好人理查號航空母艦
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好人理查號航空母艦（USS Bon Homme Richard CV-31）是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為艾塞克斯級航空母艦[1] 的十四號艦。她是美軍第二艘以法文「好人理查」（Bon Homme Richard）為名的軍艦，艦名為美國立國元勳本傑明·富蘭克林的筆名，最早用於美國獨立戰爭時期、法國贈送給約翰·保羅·瓊斯的一艘軍艦。
好人理查號在1943年開始建造，並在1944年下水服役，於1945年參與了即將結束的太平洋戰爭。戰後好人理查號退役停放，在韓戰時期重返現役，先後進行了兩次韓戰巡航，並在期間重編為攻擊航母（舷號改為CVA-31）。1953年好人理查號同時進行SCB-27C及SCB-125現代化改建，增設斜角飛行甲板，然後留在太西洋艦隊服役。
1964年北部灣事件後，好人理查號開始參與越戰，並一共進行了六次巡航。她是美國唯一一艘同時參與了二戰、韓戰及越戰實戰戰鬥的航空母艦。1971年好人理查號退役，並自此封存。羅納德·里根當政時期，曾提議復修好人理查號，但因成本過高而遭國會否決。好人理查號最終在1989年除籍，並在1992年出售拆解。
目錄
建造與早年服役
好人理查號在1943年2月1日於布魯克林造船廠開始建造，並在1944年4月29日下水，由老約翰·麥凱恩夫人擲瓶。11月26日，好人理查號服役，並在切薩皮克灣試航。
1945年1月22日，好人理查號離開諾福克海軍基地，前往加勒比海試航，在3月3日返抵新澤西州，作最後檢修。19日好人理查號前往美國西岸，途經巴拿馬運河，到聖地牙哥搭載飛機。4月1日好人理查號運載飛機及乘客到珍珠港，於5日抵達。
接著好人理查號留在夏威夷近海訓練，並在5月21日搭載第91航母航空聯隊（Carrier Air Group 91）；該聯隊原駐於夜戰航空母艦企業號。由於企業號被神風特攻隊重創，而要返國維修，故由好人理查號暫時接替其夜戰航空母艦一職。22日好人理查號前往烏利西，在6月3日抵達，並在近海作夜間訓練，預備到前線作戰。
第二次世界大戰與魔毯行動
6月4日，好人理查號離開烏利西，前往會合第三艦隊。次日第38特遣艦隊的第一分隊遭到颱風康妮（Typhoon Connie）正面吹襲，使大黃蜂號及班寧頓號的前部飛行甲板嚴重損毀。6日好人理查號加入受創的第一分隊，開始支援沖繩戰役的美軍。由於分隊內兩艘航空母艦無法有效執勤，10日第一分隊及第四分隊一同撤返雷伊泰維修休整，於13日抵達，而美軍於22日基本佔據了沖繩島。
7月1日，第三艦隊離港出發，前往空襲日本本土。好人理查號編入拉德福（Arthur W. Radford）少將的第四分隊，同行艦有旗艦約克鎮號、艦隊旗艦香格里拉號、獨立號及科本斯號。8日艦隊在沖繩外海會合，然後於10日空襲東京。攻擊後艦隊前往東北，欲於13日攻擊本州北部及北海道一帶，但因當日天氣惡劣延誤。
