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甘泉香港航空飞机翱翔原图链接来自 全球五金网 的图片

甘泉香港航空(Oasis Hong Kong Airlines,简称:甘泉航空,全称:甘泉香港航空有限公司)是香港一家长途航空公司,并以低价机票作招徕,经营模式与廉价航空公司相似。该公司于2005年2月成立,2006年10月26日首航,并已经于2008年4月9日自动清盘、结业。甘泉航空以香港国际机场为基地。排除已经结束经营的香港航空(旧),甘泉航空是香港第五所提供民航服务的航空公司。

创办

甘泉香港航空于2005年2月成立,投入资金为1亿美元,其后一直进行筹备启航的事宜。2006年9月4日起,该公司开始正式接受预订机票,而该公司首架波音747-400航机亦于9月19日抵达香港国际机场。而该公司于10月26日正式开办来往香港及伦敦的长途客运航班,最初为每星期4班,及后随着另一飞机于同年11月抵达香港,班次被增至每日对开一班。甘泉香港航空在2007年2月7日向美国运输部申请开办香港直飞加州奥克兰的服务,暂计划2007年6月1日起每星期4班,7月1日起增至每日对开一班。甘泉同时申请了香港直飞芝加哥航线,但没有指定启航日期。 另一篇报道中,甘泉首席执行官苗礼士则指新的奥克兰航班因为航程较远,票价会比伦敦航班稍贵。2007年6月28日,甘泉香港航空正式开办来往香港及温哥华的客运航班。

公司创立人为李卓民牧师及李黄慧恂师母[1],首席首席执行官为苗礼士。苗礼士是港龙航空(国泰港龙航空前身)的创办人之一,也是港龙首位首席执行官。

由2007年2月28日,位于香港国际机场作办理登记手续的柜台迁往二号客运大楼P行段。

首航

2006年10月25日,甘泉航空首航伦敦(航班编号O8 700),但因俄罗斯突然取消甘泉航空的当地领空进入许可权,10月25日由香港前往伦敦格域的甘泉航空700号航班被迫取消,改为10月26日下午1时起飞,公司共向200多名乘客作出赔偿。

于10月25日,航空公司指出会于10月26日中午1时05分,再次起飞,但途中经过印度领空。但由于在10月26日凌晨,甘泉成功向有关当局申请进入当地领空的临时许可权,所以于10月26日所起飞的首航班次,会依原定航线飞行。但其后的航班仍须途经土耳其中东及印度领空,令飞行时间增加1小时至2小时10分钟不等。甘泉已于11月2日就航道更改修正航班时间,以减低对旅客造成的不便。在11月28日,甘泉航空取得俄罗斯领空进入许可权,有关问题终被解决。 但此次首航出师不利却影响了不少人的信心。

其后发展

2006年11月,甘泉第二架波音747-400客机投入服务;主席李卓民曾扬言希望5年内增至25架飞机,计划上市前集资。

2007年4月,一班由香港飞往伦敦的航机疑因机轮轮胎漏气紧急维修,延迟16小时,280名乘客呆坐机舱5小时缺水缺粮。

2007年6月,开办来往香港至温哥华的新航线,以经济舱单程票价最平$1,990港元抢客。

2007年8月,获Skytrax选为亚洲区“最佳廉价航空公司”之一。

2007年10月,引入惠理基金成为策略股东,为上市作准备。

2007年12月,获选“全球最佳新晋航空公司”[2]

2008年3月,传出周转不灵,面临结业,甘泉强调业务如常,更声称正筹备前往英国曼彻斯特(经德国)及澳洲的新航线。

临时清盘及停业

2008年4月9日,香港《经济日报》率先报导,甘泉航空将于日内宣布因长期亏损停业,并指公司在两年已累积亏损逾10亿港元。同日下午2点甘泉航空在位于东涌东荟城的总部召开记者会,甘泉航空首席首席执行官苗礼士证实该消息,宣布早上已向香港法院申请委任临时清盘人,法院委任毕马威的杜艾迪(Edward Middleton)及侯柏特(Patrick Cowley)为甘泉航空的临时清盘人,并由当天下午二时起接管甘泉航空。即日开始停飞所有航线,最后抵港的航班,编号O8 901,在当日10时15分从温哥华起飞,下午3时09分飞抵香港,而另外他亦指公司正在寻求投资者购买甘泉航空公司拥有权。

视频

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香港航空地勤服务宣传片|飞行的意义: 地勤篇

参考文献