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日本邮船株式会社 |
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日本邮船株式会社（日语：日本邮船株式会社），是日本代表性的大型海运公司之一，与三菱商事同为三菱财阀（今 三菱集团）的源流企业。为了使海空运能达到一条龙的服务，因此下设相关企业如邮船通运公司等，在主要海外各分支机构负责进出口承揽业务、报关业务、自主保税仓库、发货中心、汽车货运配送及库存管理，使服务脉络更广阔。
沿革
- 1870年 九十九商会（之后改名为三川商会、三菱商会）设立。
- 1875年 在三菱财阀创立者岩崎弥太郎的主导之下，三菱商会合并国有企业“日本国邮便蒸气船会社”，并易名为“邮便汽船三菱会社”。
- 1885年 邮便汽船三菱会社与另一家大型航运企业“共同运输会社”合并，日本邮船会社成立。
- 1893年 改制为株式会社，日本邮船株式会社诞生。
- 1926年 与第二东洋汽船株式会社合并。
- 1945年 二战末期，所属船舶“阿波丸”在台湾海峡遭遇美国海军潜水艇袭击，并遭到撃沈（即阿波丸事件）。
- 1949年 在东京、大阪、名古屋等证券交易所上市。
- 1950年 于札幌证券交易所上市。
- 1960年 二战少数免于遭受战火波及的日本商船、也是日本邮船重要资产的“冰川丸”除役，日本邮船退出客轮事业。
- 1964年 合并三菱海运株式会社（前三菱汽船、极东海运：原三菱商事船舶部分拆独立而成）。
- 1969年 近海、国内航线部门分割，并委托近海邮船株式会社经营。
- 1973年 所属船舶“山城丸”在叙利亚拉塔基亚（Latakia）停泊时，适逢第四次中东战争爆发，船只遭受战火波及而损毁。
- 1989年 日本水晶邮轮株式会社（Crystal Cruises Japan；日后改名为邮船邮轮株式会社）设立。
- 1998年 合并日本旧六大海运会社之一的昭和海运株式会社。
- 2003年 日本邮船历史博物馆开馆。
- 2005年 收购全日空持有的日本货物航空（NCA）股份，使其成为日本邮船的子公司。
- 2006年 与大型陆运业者大和运输的母公司大和控股（ヤマトホールディングス）发表合作关系。
- 2016年 日本邮船决定与商船三井、川崎汽船等两家航运公司合作，将彼此旗下的的货柜业务整并成一家货柜航运公司海洋网联船务(Ocean Network Express，简称ONE) ，并在2017年7月7日正式成立。2018年4月1日，以新的联盟运作，总部设在新加坡。将ONE收归旗下的持股公司Ocean Network Expres Holdings (ONEHD)的总部位于东京，日本邮船对其出资比率为38%，商船三井与川崎汽船分别为31%。[1]。
营业据点
以下据点资料至2004年（平成16年）3月为止。
- 本店 东京
- 支店 札幌、横滨、名古屋、大阪、神户、福冈、台北
- 出张所 苫小牧、室兰、钏路
- 海外在勤、驻在、现地法人等 纽约、芝加哥、洛杉矶、伦敦、巴黎、米兰、杜塞尔多夫、悉尼、布宜诺斯艾利斯、首尔、香港、曼谷、新加坡、上海 等52处
著名出身者
- 根本二郎（元名誉会长） - 日本经济团体联合会名誉会长
- 寺岛成信（元参与）- 日本で最初の経済学博士、海运论専攻
- 松平市三郎（元参事） - 松平康东の父
- 米洼満亮（元船长） - 初代劳动大臣
- 前田利祐 - 加贺前田家第18代当主
- 德川恒孝（元副社长） - 德川宗家第18代当主
- 高桥宏（元副社长） - 公立大学法人首都大学东京理事长
- 间宫忠敏（元副社长） - 独立行政法人国际观光振兴机构理事长
- 山胁康（元副社长） - 东京奥林匹克、帕拉林匹克竞技大会组织委员会副会长、日本奥林匹克委员会委员长
- 京极高晴（元事业部长）- 靖国神社第15代宫司
- 日野西光忠（元常务）- 宫内庁宫务主管
- 6代目铃木与平（元従业员） - 铃与创业者、静冈県议会议长
- 松井道夫（元従业员）- 松井证券社长、旧姓・务台
- 内田百闲（元嘱托）- 作家
- 近藤孝太郎（元従业员） - 思想家、社会运动家
- 并木良辅（元従业员） - 并木制作所创业
- 菅源三郎(元船员) - 航海士、长崎丸船长
参考文献
- ↑ 日3海运货柜整并 业界：对市场是好事 中时电子报，2016年11月01日