7月14日及15日，天氣好轉，艦隊大舉出擊，以轟炸B-29攻擊距離外的目標；相比沖繩作戰，日軍的反抗輕微，只有少量飛機有升空作戰，且均被擊落。艦隊空襲了室蘭市及函館等地，擊沉橘號，並擊傷柳號，且擊沉或擊傷數十艘運輸艦及汽車渡輪，阻止日軍運煤南下；而美軍及英軍戰艦則在同日炮擊沿岸的大型工廠。16日艦隊到外海補油，並與英國航空母艦（編入美軍第37特遣艦隊）會合。17至18日，艦隊再次空襲東京灣。首日天氣欠佳，空襲幾乎無效；次日天氣稍為好轉，艦隊隨即出擊，並集中攻擊長門號；最終長門號為約克鎮號重傷，一度認為已經擊沉。空襲後艦隊前往日本西南，於21日至22日補油。
7月24日、25日及28日，英美航空母艦艦隊前往轟炸瀨戶內海及吳市，集中攻擊日軍殘存軍艦，單在24日艦隊的出擊數便高達1,747架次，並擊沉伊勢號、日向號、榛名號、利根號、天城號、青葉號、大淀號、磐手號及出雲號；擊傷葛城號、龍鳳號、海鷹號及北上號。
7月31日艦隊出海迴避颱風，於8月初在海上補給。此時尼米茲截獲情報，指日軍正於本州以北集結自殺飛機及部隊，欲突破美軍防線，降落到馬里亞納的B-29基地，命艦隊即時前往攻擊；正當艦隊航行之際，小男孩原子彈於8月6日在廣島上空爆炸。8日艦隊本州北部的機場；同日蘇聯正式向日本宣戰。9日美軍在長崎上空投下胖子原子彈；而艦隊則在9日及10日再次空襲本州，摧毀超過251架轟炸機，擊傷另外141架，使日軍最後反擊破滅。11日艦隊到外海補油；此時日本開始考慮投降條款。12日艦隊迴避颱風，再於13日至15日空襲東京。15日中午，裕仁天皇宣佈日本投降，艦隊即時中止當日的第二波空襲，但繼續攔截接近艦隊的日機。
稍後好人理查號留在日本近岸執勤，搜索陸上美軍戰俘營，並空投補給。9月2日，日本代表在密蘇里號簽署和約，好人理查號派飛機飛越密蘇里號示威，並在接著進入東京灣停泊。
9月21日，好人理查號到近海稍作訓練，在27日前往關島，參與首階段的魔毯行動（Operation Magic Carpet），搭載美軍返國。10月4日好人理查號抵達關島搭載乘客，在次日前往日本外海與約克鎮號會合，然後一同返國，在20日返抵阿拉米達。
10月29日，好人理查號離開三藩市，再次參與魔毯行動，並先到珍珠港改裝，以騰出更多空間接載乘客。11月8日至1946年1月16日，好人理查號一共兩次前往西太平洋，搭載美軍到三藩市。完成任務後，好人理查號前往華盛頓州普吉灣海軍基地，並預備退役。
戰後退役與韓戰
1947年1月9日，好人理查號退役，並在後備艦隊封存。1950年6月25日，韓戰爆發，海軍隨即準備將好人理查號重新服役。1951年1月15日，好人理查號重返現役，進入普吉灣海軍船廠維修。
絞殺行動與鐵路切斷
1951年2月23日，好人理查號前往阿拉米達搭載航空聯隊，並在近岸試航及訓練，於4月6日返抵普吉灣作最後檢修。5月6日好人理查號進入聖地牙哥港口，搭載第102航空聯隊，於10日前往西太平洋，參與韓戰。好人理查號先前往珍珠港，在5月21日啟程前往橫須賀。航行途中，海軍命好人理查號直接前往朝鮮半島東海岸與美軍第77特遣艦隊會合，以接替即將返國的菲律賓海號。30日好人理查號與拳師號及普林斯頓號等會合，開始執勤。
早前中國人民志願軍發動第五次戰役，大舉進攻東線戰場的第十軍團，但聯合國軍不但成功抵禦攻勢，更逐步向三八線收復失地。到6月初，戰爭已進入僵持階段。為加倍打擊志願軍力量，馬修·李奇微在6月5日下令開始絞殺行動（Operation Strangle），命飛機暫時減少切斷鐵路，將焦點轉移至北韓的公路，並集中攻擊其要害之處（如橋樑、隧道等），以截斷其補給。好人理查號與其他航空母艦開始派飛機攻擊北韓的道路運輸網絡，同時為地面部隊提供空中密接支援。17日好人理查號前往佐世保海軍基地維修，在18日抵達。
