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日本郵船株式會社 |
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日本郵船株式會社(日語:日本郵船株式會社),是日本代表性的大型海運公司之一,與三菱商事同為三菱財閥(今 三菱集團)的源流企業。為了使海空運能達到一條龍的服務,因此下設相關企業如郵船通運公司等,在主要海外各分支機構負責進出口承攬業務、報關業務、自主保稅倉庫、發貨中心、汽車貨運配送及庫存管理,使服務脈絡更廣闊。
沿革
- 1870年 九十九商會(之後改名為三川商會、三菱商會)設立。
- 1875年 在三菱財閥創立者岩崎彌太郎的主導之下,三菱商會合併國有企業「日本國郵便蒸氣船會社」,並易名為「郵便汽船三菱會社」。
- 1885年 郵便汽船三菱會社與另一家大型航運企業「共同運輸會社」合併,日本郵船會社成立。
- 1893年 改制為株式會社,日本郵船株式會社誕生。
- 1926年 與第二東洋汽船株式會社合併。
- 1945年 二戰末期,所屬船舶「阿波丸」在台灣海峽遭遇美國海軍潛水艇襲擊,並遭到撃沈(即阿波丸事件)。
- 1949年 在東京、大阪、名古屋等證券交易所上市。
- 1950年 於札幌證券交易所上市。
- 1960年 二戰少數免於遭受戰火波及的日本商船、也是日本郵船重要資產的「冰川丸」除役,日本郵船退出客輪事業。
- 1964年 合併三菱海運株式會社(前三菱汽船、極東海運:原三菱商事船舶部分拆獨立而成)。
- 1969年 近海、國內航線部門分割,並委託近海郵船株式會社經營。
- 1973年 所屬船舶「山城丸」在敘利亞拉塔基亞(Latakia)停泊時,適逢第四次中東戰爭爆發,船隻遭受戰火波及而損毀。
- 1989年 日本水晶郵輪株式會社(Crystal Cruises Japan;日後改名為郵船郵輪株式會社)設立。
- 1998年 合併日本舊六大海運會社之一的昭和海運株式會社。
- 2003年 日本郵船歷史博物館開館。
- 2005年 收購全日空持有的日本貨物航空(NCA)股份,使其成為日本郵船的子公司。
- 2006年 與大型陸運業者大和運輸的母公司大和控股(ヤマトホールディングス)發表合作關係。
- 2016年 日本郵船決定與商船三井、川崎汽船等兩家航運公司合作,將彼此旗下的的貨櫃業務整併成一家貨櫃航運公司海洋網聯船務(Ocean Network Express,簡稱ONE) ,並在2017年7月7日正式成立。2018年4月1日,以新的聯盟運作,總部設在新加坡。將ONE收歸旗下的持股公司Ocean Network Expres Holdings (ONEHD)的總部位於東京,日本郵船對其出資比率為38%,商船三井與川崎汽船分別為31%。[1]。
營業據點
以下據點資料至2004年(平成16年)3月為止。
- 本店 東京
- 支店 札幌、橫濱、名古屋、大阪、神戶、福岡、台北
- 出張所 苫小牧、室蘭、釧路
- 海外在勤、駐在、現地法人等 紐約、芝加哥、洛杉磯、倫敦、巴黎、米蘭、杜塞爾多夫、悉尼、布宜諾斯艾利斯、首爾、香港、曼谷、新加坡、上海 等52處
著名出身者
- 根本二郎(元名譽會長) - 日本經濟團體聯合會名譽會長
- 寺島成信(元參與)- 日本で最初の経済學博士、海運論専攻
- 松平市三郎(元參事) - 松平康東の父
- 米窪満亮(元船長) - 初代勞動大臣
- 前田利祐 - 加賀前田家第18代當主
- 德川恆孝(元副社長) - 德川宗家第18代當主
- 高橋宏(元副社長) - 公立大學法人首都大學東京理事長
- 間宮忠敏(元副社長) - 獨立行政法人國際觀光振興機構理事長
- 山脇康(元副社長) - 東京奧林匹克、帕拉林匹克競技大會組織委員會副會長、日本奧林匹克委員會委員長
- 京極高晴(元事業部長)- 靖國神社第15代宮司
- 日野西光忠(元常務)- 宮內庁宮務主管
- 6代目鈴木與平(元従業員) - 鈴與創業者、靜岡県議會議長
- 松井道夫(元従業員)- 松井証券社長、舊姓・務台
- 內田百閒(元囑託)- 作家
- 近藤孝太郎(元従業員) - 思想家、社會運動家
- 並木良輔(元従業員) - 並木製作所創業
- 菅源三郎(元船員) - 航海士、長崎丸船長
參考文獻
- ↑ 日3海運貨櫃整併 業界:對市場是好事 中時電子報,2016年11月01日