1993年世界貿易中心爆炸案檢視原始碼討論檢視歷史
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1993年世界貿易中心爆炸案發生於1993年2月26日，一輛停在世界貿易中心北座地庫停車場，被放置了重1500磅（680公斤）尿素硝酸鹽氫炸藥的汽車發生猛烈爆炸，引致6人死亡，1042人受傷。
這次襲擊是由拉米茲·尤塞夫、馬哈茂德·阿布哈利馬（Mahmud Abouhalima）、默罕默德·沙拉門（Mohammad Salameh）、尼達爾·阿雅德（Nidal Ayyad）、阿卜杜勒·拉赫曼（Abdul Rahman）及艾哈邁德·阿賈傑（Ahmad Ajaj）策劃的，他們獲得哈立德·謝赫·默罕默德·阿里·法登（Khaled Shaikh Mohammed Ali Fadden，尤塞夫的舅父）的資助。
1994年3月，阿布哈利馬、阿賈傑、阿雅德及沙拉門被控策動襲擊、以爆炸方式破壞他人財物和協助運送爆炸物品等罪名。1997年11月，尤塞夫和伊雅德·艾莫爾（Eyad Ismoil）被控告駕駛貨車運送炸彈罪。
襲擊
尤塞夫和他的一個約旦朋友伊雅德·艾莫爾（Eyad Ismoil）駕駛着一輛黃色的萊德貨車進入了曼哈頓下城區，並在中午將其停在世貿中心的一個公共室內停車場 。尤塞夫點燃了長為6米的導火線並逃離了現場。12分鐘之後，即當地時間中午12點17分37秒，這個炸彈在地下車庫爆炸，產生了約為150,000帕斯卡的壓強。 這枚炸彈在地上炸出了一個30米的洞，穿過了4層混凝土。它的爆炸速度約為4.5千米每秒。
這場爆炸很快切斷了世貿中心的主供電電纜，啟動了應急照明系統。爆炸引起的煙通過沒有受壓的樓梯井向上蔓延，一直蔓延到兩座塔樓的第93層。爆炸發生後，由於梯間濃煙密佈，令大廈租戶難以逃生，這也釀成多人吸入濃煙而不適。此外，由於電力中斷，引致數以百計的人被困升降機，包括17名剛在世貿中心南座觀景台參觀完畢，正欲離開的幼稚園學生，他們被困於35和36樓之間達5小時。 爆炸除了令世貿中心電力中斷外，也令紐約市大部分的電台和電視台訊號站的廣播訊號中斷了近一星期之久，該段期間，電視台中只有通過電線和微波衛星傳送訊號的有線電視（Cablevision）、康卡斯特（Comcast）及時代華納電視（Time Warner Cable）播放節目。曼哈頓下城區大部分地方的電話服務也受到干擾。
爆炸共釀成6人死亡，傷及1042人，大部分是在爆炸時受傷。雖然大樓在爆炸中並沒有倒塌，但地庫停車場卻被嚴重炸毀。一輛停泊在接近世貿中心的小型客貨車在事發後黏滿混凝土跡。策劃者尤塞夫則在爆炸發生後數小時逃往巴基斯坦。
據消息指，尤塞夫在2月26日早上已離開澤西城，因此調查人員正調查為甚麼尤塞夫要待中午時分，停車場使用量較低時才發動襲擊呢？助手Mahmud Abouhalima|馬哈茂德·阿布哈利馬稍後發言指出，襲擊原本是在當日早上進行的，而目標是聯合國總部。英國作家Simon Reeve|西蒙·理夫分析指，計劃出了差錯而導致尤塞夫轉移了襲擊目標。
爆炸特徵
尤塞夫透過一名名字叫阿卜杜勒·拉赫曼的伊拉克炸彈製造人士協助下，組裝重1310磅（約595公斤），由尿素硝酸鹽、鋁、鎂及氧化鐵組成的炸彈。3缸樽裝氫氣放在炸彈發動裝置的四周，以產生火球。同類型壓縮氣體樽，在10年前（1983年）貝魯特炸彈襲擊中也有用上，兩次襲擊也是以壓縮空氣樽製造氧氣提供燃燒動力，從而令炸彈威力更強勁。根據炸彈試驗的證據指出，在此爆炸案前，只有一個炸彈是用尿素硝酸鹽製成的。
爆炸所使用的萊德貨車的容積為8.3立方米，大概能裝下重為一噸（907 公斤）的炸藥。然而，貨車的可用空間並沒有被裝滿。尤塞夫使用了4條20英尺（6米）長的導火線，它們都由醫用軟管覆蓋。拉赫曼計算出導火線將在他用香煙將其點燃12分鐘之後引爆炸藥。
尤塞夫希望爆炸產生的煙能一直留在雙塔內，這樣就能通過讓塔樓內的人窒息，慢慢的殺死他們來吸引公眾的注意力。他預計塔樓一會在爆炸之後壓毀塔樓二。
