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利比亚航空
图片来自中文百科

利比亚航空(阿拉伯语:الخطوط الجوية الليبية‎,旧称利比亚阿拉伯航空)是利比亚的国家航空公司。是一间在1970年代至1980年代阿拉伯主要的航空公司。不过,由于联合国安理会在1992年对利比亚实施空中封锁,令这间利比亚的航空公司的空运受很大限制,期间只维持国内航线,直至2003年联合国撤销对利比亚的制裁为止。利比亚航空以的黎波里为运营基地,提供前往欧洲、北非和中东地区的定期航班。利比亚航空亦是阿拉伯航空运输组织和国际航空运输协会的成员。

误击事件

1973年2月21日,利比亚阿拉伯航空114号班机,为一架波音727客机,被以色列军方误认为敌机,将之击落,以致机上113名人士,只有1名机组人员和4名乘客生还。

历史沿革

成立初期

利比亚航空在1964年成立时命名为利比亚王国航空,1965年10月开始提供服务,最初主要提供从的黎波里及班加西往邻国及欧洲的航班,以及本国国内航班。至1968年,其航点包括雅典贝鲁特开罗日内瓦伦敦巴黎罗马突尼斯市,使用快帆福克F27飞机执行。以外利比亚航空与意大利航空中东航空英国海外航空班号共用协议[1]

格达费时期

1969年穆阿迈尔·格达费掌权后,利比亚王国航空更名为利比亚阿拉伯航空。在1970年代,使用波音707营运长途航班及波音727营运短途航班,为航空公司的骨干机种。1979年,由于该航空公司被怀疑将波音727用于军事用途,原计划交付利比亚阿拉伯航空的三架波音747订单被取消。至1986年,欧洲航点包括阿姆斯特丹贝尔格勒布加勒斯特布达佩斯法兰克福伊斯坦堡马德里米兰莫斯科布拉格索菲亚维也纳华沙苏黎世

贸易制裁

联合国安理会748号决议影响,认为利比亚政府有支援恐怖份子策动洛克比空难法国联合航空772号班机(法语:Union des Transports Aériens),对利比亚实施贸易制裁,包括飞机供应和取消其在外国的飞航及起降权。这使利比亚航空无法执行任何国际航班,只能经营国内航线。由于无法取得西方国家的飞机零件供应,因此只好向苏联购入伊留申76图-154飞机。

1999年初贸易制裁取消后,利比亚阿拉伯航空重建其国际航线,向空中巴士、ATR庞巴迪宇航公司订购飞机。安曼是利比亚航空首个重开的国际航线,2001年与Jamahiriya航空合并后[2],其服务更迅速扩张。利比亚阿拉伯航空于2006年易名为利比亚航空,并采取积极扩张政策[3],大力吸取欧洲商务和观光旅客,新增安卡拉[4]雅典[5]等航线。

国有化

2007年7月31日,利比亚航空成为国有的利比亚泛非航空控股公司的子公司,与泛非航空属同一集团。利比亚泛非航空控股公司是由利比亚国家社会基金(30%)、利比亚国立投资公司(30%)、利比亚非洲投资基金(25%)和利比亚外地投资公司(15%)的旧政府组织所组成[6] 。2010年9月10日,利比亚航空与泛非航空宣布将会于11月位并,但此计划由内战而无限期搁置[7]

暂停服务

2011年,由于利比亚内战、北约禁飞区联合国安理会1973号决议的影响,所有航班在3月17日暂停服务[8]

参考文献