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山佳車站

中華民國臺灣)文化資產

圖片來自台灣阿信部落格

基本資料

等級    直轄市定古蹟

類別    車站

車站類別  跨站式車站

營運機構  臺灣鐵路管理局

建成年代  日本明治36年(1903年)

山佳車站屬於臺灣鐵路管理局縱貫線鐵路車站,位於新北市樹林區,舊站房為新北市市定古蹟。新站房於2011年9月20日啟用。[1]

營運概況

早期

  • 早期本站是以辦理貨運業務為主,客運業務為輔,主要是運送陶土及大漢溪所採集的砂石。
  • 1960年及1972年為方便砂石的採集和運輸,曾陸續開設兩條支線鐵道至大漢溪河畔。
  • 隨著公路貨運的便捷及河床上砂石來源的枯竭,於1979年廢止兩條至大漢溪畔的支線鐵道。

現況

歷史資訊

  • 1903年10月7日:開始設站,初名山仔腳停車場[3]
  • 1920年10月1日:改名山子腳停車場[4]
  • 1928年:原木造站房拆除[5]
  • 1931年:改建為水泥結構站房[5]
  • 1962年4月:改稱今名[5]
  • 2008年8月1日:本站可使用悠遊卡搭乘基隆中壢間19個車站,並接受悠遊卡加值服務。
  • 2009年7月:拆除原本配合彎道線型而建的特殊S型月台[6],以改善線型提升行車速度[7]
  • 2011年9月20日:跨站式站房正式啟用[8]。古蹟山佳車站外觀以帆布封存。
  • 2014年10月:歷經多次颱風侵襲,不僅外觀帆布破損不堪,屋瓦也嚴重損壞,台鐵搭設防護篷架。
  • 2015年8月8日:蘇廸勒颱風將篷架採光罩吹落,且古蹟山佳車站屋瓦受損更加嚴重,直到2015年底才開始修復。
  • 2017年1月:具百年歷史的古蹟山佳車站修復完工。同年2月18日舉辦開幕典禮。修復後的車站首創新舊車站併存模式[9]
  • 因截彎取直的廢棄段鐵道被改建為鐵道公園,用於展示鐵路機車頭,車型經商議後定為與當地煤礦開採史最有關聯的「DL1000」型調動機及「35H1300」型煤斗車[10]

結構設計

  • 島式月台2座(一月台停靠南下列車、二月台停靠北上列車)。
  • 跨站式站房,主要設施位於鐵路上方的2樓大廳,與兩側出口皆有連通。
  • 本站北端為一大彎道,隧道截彎取直已完工。
  • 現行南下、北上列車皆利用新闢隧道通行,原鐵路已拆除,改做為鐵道地景公園。
  • 1A、2B月台側線股道約於2012年8月1日啟用。
  • 月台配置
月台
1A月台 臺鐵縱貫線桃園新竹方向鶯歌車站
西部幹線 下行待避
島式月臺
1B月台 臺鐵縱貫線桃園新竹方向鶯歌車站
2A月台 臺鐵縱貫線臺北基隆蘇澳方向 南樹林車站
島式月臺
2B月台 臺鐵縱貫線臺北基隆蘇澳方向 南樹林車站
西部幹線 上行待避

周邊設施

交通

學校

政府單位

設施

觀光景點

交通資訊

公車

編號 經營業者 區間 備註
702 台北客運 三峽-板橋 屬於新北市區公車。
802 首都客運 三峽-捷運新埔站
885 首都客運 三峽-捷運頭前莊站
889 台北客運 三峽-捷運亞東醫院站
847 指南客運 樹林-板橋公車站
852 台北客運 北大特區-樹林

外部連結

視頻

【新北】新北:VR360 樹林山佳車站介紹

參考資料

  1. 山佳車站,Hsu的部落格,2008-04-16
  2. 臺鐵多卡通電子票證乘車營運規則. [2016-07-24]. (原始內容存檔於2016-07-23). 
  3. 臺灣總督府府報,1903年10月2日,1409號
  4. 臺灣總督府府報,1920年9月17日,2201號
  5. 5.0 5.1 5.2 戴震宇. 《台灣的老火車站》. 遠足文化. 2001: 第22頁. ISBN 957304935X. 
  6. 台北山佳火車站S型月台被拆 曾被定為百年古蹟. 中新網. 2009-07-06 [2015-05-02]. 
  7. 記者 蔡惠萍. 山佳火車站 S型月台拆了. 聯合新聞網. 2009. 
  8. 台鐵山佳新站明啟用. 台灣新生報(透過雅虎新聞). 2011年9月19日 [2011年9月19日] (Chinese (Taiwan)). 
  9. 翁聿煌. 台鐵山佳舊站復舊完成 首創新舊車站併存模式. 自由時報電子報. 2017年2月18日 [2017年2月18日] (Chinese (Taiwan)). 
  10. 煤斗車調動機安置山佳鐵道公園成特色. 大紀元. 2017-06-23 [2018-02-03].