直到現在，仍有流行的觀點認為炸彈中含有氰化物，這個觀點的真實性在Judge Duffy|達菲法官的審判陳述中得到了加強：「你們周圍充滿了氰化鈉，我敢肯定它存在於炸彈中」。然而，炸彈的真實成分已經不能從犯罪現場查明了，一位負責這個案件的FBI高級官員羅伯特·布利策（Robert Blitzer）說明「在被炸的廢墟沒有找到合法的證據證明炸彈中存在氰化鈉。」此外，彼得·蘭斯在自己的書《1000年的復仇》（1000 Years For Revenge）中說到，尤塞夫曾考慮在炸彈中添加氰化物，並為沒有這樣做而感到後悔。
調查
由於公眾尚不明白爆炸起因，一些人懷疑發生了變壓器爆炸，ATF，FBI，和NYPD的特工和炸彈專家很快就對爆炸事件做出了回應。這場爆炸事件引起的震級遠超出變壓器爆炸所能引發的震級。
在事發後數天，調查人員評估損毀情況及搜集線索。當清洗地下停車場的瓦礫堆時，一名炸彈技工發現該運送彈炸的貨車車廂內部分部件已破碎，但在其中一塊來自車軸的部件發現了該車的車輛識別號碼（vehicle identification number，VIN），這給調查人員提供了一個有力物證。於是調查人員便前往澤西城一家汽車出租公司調查，從而確定該車為默罕默德·沙拉門所租用。沙拉門曾報告車輛也許已被偷，當他於1993年3月4日返店欲取回定金時，當局當場將其拘捕。
由於沙拉門被拘捕，警方隨後獲授權進入阿卜杜勒·拉赫曼在澤西城的寓所進行搜查，拉赫曼就地被捕，被帶返位於紐華克的FBI總部扣查，但稍後獲釋。翌日，他經約旦[1] 安曼飛返伊拉克，並於稍後被控恐怖襲擊罪。2001年被FBI列為頭號通緝恐怖分子，通緝令至今仍有效，但在2003年美伊戰爭展開前，他突然人間蒸發。1994年3月，沙拉門、尼達爾·阿雅德、馬哈茂德·阿布哈利馬及艾哈邁德·阿賈傑被控襲擊世貿中心，於1994年5月被判終身監禁。
沙拉門及拉赫曼被拘捕後，警方到尤塞夫的寓所調查，搜出了製造炸彈的物料及默罕默德·賈馬爾·哈里發的名片。哈里發在1994年12月14日被拘捕，並於1995年5月5日由INS引渡往約旦受審，但在約旦法院獲判無罪釋放，之後一直在沙特阿拉伯生活，於2007年逝世。
策劃及組織
本案的策劃人尤塞夫，出生於科威特，曾於1991年在阿富汗的阿爾蓋達訓練營中受訓。其舅父哈立德·謝赫·默罕默德·阿里·法登（Khalid Shaikh Mohammed Ali Fadden，策劃8年後九一一事件的兇手）曾給予他一些忠告，並給予他一部價值660美元的無線電通話機。
1992年9月1日，尤塞夫與來自巴基斯坦的阿賈傑（Ahmed Ajaj）一同抵達美國，但二人在飛機上是分開乘坐的，喬裝各自入境。阿賈傑嘗試用瑞典護照入境，以避過甘迺迪國際機場人員的懷疑。當機場人員向阿賈傑進行中級檢查時，發現他的行李內藏有製造炸彈的指南手冊和其他材料，於是便將其拘捕。同時手冊中還出現了默罕默德·賈馬爾·哈里發（Mohammed Jamal Khalifa）的別名阿布·巴拉（Abu Barra）。而尤塞夫則嘗試以假的伊拉克護照入境，並報稱是尋求政治庇護，結果獲批准入境並獲得了聽證會的日期。
尤塞夫進入美國後，在新澤西州澤西城的尼科爾皮克特大街（Nicole Pickett Avenue）居住，常在紐約和新澤西州內旅遊，並以手提電話致電給阿卜杜勒·拉赫曼（Sheik Omar Abdel Rahman，一名穆斯林神職人員）。在經阿卜杜勒·拉赫曼（Abdel Rahman）介紹其副助手後，尤塞夫開始組裝該由尿素硝酸鹽氫組成的重1500磅的炸彈，並於稍後送往世貿中心。該些尿素硝酸鹽氫是在尤塞夫車禍留院期間訂購的。
El·賽義德·諾沙，在1991年因謀殺拉比·梅厄·卡漢（Rabbi Meir Kahane）而被拘捕。根據主控官所述，「紅人」馬哈茂德·阿布哈利馬（爆炸案中嫌疑犯）曾叫瓦迪·el·哈吉購買.38口徑手鎗。
尤塞夫對襲擊事件的看法
根據記者史蒂夫·Coll的記載，尤塞夫在襲擊之前曾向多家紐約的報社寄了信件，在信中，他聲明自己屬於「以色列軍隊第五營」。這些信件提出了3個要求：斷絕所有美國對以色列的援助，斷絕美國與以色列的外交關係以及保證停止對「任何一個中東國家內政」的干涉。他還說如果他的要求沒有得到滿足的話，那麼他對世貿中心的襲擊將會只是一系列襲擊的開始。在他的信件中，尤塞夫說世界貿易中心爆炸事件不僅是一場恐怖襲擊，更是一場「合理的」恐怖襲擊，因為「美國必須面對一個與（美國支持的）以色列的恐怖主義行徑相類似的一場襲擊。」