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利比亞航空
圖片來自中文百科

利比亞航空(阿拉伯語:الخطوط الجوية الليبية‎,舊稱利比亞阿拉伯航空)是利比亞的國家航空公司。是一間在1970年代至1980年代阿拉伯主要的航空公司。不過,由於聯合國安理會在1992年對利比亞實施空中封鎖,令這間利比亞的航空公司的空運受很大限制,期間只維持國內航線,直至2003年聯合國撤銷對利比亞的制裁為止。利比亞航空以的黎波里為運營基地,提供前往歐洲、北非和中東地區的定期航班。利比亞航空亦是阿拉伯航空運輸組織和國際航空運輸協會的成員。

誤擊事件

1973年2月21日,利比亞阿拉伯航空114號班機,為一架波音727客機,被以色列軍方誤認為敵機,將之擊落,以致機上113名人士,只有1名機組人員和4名乘客生還。

歷史沿革

成立初期

利比亞航空在1964年成立時命名為利比亞王國航空,1965年10月開始提供服務,最初主要提供從的黎波里及班加西往鄰國及歐洲的航班,以及本國國內航班。至1968年,其航點包括雅典貝魯特開羅日內瓦倫敦巴黎羅馬突尼斯市,使用快帆福克F27飛機執行。以外利比亞航空與意大利航空中東航空英國海外航空班號共用協議[1]

格達費時期

1969年穆阿邁爾·格達費掌權後,利比亞王國航空更名為利比亞阿拉伯航空。在1970年代,使用波音707營運長途航班及波音727營運短途航班,為航空公司的骨幹機種。1979年,由於該航空公司被懷疑將波音727用於軍事用途,原計劃交付利比亞阿拉伯航空的三架波音747訂單被取消。至1986年,歐洲航點包括阿姆斯特丹貝爾格勒布加勒斯特布達佩斯法蘭克福伊斯坦堡馬德里米蘭莫斯科布拉格索菲亞維也納華沙蘇黎世

貿易制裁

聯合國安理會748號決議影響,認為利比亞政府有支援恐怖份子策動洛克比空難法國聯合航空772號班機(法語:Union des Transports Aériens),對利比亞實施貿易制裁,包括飛機供應和取消其在外國的飛航及起降權。這使利比亞航空無法執行任何國際航班,只能經營國內航線。由於無法取得西方國家的飛機零件供應,因此只好向蘇聯購入伊留申76圖-154飛機。

1999年初貿易制裁取消後,利比亞阿拉伯航空重建其國際航線,向空中巴士、ATR龐巴迪宇航公司訂購飛機。安曼是利比亞航空首個重開的國際航線,2001年與Jamahiriya航空合併後[2],其服務更迅速擴張。利比亞阿拉伯航空於2006年易名為利比亞航空,並採取積極擴張政策[3],大力吸取歐洲商務和觀光旅客,新增安卡拉[4]雅典[5]等航線。

國有化

2007年7月31日,利比亞航空成為國有的利比亞泛非航空控股公司的子公司,與泛非航空屬同一集團。利比亞泛非航空控股公司是由利比亞國家社會基金(30%)、利比亞國立投資公司(30%)、利比亞非洲投資基金(25%)和利比亞外地投資公司(15%)的舊政府組織所組成[6] 。2010年9月10日,利比亞航空與泛非航空宣佈將會於11月位併,但此計劃由內戰而無限期擱置[7]

暫停服務

2011年,由於利比亞內戰、北約禁飛區聯合國安理會1973號決議的影響,所有航班在3月17日暫停服務[8]

參考文獻