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斯圖加特市（德語：Stuttgart，或譯：斯圖嘉特）位於德國西南部的巴登-符騰堡州中部內卡河谷地，靠近黑森林。其不僅是該州的州首府，也是州級行政區及斯圖加特地區首府和該州的第一大城市。同時也是該州的政治中心：巴符州議會、州政府，和眾多的州政府機關部門均設在這裡。由於其在經濟、文化和行政方面的重要性，是德國最知名的城市之一。2020年位列全球城市經濟競爭力排行榜28位，全球城市可持續競爭力16位。

斯圖加特是德國第六大城市，斯圖加特區域是全國第四大城市聯合體（僅次於魯爾區、萊茵－美因區和柏林）。離斯圖較近的大城市有：斯圖加特北面204公里的法蘭克福。

斯圖加特及其周邊以高科技企業而著名，其中代表有梅賽德斯-奔馳、保時捷、羅伯特·博世有限公司、國際商業機器公司，這些聞名德國甚至是聞名世界的企業都誕生在這裡。除了這些國際大企業，斯圖加特還擁有1500家中小企業。位列法蘭克福之後，斯圖加特證券交易所是德國第二大的證交所。巴符州銀行也是德國最大的信貸機構之一。斯圖加特還擁有全德國第三大賭場。該城市也是著名葡萄酒產區。

歷史沿革

13世紀時為城防要塞，曾是符騰堡新公國的首府。鐵路樞紐，河港，國際航空站。有電子、汽車、機械、精密儀器、紡織、食品等工業。世界著名汽車城，奔馳汽車公司所在地，保時捷公司的發源地。也是出版業中心。多高等院校、博物館等。附近有大礦泉，多葡萄園。是重要礦泉水、葡萄酒產地。哲學家黑格爾誕生於此。由於它在經濟、文化和行政方面的重要性，是德國最著名的城市之一。

斯圖加特的市徽是一隻在金黃色原野躍立的黑色駿馬，意大利汽車品牌法拉利和德國汽車品牌保時捷標誌中的躍馬均來自斯圖加特市徽[7]。「斯圖加特」這個名字在眾多世紀以來已從Stutengarten這字修改過無數次，原來這字在英文粗略地是指「雌馬花園」或「種馬場」。大約950年，神聖羅馬皇帝奧托一世的其中一個兒子，士瓦本公爵魯道夫建立了斯圖加特，並用作養馬（特別是他父親的騎兵）場。之後（大約1300年），斯圖加特成為符騰堡伯爵的行宮。在1496年，符騰堡伯爵被神聖羅馬帝國皇帝晉升為符騰堡公爵。在拿破崙解散了神聖羅馬帝國之後，符騰堡公爵得到了國王的稱號，而斯圖加特成了國王的王宮。

符騰堡王室和巴登—符騰堡州的名字原本是來自斯圖加特一座很陡峭，名為符騰堡的山。在山頂上有1824年的卡特琳娜王后（俄國沙皇保羅一世的女兒）和符騰堡國王威廉一世的陵墓。

1848年革命期間，一個實行民主和要求獨立的國會（法蘭克福國會）在法蘭克福成立，以壓倒德國的分裂情勢。經過長期討論，議會決定將德國皇帝的稱號授予普魯士國王。當民主活動衰弱之際，德國貴族們重新掌握他們未獨立國土的控制權。最終普魯士國王拒絕革命的提議。議會成員被逐出法蘭克福，而最激進的成員（想要建立共和國的人）逃離到斯圖加特。短時間之後，那些議會餘黨建立的「剩餘議會」被符騰堡軍隊解散。

1871年，符騰堡作為自治王國加入普魯士首相俾斯麥通過幾次成功的戰爭和外交手段締造的德意志帝國。第一次世界大戰後，君主制垮台，成立了符騰堡自由州，作為魏瑪共和國的一部分。1920年，斯圖加特是德國國民政府（行政已脫離柏林）的所在地。第二次世界大戰期間，斯圖加特的市中心幾乎被空襲完全摧毀。

1945年盟軍占領了德國。他們將巴登和符騰堡合併，1952年成立新的民主的巴登—符騰堡州（德國第三大州），首府在斯圖加特。

戰後推行馬歇爾計劃，這個支持歐洲經濟政治恢復重建的計劃，是美國國務卿在斯圖加特歌劇院（1946年9月6日）的一次演講中最先提出的。這言論直接導致英國和美國占領區的統一，並稱為bi—zone。兩年後，法國也加入bi—zone，變成tri—zone並從而為成立德意志聯邦共和國建立了基礎。斯圖加特和法蘭克福都是成為聯邦首都有力的競爭者，但最終波恩獲勝。