6月30日，好人理查號離開佐世保，在7月1日與艦隊會合。艦隊繼續攻擊三八線以北的道路網絡，但志願軍及北韓朝鮮人民軍既可快速搶修道路；又於沿路佈置防空炮，加劇美軍損失；而且道路的彈坑並不能使運輸車隊停駛，使美國無法斷絕地面運輸。除了道路系統，好人理查號繼續派飛機提供密接支援，同時定時派飛機到元山港口上空執勤。28日好人理查號前往橫須賀休整，在30日抵達。
8月8日，好人理查號離開橫須賀，在10日與艦隊會合。艦隊繼續派飛機空襲北韓的道路網絡，及提供空中密接支援。不過20日颱風瑪琦（Typhoon Marge）吹襲朝鮮半島附近海域，天氣連續數日惡劣，使艦隊的出擊數大幅減少。24日艦隊在惡劣天氣下勉強恢復出擊。25日，空軍派B-29轟炸機轟炸羅先市。由於空軍的F-86無法作長距離掩護，艦隊派艾塞克斯號掩護空軍的轟炸機，而好人理查號則在當日集中攻擊清津市附近的公路橋樑。9月5日好人理查號前往橫須賀休整，在7日抵達。 9月17日，好人理查號離開橫須賀，在19日恢復戰鬥。由於絞殺行動成效欠佳，20日美軍暫停絞殺行動，海軍將目標再次改為切斷鐵路，並減少密接支援，以集中攻擊力量。
10月29日，好人理查號離開橫須賀，在31日與艦隊會合。艦隊航空母艦繼續攻擊北韓各地鐵路網，並派飛機到元山等地執勤。11月11日，李奇薇登上好人理查號，視察海軍飛行員作戰。27日好人理查號的機隊遭到兩架米格-15攻擊，但雙方最終沒有任何損失。29日好人理查號前往橫須賀休整，在30日抵達，並預備返國。12月17日好人理查號返抵聖地牙哥，結束首次韓戰巡航。
水豐水庫、工業設施與切羅基攻擊
返國後好人理查號在聖地牙哥度聖誕節及新年假期，然後到普吉灣海軍基地維修。維修後好人理查號留在近岸訓練，在1952年5月20日再次離開聖地牙哥，前往參與韓戰，並先後途經珍珠港及橫須賀。
6月21日，好人理查號離開橫須賀，在23日與艦隊會合，同行艦有拳師號、普林斯頓號及菲律賓海號。好人理查號甫加入艦隊，隨即參與海空軍及陸戰隊的聯合行動，攻擊水豐、豐山、赴戰及長津四地的水力發電廠，一共13座電站。空軍先派出84架F-86到鴨綠江邊境的米格走廊掩護，由海軍轟炸水豐。起初機隊攻擊時間訂於23日上午9時30分，後因天氣不佳而延遲至下午4時。下午2時，好人理查號等四艘航空母艦，先派出35架A-1及35架F9F前往水豐，稍後再派飛機攻擊其他地區；下午3時55分，海軍轟炸機接近水豐水庫，而在附近巡弋的F-86未有發現米格；下午4時，F9F先攻擊水庫四周的防空炮，A-1則緊隨其後攻擊電站，在兩分鐘內投下近90噸炸彈。緊接的是從大邱起飛的79架F-84及水原市的45架F-80，再次轟炸水庫。同時，航空母艦的102架F4U、18架A-1及18架F9F攻擊了赴戰及豐山；空軍52架P-51亦攻擊了赴戰；陸戰隊的78架A-1、F4U及F9F則攻擊了長津。24日上午，艦隊作第二日攻擊。好人理查號與普林斯頓號攻擊水豐；而拳師號與菲律賓海號則攻擊豐山；下午普林斯頓號派機隊攻擊豐山，而好人理查號及另外兩艘航空母艦則攻擊江原道各地的發電廠。兩日攻擊美軍一共摧毀11座電站，另外重創兩座，全部電站均因此無法運作，使北韓一夕之間損失了90%電力供應，並停電兩星期；而中國東北亦損失約23%電力。水庫攻擊後好人理查號在26日離開艦隊，於27日進入佐世保待命。
