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九龍城區
圖片來自hkchronicles

九龍城區（英語：Kowloon City District）是香港十八區之一，大致位於九龍的中部位置。九龍城區面積約1,000公頃，2016年中區內人口共418,732人。

民政事務總處將九龍城區分爲五個分區，分別為紅磡、土瓜灣、龍塘（即九龍城及九龍塘）、何文田和啟德。位於九龍城區內的啟德機場曾經是香港唯一的國際機場，隨著機場於1998年搬遷到赤鱲角，政府在啟德機場舊址推出啟德發展計劃。

歷史

早期時期

根據《九龍城區風物志》描述，秦漢時九龍城區已盛產海鹽，不過較可靠的歷史記載是從南宋末代皇帝趙昺開始，現有宋皇臺和上帝古廟遺址。

九龍城區在1920年代之前，基本上是一個漁農和開採石礦的社會，這與當時香港整體經濟型態相符，並無不同之處。根據1841年5月《轅門報》（即後來的《香港政府憲報》）所載，香港島與一水之隔的九龍半島上的居民可分為三大類，即漁民、農民和打石工人，此三大分類自然亦無分別，稍有不同的是香港島的城市化步伐較快，起步較早，而九龍要到1920年代之後才稍具規模。

英國割讓及租借

• 1860年，滿清政府把九龍半島割讓予英國，包括位於界限街以南的土瓜灣(古稱土家灣)、何文田和紅磡。
• 1898年，滿清政府把新界土地租借予英國政府，為期99年，留下九龍寨城（俗稱九龍城寨）作駐軍及補給用。
• 1899年，英國派兵進入九龍寨城，並將清朝官員趕走。九龍寨城從此日久失修，變得殘破不堪，更因寨城變成了無政府統治一樣（俗稱三不管狀態），品流變得複雜，罪案不斷。直至1987年，香港及英國政府與中國政府達成清拆砦城的協議，並於原址興建公園。
• 1910年九廣鐵路－英段（今港鐵東鐵綫）通車，便設有油麻地站，位置約在現時太平道的位置。
• 1925年，香港首個民用機場啟德機場落成啟用，位置於現時新蒲崗一帶。飛機起落時，需要把清水灣道（今彩虹道）的車輛截停。
• 1938年，「金夫人墓」原址興建了聖三一堂（現名聖三一座堂），「金夫人墓」也隨之湮沒。
• 1941年至1945年第二次世界大戰時，日本佔領香港，宋王臺石山在日軍擴建機場時，幾乎完全炸毀。後來香港政府修葺機場，就切割作碑，安放於原地附近，並設立宋王臺公園以供市民憑弔。
• 1958年9月，政府完成於九龍灣的填海工程，把啟德機場南移，在原有位置興建了新蒲崗工業區及太子道東。
• 1975年11月30日，九廣鐵路－英段縮短至紅磡，設九龍車站（今紅磡站）。
• 1979年10月1日，地鐵（今港鐵）觀塘綫啟用，於九龍塘設九龍塘站，並與九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）連接。
• 1987年，九龍寨城居民開始調遣，香港及英國政府與中國政府達成清拆寨城的協議，並於原址興建公園，成為九龍寨城公園。
• 1993年，港府正式清拆九龍寨城。

特區時期

• 1998年，赤鱲角香港國際機場啟用，啟德機場關閉。因啟德發展區一直充滿爭議，舊啟德機場的土地從1998年至2007年間空置，區內樓宇高度限制放寬。
• 2007年11月，啟德發展計劃重新啓動。
• 2020年2月14日，港鐵屯馬綫一期開通。
• 2021年6月27日，港鐵屯馬綫全綫通車。

地理

九龍城區雖經多年發展而主要為平地，但仍有不少高度不多於百米的小山丘，例如十二號山（又稱紅磡山）、採石山（又稱紅燈山或水塘山）、加多利山（又稱嘉道理山）、格仔山等。北端為獅子山－筆架山南麓，亦為區內最高點。

九龍城區東面以聯合道、東頭邨道、東正道、沙浦道、太子道東與黃大仙區為界，東南面以啟福道與觀塘區為界，南向維多利亞港，西面以港鐵東鐵綫路軌與深水埗區及油尖旺區為界，北面以獅子山與沙田區爲界。

影片

小社區規劃模式 開展三個九龍城區重建項目