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集裝箱，在香港及台灣一般稱為貨櫃，在中國大陸一般稱為集裝箱，是一種按規格標準化的鋼製箱子。集裝箱的特色，在於其格式劃一，並可以層層重疊，所以可以大量放置於特別設計的遠洋輪船，為世界各地的生產商提供比空運更廉價的大量運輸服務。一般的集裝箱大船可以裝五千到八千箱。貨物集裝之後，在水陸空轉運的過程中就不需要再重新裝箱，可以節省貨主和船東的經費與時間。

集裝箱在上船以前，一般由大卡車拉或者用火車從其他地方運往集裝箱碼頭；與此同時，當貨物到岸後，亦再經由這些交通工具把貨物從集裝箱碼頭運往目的地。

集裝箱是由美國商人馬爾科·麥連（Malcom McLean）在1950年代所發想出來，他原本是卡車司機。1957年10月，世界第一艘集裝箱輪蓋特威城號（Gateway City）開始航行於紐約、佛羅里達與德州之間航線。

貨運單位

集裝箱船的大小一般以能裝載多少20呎標準集裝箱（Twenty-foot Equivalent Unit，縮寫作TEU）計算，例如一個40英尺標準箱就是2TEU。例如能裝載5,000個標準箱的船，便稱為擁有5,000TEU的運載力。目前世界上正在運營的最長的集裝箱船是馬士基3E級集裝箱輪，例如該級貨輪的一號船馬士基·邁克凱尼·穆勒號（Maersk Mc-Kinney Moller），擁有接近400米的船長與超過18,000個20呎標準集裝箱的裝載量。

其他用途

用作臨時辦公室的集裝箱

除了用作運輸外，被廢棄的集裝箱還會在戶外地方用作臨時辦公室、臨時貨倉等用途，稱為集裝箱屋。

Google、IBM、鴻海等IT公司則將集裝箱改裝成資料中心，必要時可用拖車載運到所需地點，接上電源及網絡後即可運作。

一些負責安排偷渡的犯罪份子（蛇頭）也曾利用集裝箱在世界各地周轉的特點來犯罪和牟利，他們組織偷渡者（人蛇）躲藏在集裝箱裡，待集裝箱到達目的地時設法安排偷渡犯離開集裝箱和船舶，達到偷渡的目的。這是一種極大的冒險，不少偷渡者曾因食物、空氣、環境、疾病等問題而死於運送中的集裝箱中，這由於集裝箱內的空氣不流通，偷渡者又只能在狹窄的環境內排泄和進食，不少人在期間發病而互相傳染，衛生環境亦因此不理想。其中發生過多次被揭發的慘劇，包括2000年6月被傳媒大幅報導的多佛港事件——在一卡車集裝箱中發現了58具中國籍偷渡客的屍體，當時生還者只余兩人，輿論一片譁然。這些偷渡事件給集裝箱運輸公司造成相當大的危害，受到世界各地的反制。2019年11月類似的情況再次發生在英國。

視頻

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