893 | 9,127,273 | 18,246,166 | 24,983 | 49,989 | |
| 2010 | 9,435,478 | 9,671,886 | 19,107,364 | 25,851 | 52,349 | |
| 2011 | 10,161,229 | 10,257,600 | 20,418,829 | 27,839 | 55,942 | |
| 2012 | 10,459,647 | 10,607,579 | 21,067,226 | 28,578 | 57,561 | |
| 2013 | 10,598,036 | 10,719,059 | 21,317,095 | [10] | 29,036 | 58,403 |
| 2014 | 10,581,350 | 10,690,335 | 21,271,685 | [11] | 28,990 | 58,279 |
| 2015 | 10,398,851 | 10,493,743 | 20,892,594 | [12] | 28,490 | 57,240 |
| 2016 | 10,163,815 | 10,254,645 | 20,418,460 | [13] | 27,770 | 55,788 |
| 2017 | 10,071,104 | 10,169,895 | 20,240,999 | [14] | 27,592 | 55,455 |
| 2018 | 9,817,079 | 9,957,419 | 19,774,498 | [15] | 26,896 | 54,177 |
| 2019 | 9,820,743 | 9,936,247 | 19,756,990 | [16] | 26,906 | 54,129 |
| 2020 | 8,621,536 | 8,733,022 | 17,354,558 | [17] | 23,556 | 47,417 |
停靠狀況
- 自強號（普悠瑪號）：北上停靠288次，南下停靠271次
- 自強號（太魯閣號）：北上停靠278次，南下停靠285次
- 自強號（不含普悠瑪號、太魯閣號）：除南下143次（逢週五行駛）不停靠外，其餘皆停靠
- 莒光號：除了觀光列車外皆停靠
- 本站為區間車南下1261、1287次的終點；北上4138、1280次的發車站
- 因為新建車站立體化前的臨時站自2019年3月10日起停用第4、5股道，所有需要在此待避的南下列車均改到其他車站待避(北上列車沒有影響)
周邊設施
- 中壢票務中心
- 中壢站前商圈
- 中平商圈
- 健行商圈
- 桃園市公共自行車租賃系統：
- 中壢火車站(前站)
- 中壢火車站(後站)
- 桃園市立圖書館中壢分館
- 中壢藝術館
- 桃園客運中壢總站、中壢公車站
- 新竹客運中壢總站、中壢北站
- 中壢客運總站
- 忠義祠
- 健行科技大學
- 桃園市政府警察局中壢分局
- 經濟部標準檢驗局新竹分局桃園辦事處
- 桃園市立中壢家事商業高級中等學校
- 桃園市立中壢國民中學（位於平鎮區境內）
- 桃園市立東興國民中學
- 桃園市中壢區中壢國民小學
- 桃園市中壢區信義國民小學
- 新街溪
- 福容大飯店(中壢)
乘車資訊
市區公車
- 最近停靠站列之站名參考自桃園市政府交通局管理的桃園市公車動態資訊系統，其中部分易混淆之站名資訊如下：
- 桃園客運之站名中壢公車站為「桃園客運中壢公車站」，位於中正復興路口。
- 桃園客運之站名中壢總站為「桃園客運中壢總站」，位於中和美樂路口。
- 中壢客運之站名中壢客運中壢總站，位於建國中和路口，建國路100號
- 新竹客運之站名中壢北站為「新竹客運中壢北站」，位於元化中平路口旁，即中壢火車站前站出口對面的人行道。
- 新竹客運之站名中壢總站為「新竹客運中壢總站」或稱「新竹客運中壢南站」，位於建國中和路口。
- 因正在進行桃園捷運機場線延伸中壢火車站工程，部分桃園客運中壢公車站發車的路線將會配合調整候車點，請先至各客運進行確認
| 路線編號 | 營運單位 | 路線名稱 | 日班次數 | 最近停靠站 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 桃園客運 中壢客運 |
中壢－桃園 | 密集發車 | 中壢分局 |
| 1A | 桃園客運 | 桃園－中壢 | 中壢分局 | |
| 1B | 桃園客運 | 中壢－桃園（延駛榮民醫院） | 中壢公車站 | |
| 111 | 桃園客運 | 中壢－南勢 | 中壢公車站 | |