在以後幾十年的冷戰期間，所有在歐洲、非洲和大西洋的美軍聯合指揮中心，都移至斯圖加特的美軍歐洲指揮部（EUCOM）。而EUCOM的總部如今還在這裡。

行政區劃

斯圖加特市區人口634830（2019年），面積207平方公里。共有5個城內區和18個城外區組成。在這23個大城區中又包含了大小不一的城片141個。

為了加強斯圖加特市和周邊城鎮的聯繫，該市和周邊的5個州級縣（波普林根，埃斯林根，格平根，路德維希堡，伊姆斯—莫縣）構建了斯圖加特地區。有3，700平方公里，270萬人。270萬居民每天穿梭往來於全地區大小城鎮之間，異地上學上班早已司空見慣，居民們已經不分斯圖加特是市，還是地區了。由於此地區面積大，經濟實力強，使該地區贏得了"斯圖加特歐洲大都會地區"的美譽。

但在德國政府官方的劃分上，是將巴—符州劃分成了4個州級管轄區，斯圖加特地區和周邊的海爾布龍—弗蘭克地區及東符騰堡地區共同構成了面積為11，000平方公里，人口為399萬人，巴—符州第一大的斯圖加特管轄區。剩餘的3個巴—符州級管轄區為卡爾斯魯厄管轄區；圖賓根管轄區；弗萊堡管轄區。

斯圖加特還有更正教（符騰堡州立更正教會）的主教座堂和天主教羅滕堡—斯圖加特教區的2個主教座堂之一。

地理環境

地形

西南部萊茵斷裂谷地區，兩旁是山地，谷壁陡峭。

氣候

處於大西洋和東部大陸性氣候之間的涼爽的西風帶。由於地處盆地而且人口密集，斯圖加特的氣候偏高。並且經常出現悶熱的天氣，周邊的森林把風擋在外面。正午溫度最高可達40攝氏度，夜晚由於缺乏對流，氣溫也不會下降太多，所以溫度並不算「適宜」。冬天市區無冰雪，由於高樓林立，寒風也很少光顧。斯圖加特的年平均氣溫為10.7攝氏度。由於斯圖加特位於背風坡，所以降水偏少，屬於德國乾旱地區。

經濟

汽車有很多父親，卻只有一個故鄉。從戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）在車間裡造出第一台輕便快速型汽油發動機的那天起，便奠定了斯圖加特在汽車業的穩固地位。而那間由溫室改建成的車間，如今也成為遊人如織的紀念館。那一年是1885年，從那時起，斯圖加特成為世界汽車工業領域一顆閃閃發亮的明星。

這是一座騎乘在速度之上的城市，它孕育了世界上最為傑出的汽車品牌。在這座神奇的城市，誕生了諸如梅賽德斯·奔馳、保時捷、邁巴赫這樣重量級的汽車品牌，也誕生了由費迪南德·保時捷打造的暢銷汽車甲殼蟲，因此當地的居民也親切的戲稱自己的家鄉為「汽車的搖籃」。

其實，對於這座城市對於速度的追求由來已久。早在公元950年，處於盛世的羅馬帝國皇帝奧托一世之子，在如今的德國西南部建城，而這座城市單獨的用途就是用來飼養馬匹，並將此地命名為Stutengarten。而隨着歷史的演變，這個複雜的名稱也被簡化為Stutgart（斯圖加特）。

法拉利的標誌以黃色背景上的一匹躍馬而聞名於世，而大家有所不知。早在法拉利之前，金黃色原野躍起的黑色駿馬就已經是斯圖加特的市徽了。值得一提的是，保時捷LOGO中的圖案也採用了斯圖加特修訂版的市徽樣本。

時過境遷，斯圖加特沿襲着自古的傳統，成為了德國地源上的工業與文化重鎮。在那個戰火紛飛、硝煙瀰漫的年代，以培育戰馬為己任的城市如今已成為了眾多德國豪華轎車品牌的總部所在地。

在斯圖加特，有兩座著名的汽車博物館，而它們主人則是奔馳和保時捷。在這裡，你見到的不僅僅是建築本身嘆為觀止的設計，更能親眼見證了這兩個汽車品牌傳奇的發展歷程。博物館中的每一個陳設，每一個精妙的設計，都在詮釋着品牌的精髓以及設計理念。

如果有幸能去斯圖加特遊覽，那一定不能錯過以「保時捷」命名的廣場，而在這裡還坐落着一座具有科幻色彩的建築，這就是保時捷博物館。整個建築被鋼架結構懸空架起，風格硬朗卻不失活力，與保時捷的設計元素遙相呼應。

世界著名汽車製造廠梅賽德斯-奔馳汽車公司設在這裡。在斯圖加特市中心豎立的巨大奔馳三叉星徽標，已成為這座城市的標誌。奔馳轎車的生產基地——辛德芬根是世界上最大的豪華轎車生產基地，2007年有員工31000多人，其中技術中心就有8 000多名工程師與設計師。每天從這座工廠里開出650輛奔馳C級轎車、1 200輛E級轎車和300多輛S級轎車，其他還有CL、SLK等車型。在斯圖加特附近的下奧克因，有梅賽德斯-奔馳公司的研究中心和試車場。

斯圖加特由來已久的傳統，孕育了這座城市「汽車搖籃」的美譽，也保持着1000多年來對於人類速度的不懈追求。也正因如此，成就了世界上最優秀的豪華汽車品牌以及跑車品牌。