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九龙城区
图片来自hkchronicles

九龙城区（英语：Kowloon City District）是香港十八区之一，大致位于九龙的中部位置。九龙城区面积约1,000公顷，2016年中区内人口共418,732人。

民政事务总处将九龙城区分为五个分区，分别为红磡、土瓜湾、龙塘（即九龙城及九龙塘）、何文田和启德。位于九龙城区内的启德机场曾经是香港唯一的国际机场，随著机场于1998年搬迁到赤鱲角，政府在启德机场旧址推出启德发展计划。

历史

早期时期

根据《九龙城区风物志》描述，秦汉时九龙城区已盛产海盐，不过较可靠的历史记载是从南宋末代皇帝赵昺开始，现有宋皇台和上帝古庙遗址。

九龙城区在1920年代之前，基本上是一个渔农和开采石矿的社会，这与当时香港整体经济型态相符，并无不同之处。根据1841年5月《辕门报》（即后来的《香港政府宪报》）所载，香港岛与一水之隔的九龙半岛上的居民可分为三大类，即渔民、农民和打石工人，此三大分类自然亦无分别，稍有不同的是香港岛的城市化步伐较快，起步较早，而九龙要到1920年代之后才稍具规模。

英国割让及租借

• 1860年，满清政府把九龙半岛割让予英国，包括位于界限街以南的土瓜湾(古称土家湾)、何文田和红磡。
• 1898年，满清政府把新界土地租借予英国政府，为期99年，留下九龙寨城（俗称九龙城寨）作驻军及补给用。
• 1899年，英国派兵进入九龙寨城，并将清朝官员赶走。九龙寨城从此日久失修，变得残破不堪，更因寨城变成了无政府统治一样（俗称三不管状态），品流变得复杂，罪案不断。直至1987年，香港及英国政府与中国政府达成清拆砦城的协议，并于原址兴建公园。
• 1910年九广铁路－英段（今港铁东铁线）通车，便设有油麻地站，位置约在现时太平道的位置。
• 1925年，香港首个民用机场启德机场落成启用，位置于现时新蒲岗一带。飞机起落时，需要把清水湾道（今彩虹道）的车辆截停。
• 1938年，“金夫人墓”原址兴建了圣三一堂（现名圣三一座堂），“金夫人墓”也随之湮没。
• 1941年至1945年第二次世界大战时，日本占领香港，宋王台石山在日军扩建机场时，几乎完全炸毁。后来香港政府修葺机场，就切割作碑，安放于原地附近，并设立宋王台公园以供市民凭吊。
• 1958年9月，政府完成于九龙湾的填海工程，把启德机场南移，在原有位置兴建了新蒲岗工业区及太子道东。
• 1975年11月30日，九广铁路－英段缩短至红磡，设九龙车站（今红磡站）。
• 1979年10月1日，地铁（今港铁）观塘线启用，于九龙塘设九龙塘站，并与九广东铁（今港铁东铁线）连接。
• 1987年，九龙寨城居民开始调遣，香港及英国政府与中国政府达成清拆寨城的协议，并于原址兴建公园，成为九龙寨城公园。
• 1993年，港府正式清拆九龙寨城。

特区时期

• 1998年，赤鱲角香港国际机场启用，启德机场关闭。因启德发展区一直充满争议，旧启德机场的土地从1998年至2007年间空置，区内楼宇高度限制放宽。
• 2007年11月，启德发展计划重新启动。
• 2020年2月14日，港铁屯马线一期开通。
• 2021年6月27日，港铁屯马线全线通车。

地理

九龙城区虽经多年发展而主要为平地，但仍有不少高度不多于百米的小山丘，例如十二号山（又称红磡山）、采石山（又称红灯山或水塘山）、加多利山（又称嘉道理山）、格仔山等。北端为狮子山－笔架山南麓，亦为区内最高点。

九龙城区东面以联合道、东头邨道、东正道、沙浦道、太子道东与黄大仙区为界，东南面以启福道与观塘区为界，南向维多利亚港，西面以港铁东铁线路轨与深水埗区及油尖旺区为界，北面以狮子山与沙田区为界。

影片

小社区规划模式 开展三个九龙城区重建项目