中九龍幹線

中九龍幹線
圖片來自香港出售樓盤 長度　　　　4.7（全長）、3.9（隧道） 起點　　　　油尖旺區油麻地西九龍公路 終點　　　　九龍城區啟德T2主幹道

中九龍幹線（英语：Central Kowloon Route）是香港6號幹線的一部份，貫通九龍西油麻地、何文田、土瓜灣、啟德至九龍東的九龍灣，全線均為三線雙程分隔公路，全長4.7公里，包括長3.9公里的隧道。行政長官會同行政會議於2016年1月15日授權進行工程，預計需時七年多完成，最快2025年竣工。2002年時工程預計造價為約100億元，政府於2016年《財政預算案》中公佈項目造價升至437億元。對於造價飆升，當局解釋100億元只屬初步估算，其後有就設計作出改善及加設新設施，惟有意見認為政府「報大數」，以避免工程一旦超支時難以要求立法會追加撥款。

中九龍幹線與3號幹線西九龍公路交匯，從西九龍填海區開始，經過甘肅街、加士居道地底穿越港鐵荃灣綫及觀塘綫隧道下方、油麻地、何文田、土瓜灣再穿越港鐵屯馬綫隧道下方至九龍灣，最後到達啟德發展區的都會公園附近，連接東南九龍T2主幹道往觀塘及將軍澳。該幹線可以減輕培正道、佛光街、漆咸道、太子道、龍翔道、呈祥道、界限街、加士居道、東九龍走廊、啟德隧道、渡船街、西九龍走廊各幹道擠塞情況。路政署預計中九龍幹線通車後，道路使用者在繁忙時間取道中九龍幹線，行程約為5分鐘，比較現時節省25至30分鐘。

目录

建設

2017年1月18日，特首梁振英宣布中九龍幹線工程正式上馬，政府計畫上半年向立法會財委會申請超過200億元港幣撥款，爭取2017年底開工，2024年通車。路政署稱，工程不會影響廟街地標老榕樹及天后廟，但須拆卸油麻地玉器市場、專科診所及多層停車場。中九龍幹線，連線油麻地及九龍灣以及啟德發展區，通車後，繁忙時間來往西九龍與九龍灣的車程為五分鐘，較現時節省25分鐘。

特色

工程

中九龍幹線由九龍灣交匯處至油麻地交匯處之間，為了配合環境，工程分多段各有特色，包括鑽挖式隧道、明挖回填式隧道、海底隧道、高架道路及地面道路等。路政署正在進行馬頭角城市設計概念研究，希望利用興建幹線的契機，改善當區環境。初步構思是把翔龍灣以南約3公頃的沿海土地活化，建議遷移驗車中心，以騰出土地大量作綠化，希望該地與海心公園的整體綠化率提升至30%。

通風口

西九龍隧道出口和通風大樓原設於渡船街，距離駿發花園只有150米，路政署為了避免居民受到噪音影響，把出口西移至海泓道（距御金·國峯約350米），而通風大樓則移至西九龍交匯處（距屋苑約600米）。此外，隧道出口將加建上蓋，以減低廢氣及噪音對環境的影響，採用園景上蓋，覆蓋隧道延長部分，渡船街與海泓道將會設有長達逾200米長的綠化帶。

位於啟德、何文田和油麻地的3個擬建通風大樓均有綠化設計融入周邊環境，三種方案分別為「行雲流水」：着重優美流暢的曲綫以配合生態屋頂；「順時以動」：設計模擬車輛移動時所產生的氣流；「空中花園」：以屋頂高低不同的花槽組成，靈感來自巴比倫的空中花園。

社區聯絡中心

中九龍幹線興建期間，設有兩個社區聯絡中心，分別位於油麻地多層停車場旁，及朗月街九龍城碼頭附近。

視頻

中九龍幹線簡介