| 112N | 中壢客運 | 中壢－忠貞 | 中壢客運中壢總站 | |
| 112S | 桃園客運 | 中壢－陸軍專科學校 | 中壢公車站 | |
| 115A 115B |
桃園客運 | 中壢－平東路 | 中壢公車站 | |
| 116 | 桃園客運 | 中壢－自立新村 | 中壢公車站 | |
| 118 | 桃園客運 | 中壢－中壢高中 | 中壢公車站 | |
| 119 | 桃園客運 | 中壢－聯新國際醫院 | 中壢公車站 | |
| 120 | 桃園客運 中壢客運 |
捷運環北站－太子鎮 | 中壢農會 | |
| 122 | 中壢客運 | 中壢－鄉界 | 中壢客運中壢總站 | |
| 122A | 中壢客運 | 中壢－萬能科技大學 | 中壢客運中壢總站 | |
| 131 | 中壢客運 | 中壢－富源 | 中壢客運中壢總站 | |
| 132 | 桃園客運 | 中壢－中央大學 | 中壢公車站 | |
| 133 | 中壢客運 | 中壢－中央大學 | 中壢客運中壢總站 | |
| 135 | 桃園客運 | 中壢－內壢高中 | 中壢公車站 | |
| 155 | 桃園客運 | 中壢－元智大學 | 中壢公車站 | |
| 156 | 桃園客運 | 中壢－內壢家樂福 | 中壢公車站 | |
| 167 | 中壢客運 | 中壢－篤行六村－內壢－中壢 | 中壢客運中壢總站 | |
| 167A | 中壢客運 | 中壢－內壢－篤行六村－中壢 | 中壢客運中壢總站 | |
| 169 | 桃園客運 | 中壢－華勛社區 | 中壢公車站 | |
| 169A | 桃園客運 | 中壢－華勛社區(延駛內壢火車站) | 中壢公車站 | |
| 170 | 中壢客運 | 中壢－高鐵桃園站 | 中壢客運中壢總站 | |
| 171 | 桃園客運 | 中壢－捷運環北站站 | 中壢公車站 | |
| 301 | 桃園客運 中壢客運 新竹客運 |
桃園－楊梅 | 中壢分局 | |
| 301A | 桃園客運 中壢客運 新竹客運 |
龜山－楊梅 | 中壢分局 | |
| 503 | 桃園客運 新竹客運 |
台灣好行景點接駁石門水庫線 | 中壢總站 | |
| 505 | 桃園客運 | 濱海觀光公車 | 中壢總站 | |
| 701 | 桃園客運 中壢客運 |
國軍桃園總醫院－長庚醫院 | 中壢分局 | |
| 703 | 亞通客運 | 竹圍－中壢 | 中壢農會[18] | |
| 711 | 桃園客運 | 中壢－長庚醫院 | 中壢公車站 | |
| 5006 | 桃園客運 | 中壢－長安路 | 去返各4班 | 中壢總站 |
| 5008 | 桃園客運 | 桃園－中壢（經龍岡） | 去返各11班 | 往中壢：中壢總站 往桃園：中壢公車站 |
| 5010 | 桃園客運 | 桃園－中壢（經仁美八德） | 去返各15班 | 往桃園：中壢公車站 往中壢：中壢總站 |
| 5011 | 桃園客運 | 桃園－中壢（經竹巷） | 去返各1班 | 往中壢：中壢總站 往桃園：中壢公車站 |
| 5017 | 桃園客運 | 中壢－竹圍（經楊厝） | 去返各2班 | 中壢總站 |
| 5025 | 桃園客運 | 中壢－新屋（經藍埔） | 去返各3班 | 中壢總站 |
| 5026 | 桃園客運 | 中壢－新坡（經富源） | 去返各1班 | 中壢總站 |
| 5027 | 桃園客運 | 中壢－後湖 | 去返各8班 | 中壢總站 |
| 5027A | 桃園客運 | 中壢－後湖［繞駛永安漁港］ | 去返各2班 | 中壢總站 |
| 5030 | 桃園客運 | 中壢－下北湖 | 去返各2班 | 中壢總站 |
| 5031 | 桃園客運 | 中壢－蚵間村福興宮（經新屋） | 去返各2班 | 中壢總站 |
| 5032 | 桃園客運 | 中壢－觀音（經石磊） | 去返各7班 | 中壢總站 |
| 5033 | 桃園客運 | 中壢－觀音（經保生） | 去返各7班 | 中壢總站 |
| 5035 | 桃園客運 | 中壢－新屋（經過嶺） | 去返各32~34班 | 中壢總站 |
| 5038 | 桃園客運 | 中壢－東福園（經山東） | 去返各7班 | 中壢總站 |
| 5039 | 桃園客運 | 中壢－中壢（經觀音、永安） | 去返各6班 | 中壢總站 |
| 5041 | 桃園客運 | 中壢－觀音（經白玉） | 去返各3班 | 中壢總站 |
