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凌志GS460原圖鏈接來自 太平洋汽車網 的圖片

凌志GS（Lexus GS）是豐田旗下的高級品牌凌志一款主打企業主管座車市場的中型豪華房車系列。從1993年開賣，以填補IS 和 LS之間的市場，也試圖爭取「轎跑車」市場，目前GS共推出到四代。第一代GS主要從豐田皇冠改裝而來，於1993進攻美國歐洲市場，和部分亞洲的訂購市場. 第二代出現於1997年，使用專屬設計的底盤和首度外銷的V8日制引擎。2005年後出現的三代GS可選擇V6、V8和油電混合車三種版本，例如GS 450h就是專屬設計的油電混合型，居於全世界量產車的領先技術。現今2011第四代GS在外型上首度正式採用新一代的Lexus家族語言－紡錘式水箱護罩（Spindle Grille），混合動力版的450h更將引擎換成豐田油電混合系統使用的Atkinson式循環引擎，燃油效率更勝上一代。目前GS 300h、GS450h皆像IS F同時推出F Sport運動化套件，GS F亦於2015年首度亮相。

本系列在日本發售則稱為Toyota Aristo，首次上市於1991，直到豐田於2005年將凌志品牌引進日本國內後，才正式停用Aristo的名稱。 雖然大致零件都一樣但是前兩代GS和Aristo在引擎和傳動套件還是小有差異。 直到三代Lexus奉行L-finesse哲學重新設計後GS終於和其他豐田車系不再有相關。

基本介紹

全新一代GS秉承了LEXUS雷克薩斯L-finesse設計理念及該車系一貫的突破性思維，以革新設計大膽詮釋了高性能豪華運動型轎車的最新定義。該系全部成型均採用了LEXUS雷克薩斯全新標誌性。

設計元素——紡錘形格柵。具有突破性意義的紡錘形格柵自然流暢地整合了上下兩部分，呈現出動感與優雅兼具的獨特魅力，並將引領LEXUS雷克薩斯家族其它車型的未來視覺風格。

車身加高25mm，前後排乘客的頭部空間得以增加。前排座椅的形狀和靠背厚度經過改良，進一步擴大了後排乘客腿部和膝部的空間，令乘坐更為愜意舒適。全新一代GS更是配備了超越同級別車型的行李廂空間，行李廂容量增加到530升，寬敞的開口和降低的高度令取放行李更為便捷。

性能配置

全新一代GS全系配備6速手自一體電子控制自動變速系統，能夠實現更快速的換擋操作、更及時的離合器鎖止控制和降擋補油功能。

與此同時，為駕駛者帶來包括標準（NORMAL）、經濟（ECO）、運動（SPORT S）及運動增強（SPORT S+）等在內的四種駕駛模式，配合換擋撥片等運動配置，實現或平穩，亦或動感的多元化個性駕駛感受。當調至「SPORTS / SPORT S+」模式時，儀錶盤的環境照明變為紅色，即刻點燃駕駛者的駕控激情。

視頻

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