青島地鐵11號線檢視原始碼討論檢視歷史

青島地鐵11號線原圖鏈接來自 齊魯網 的圖片

青島地鐵11號線是中國青島市軌道交通中的一條地鐵線路，該線是金家嶺經濟區途經嶗山西麓連接藍色硅谷核心區通達市域極東的市域軌道快線。

線路

規劃線路城區段的走向暫未明確。市郊段由嶗山區南部向東北進入即墨區後，沿濱海公路向北經青島國際博覽中心西側至大田路後，沿大田路向東至田橫，全長約70千米。

車站

全線共計設有46個車站，其中高架站22座。一期工程開通苗嶺路站～鰲山灣站區間22站（運營有效長為57.686 km），其中鰲山灣站暫不載客。

車輛

列車採用B1型車，2動2混4輛編組（+TMc1-M1+M2-TMc2+），設計構造速度135 km/h，正線最高運行速度120 km/h；坐席172個（座椅採用橫向和縱向交替布局），定員載客量為828人，超員載客量為1226人。全線共配置車輛40列，首列車（11021）於2016年12月20日在中車青島四方機車車輛股份有限公司竣工下線，2017年1月23日運至車輛基地。

列車總長80.596 m，為免塗裝激光焊接不鏽鋼鼓形車體，使用壽命約30年，每節車廂有3對雙開外塞拉式車門（淨開寬度1.4 m、高度1.85 m）、4對無楣窗封閉式車窗（寬1.7 m，配有遮陽簾）。車輛客艙內部裝飾為白色車身、灰色地板布。吊環為線路標誌色金屬藍色，座椅顏色為金屬藍和海藍色跳色設計，扶手杆為鋼灰色。客艙配備的變頻空調內部配有空氣淨化裝置；頂部的照明燈採用無級調光LED環形燈，可以根據車廂外部光照環境的變化自動調節室內光線。客艙內有廣播系統和乘客信息顯示系統，每節車廂內安裝液晶顯示器，通過無線網絡可以實時播放各頻道視頻節目。車門上方的液晶動態電子線路圖可以實時顯示車輛到站等信息。

列車為DC 1500 V第三軌供電，採用VVVF交流電傳動，另在平直股道上空載工況下可由動力電池低速牽引300~350 m。針對露天段冬季降水結冰的問題，每節車都裝備一套撒砂裝置，以增加軌面粘着係數，防止打滑。

沿革

2011年7月，國家發展改革委對《環渤海地區山東半島城市群城際軌道交通網規劃》進行了批覆，其後考慮到城市聯繫增加的需要，通過《山東省城際軌道交通網規劃補充報告》增加了包括青島至海陽城際軌道交通在內的三條線路的規劃。2013年6月28日，大田路車輛基地動工，標誌着11號線正式開工建設；10月28日，嶗山隧道舉行開工儀式。2015年8月16日，開始鋪軌；12月7日15時，溫泉東站封頂，為全線首個封頂的車站；12月26日，嶗山隧道貫通。2016年11月12日10時15分，11號線一期地下段4站5區間全部貫通。2017年8月16日，全線U梁架設貫通；9月30日上午，11號線一期全線軌通；9月29日，中車青島四方機車車輛股份有限公司完成了11號線一期項目共計24列車的到段任務；10月底，11號線一期完成全線的電通和通信通。2017年12月31日至2018年3月30日空載試運行。4月3日，經評審，11號線一期工程已具備試運營基本條件。4月13日至16日開展市民試乘體驗活動，23日開通試運營。

視頻

青島地鐵11號線 相關視頻

青島地鐵11號線 青島地鐵11號線開通 設計時速120公里是世界最快地鐵之一