| 5042 | 桃園客運 | 中壢－觀音（經新坡） | 平日去返各45班 假日去程25班 、返程33班 |
中壢總站 |
| 5043 | 桃園客運 | 中壢－樹林新村［繞駛觀音工業區］ | 去返各8班 | 中壢總站 |
| 5043A | 桃園客運 | 中壢－樹林新村［繞駛觀音］ | 去返各4班 | 中壢總站 |
| 5050 | 桃園客運 | 中壢－石門水庫（經員樹林） | 去返各6班 | 中壢後站 |
| 5055 | 桃園客運 | 中壢－石門水庫（經山仔頂） | 去返各5班 | 中壢後站 |
| 5077 | 桃園客運 | 中壢－捷運大園站（經柴梳崙） | 去返各2班 | 中壢總站 |
| 5078 | 桃園客運 | 中壢－陳康國小（經萬能科技大學） | 去返各4班 | 中壢總站 |
| 5081 | 桃園客運 | 中壢－大園（經下洽溪） | 去返各3班 | 中壢總站 |
| 5082 | 桃園客運 | 中壢－大園（經雙溪口） | 去返各9班 | 中壢總站 |
| 5087 | 桃園客運 | 中壢－大園（經高鐵桃園站） | 平日去返各27~29班 假日去返各31班 |
中壢總站 |
| 5087A | 桃園客運 | 中壢－大園（經高鐵桃園站） ［繞駛大園高中］ |
平日3班 | 中壢總站 |
| 5089 | 桃園客運 | 中壢－桃園機場（經大園） | 去返各13班 | 中壢總站 |
| 5091 | 桃園客運 | 中壢－上巴陵－林班口 | 去返各1班 | 中壢後站 |
| 5098 | 桃園客運 | 中壢－大溪（經官路缺） | 密集發車 | 中壢後站 |
| 5112 | 桃園客運 | 大溪－中壢（經八德） | 去返各2班 | 中壢總站 |
| 5118 | 桃園客運 | 中壢－下內定（經萬能科技大學） | 去返各2班 | 中壢總站 |
| 5616 | 新竹客運 | 龍潭－中壢 | 平日去返各74~76班 假日去返各86~91班 |
中壢北站 |
| 5617 | 新竹客運 | 關西－捷運環北站 | 平日去返各13班 假日去返各7~8班 |
中壢北站 |
| 5617A | 新竹客運 | 關西－捷運環北站［經關西高中］ | 平日3班 假日2班 |
中壢北站 |
| 5623 | 新竹客運 | 楊梅－捷運環北站（經縱貫路、中壢） | 平日去返各19~22班 假日去返各18班 |
中壢總站 |
| 5623A | 新竹客運 | 楊梅－中壢 | 平日去返各19~22班 假日去返各18班 |
中壢總站 |
| 5623B | 新竹客運 | 楊梅－捷運環北站（經中豐路、中壢） | 平日去返各1班 | 中壢總站 |
| 5624 | 新竹客運 | 中壢－湖口（經楊梅） | 去返各5班 | 中壢總站 |
| 5644 | 新竹客運 | 中壢－頂好社區（經山子頂工業區） | 平日去返各2~4班 假日去程1~2班 |
中壢北站 |
| 5645 | 新竹客運 | 中壢－黃泥塘 | 去返各5班 | 中壢總站 |
| 5646 | 新竹客運 | 中壢－龍潭（經隘寮頂） | 去返各4班 | 中壢總站 |
| 5646A | 新竹客運 | 中壢－隘寮頂 | 去返各5班 | 中壢總站 |
| 5651 | 新竹客運 | 中壢－北高榮（經埔心） | 平日去返各2班 假日去程3班 |
中壢總站 |
| 5651A | 新竹客運 | 中壢－北高榮（經埔心） ［繞駛比佛利］ |
去返各5班 | 中壢總站 |
| 5653 | 新竹客運 | 中壢－六福村（經車頭） | 去返各13~14班 | 中壢北站 |
| 5654 | 新竹客運 | 中壢－新屋（經楊梅） | 去返各5班 | 中壢總站 |
| 5671 | 新竹客運 | 中壢－八０四醫院（經龍潭） | 平日去返各20~25班 假日去返各18~22班 |
中壢北站 |
| 5672 | 新竹客運 | 中壢－八０四醫院（經黃泥塘） | 去返各6班 | 中壢總站 |
| 5674 | 新竹客運 | 中壢－八０四醫院（經東勢） | 去返各4班 | 中壢總站 |
公路客運
一般客運
| 路線編號 | 經營業者 | 路線名稱 |
|---|---|---|
| 5300 | 中壢客運[19] | 中壢－新竹 |
| 5620 | 新竹客運 | 新竹－中壢（經關西） |
| 5634 | 新竹客運 | 竹東－中壢（經關西） |
| 5676 | 新竹客運 | 中壢－新竹 |
國道客運
| 路線編號 | 經營業者 | 路線名稱 |
|---|---|---|