7月2日，好人理查號離開佐世保，在次日與艦隊會合。此時艦隊已將攻擊重心轉移至北韓的工業設施。好人理查號在3日再次攻擊赴戰的水力發電廠，偶爾亦攻擊北韓的鐵路系統及元山港口。11日，好人理查號與普林斯頓號分別派出45架及46架飛機，並聯同空軍、陸戰隊、澳洲空軍及英國航空母艦海洋號，攻擊北韓首都平壤。好人理查號與普林斯頓號負責攻擊平壤東南部的鐵路維修設施及工廠，而其他部隊則攻擊軍營、橋樑、倉庫及軍事總部等等重要據點。兩艦的機隊雖遭遇密集防空炮火，但仍成功摧毀目標設施。全日聯合國軍共派出1,254架次飛機進行攻擊，投下1,400噸炸彈及23,000加侖凝固汽油彈，並使平壤電台斷絕通訊兩日。接著好人理查號等繼續攻擊北韓各處的工業設施，又於27日聯摧毀了端川市的化學工廠。8月初好人理查號再次空襲北韓的水力發電廠，於8月4日前往橫須賀休整。
好人理查號前往橫須賀之際，拳師號在8月6日意外大火，造成多人死傷。由於拳師號要即時到船廠維修，好人理查號的休假即時終止，即時預備重返戰場。7日上午好人理查號抵達橫須賀，並稍作停留，在中午再次離開出征。9日好人理查號與艾塞克斯號會合，開始攻擊北韓的工業設施及鐵路網絡，偶爾亦為地面部隊提供密接支援。16日開始朝鮮半島天氣開始颱風海倫（Typhoon Karen）影響而轉差，阻礙艦隊飛機出勤。為此好人理查號在18日提早前往橫須賀休整及維修，在20日抵達。
9月2日，好人理查號離開橫須賀，在4日與艦隊會合。接著數日好人理查號分別空襲了元山及興南等地的補給設施，同時為第十軍團提供密接支援；9日好人理查號又摧毀了富寧郡的多座建築物。16日奇爾沙治號加入艦隊，並與好人理查號攻擊北韓多座工業設施。稍後艾塞克斯號因彈射器故障而要前往日本維修，好人理查號再次延長服役時間，到28日才離開艦隊，於30日進入橫須賀休整。10月1日，好人理查號重編為攻擊航母，舷號改為CVA-31。
10月10日，好人理查號再次離開橫須賀，在12日與艦隊會合。早前第七艦隊司令約瑟·克拉克（Joseph J. Clark）中將命艦隊開始改作切羅基攻擊（Cherokee Strikes）及密接支援；不過好人理查號未有即時參與，而是派飛機空襲元山東南面的Kojo，並為海上的戰艦引導炮火。美軍計畫派軍佯攻該地，以分散北韓及志願軍的兵力到海岸防守。14日美軍派出大批登陸艦佯為搶攤，然後半途撤退。16日行動結束，各艦恢復正常執勤；佯攻行動最終未有明顯效果。接著好人理查號進行切羅基攻擊，同時派飛機切斷北韓的鐵路，以及空襲元山等地。11月4日好人理查號前往橫須賀休整，在8日抵達。
11月21日，好人理查號離開橫須賀，前往會合艦隊，並在航行途中與空軍作聯合演習。24日好人理查號與艦隊會合。由於地面戰鬥日漸激烈，好人理查號進一步減少切斷鐵路次數，改為集中進行切羅基攻擊及密接支援。12月9日，好人理查號與其他航空母艦作聯合攻擊，艾塞克斯號先後空襲了慶源郡訓戎里（Hunyung-ri）的鐵路網及羅先市；好人理查號空襲了茂山郡的鋼鐵廠；而奧里斯卡尼號則空襲了惠山郡。18日好人理查號離開艦隊，前往橫須賀，並預備返國。1953年1月8日好人理查號返抵阿拉米達，結束第二次韓戰巡航。