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航海( navigation )，是人類在海上航行，跨越海洋，由一方陸地去到另一方陸地的活動。在從前是一種冒險行為，因為人類的地理知識有限，彼岸是不可知的世界。從冒險行為，慢慢的轉變於一種商業行為，因為當船到達了另一個地方，船員開始在當地生活，習慣與風俗，漸漸地同化了當地的人種，此為航海最基礎的成果，漸漸地各國的發展慢慢地開始了移民與殖民，有了貿易，商業行為慢慢的活絡了起來，至今商業貿易還是航海的最主要目的。

歷史

早在距今7000年前的新石器時代晚期，中華民族的祖先已能用火與石斧「刳木為舟，剡木為楫」。夏商周時期出現的木板船，是造船史上一次劃時代的飛躍。同樣長短的木料，造出容量增大數倍的舟船。

春秋戰國時期，在海上探險、大規模海上運輸、海外貿易及頻繁的海戰中先後出現了海上強國——齊國、吳國和越國。

吳、楚、越崛起於長江中、下游和東南沿海以後，他們依江而居，憑藉着高質量的船舶建造，其國家迅速發展。江南的沿海及江河航道中舟帆相繼，航運成為當地諸侯的政治、經濟命脈。在當時出現了所謂的「樓船」：樓船是古代中國海軍裝備的一種大型戰船。船上建有重樓，因而得名。

徐福東渡

秦始皇出巡，在泰山封禪刻石，又來到渤海邊登上芝罘島，一眼望去，海上有島嶼若隱若現，秦始皇很是興趣，這本是海市蜃樓景象，但徐福就看到了機會給秦始皇上書，說海中有蓬萊、方丈、贏洲三座仙山，有仙人居住，可以得到長生仙藥。眼見為實，在虛幻的島嶼的誘惑下，秦始皇心動了，於是派數千童男、童女數千人隨他出海求取仙藥，上演了蓬萊版的「三顧茅廬」，可是最後一去再也沒有回來了。

漢武帝七次巡海

為進一步加強中央集權，統一沿海地區，發展近海與遠洋的交通與貿易，積極致力於航海事業。組建了一支強大的水師，親自七次巡海航行，並以軍事實力掃清發展航海事業的陰力，暢通了沿海全線的海上航路。他在打通沿海航路之後，多次巡遊海疆並親自出海航行。對推動海洋探險與交通活動產生了積極的歷史作用。

鄭和七下西洋

明代永樂至宣德年間，偉大的中國航海家鄭和率領遠洋船隊，從永樂三年（公元1405年）至宣德八年（公元1433年），歷時28年，組織規模空前的遠航船隊，七次下西洋，足跡遍及東南亞、南亞、印度洋沿岸、非洲等三十多餘國，其船隊規模之大、船舶之巨、航路之廣、航技之高，在當時無與倫比。

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