| 1803 | 國光客運 | 基隆－中壢 |
| 1818 | 國光客運 | 臺北－中壢 |
| 1862 | 國光客運 | 桃園－高雄 |
| 1863 | 國光客運 | 中壢－臺中 |
| 2022 | 中興大業巴士 | 臺北市－中壢市［士林－中壢］ |
| 9001 | 中壢客運 台聯客運 國光客運 |
臺北市市府轉運站－台北世界貿易中心－臺北市信義區三興國民小學－臺北市私立喬治高級工商職業學校－捷運六張犁站－公館－景安－國道3號－中壢區 ［臺北－中壢］ |
| 9025 | 桃園客運 臺北客運 |
中壢－國道1號－臺北市松山區 ［中壢－松山機場］ |
鄰近車站
廢止營運模式
現行營運模式
未來營運模式
註釋
外部連結
- 臺灣鐵路管理局
- 桃園大眾捷運股份有限公司
相關視頻
參考文獻
- ↑ 「最醜火車站」翻身！中壢站北移40公尺 臨時後站10月啟用， ETtoday，2020年09月15日
- ↑ 桃園鐵路地下化模擬影片（中壢車站）. [2017-04-24]. （原始內容存檔於2019-02-20）.
- ↑ 桃園百年基礎建設鐵路地下化總經費達1047億元 桃園電子報 2020-03-18
- ↑ 中壢臨時車站主建物完工 跨站天橋也亮相 自由時報 2020年5月24日
- ↑ 鐵路地下化中壢站、機捷A23站共構大型商圈嶄新風貌 } 聯合報 2020-03-31
- ↑ 聯合新聞網. 桃園鐵路地下化2030年全線通車 明年4月動工. 2021-03-02 [2021-05-08].
- ↑ 其他計畫. 交通部高速鐵路工程局. [2016-12-02]. （原始內容存檔於2016-08-27）.
- ↑ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 新修桃園縣志-交通志. 桃園縣政府: 頁59–60. 2010年 [2019-10-27]. ISBN 9789860243697. （原始內容存檔於2020-04-05）.
- ↑ 臺灣鐵路管理局. 102年桃園縣交通運輸分析 (PDF). 桃園縣政府主計處: 16. 2013-10 [2019-05-05]. 桃園市政府主計處
- ↑ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-10-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-05-14）. 臺灣鐵路管理局
- ↑ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2019-10-27]. （原始內容 (PDF)存檔於2015-09-24）. 臺灣鐵路管理局
- ↑ (臺灣鐵路管理局)104年各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-05-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2018-12-12）.
- ↑ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-05-30]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-08-19）. 臺灣鐵路管理局
- ↑ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. （原始內容存檔於2019-06-05）.
- ↑ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. （原始內容存檔於2019-06-04）.
- ↑ 中華民國108年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2019－ (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2020-12-14].
- ↑ 中華民國109年 臺灣鐵路統計年報 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 臺灣鐵路管理局. [2021-05-21]. （原始內容存檔於2021-05-11）.
- ↑ 位於中山路光南大批發商場側
- ↑ 因為與新竹客運5676首站聯合發車，請至新竹客運中壢南站搭車