西延鐵路檢視原始碼討論檢視歷史

原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

西延鐵路，自陝西西安市（隴海鐵路西安城東新豐鎮）至陝西延安市七里舖，是包西鐵路的一段。

西延鐵路南起隴海線新豐鎮站，北至延安北站，1973年1月全線開始建設，1981年停建，1985年復工，1986年10月臨時通車到秦家川，1989年鋪軌至道鎮，1991年11月鋪軌至延安，至1994年7月31日全部建成，正線全長334公里，其中新豐鎮—張橋段41公里由西安鐵路局管理，鍾家村（不含）至延安北段全長284公里由陝西西延鐵路有限責任公司管轄。途經蒲城、白水、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉等7縣，總投資12.5億元人民幣。是鐵道部與陝西省合資修建的地方鐵路，分別占67%與33%的股權。設計年運力近期1500萬噸，遠期3000萬噸；通過能力近期7對/日，遠期24對/日。1973年1月全線開始建設，1991年11月鋪軌至延安。1996年正式運營。一直到2004年，西延鐵路運量很少，效益並不好，連年虧損，其中2003年虧損額達到1.57億元。2004年即扭虧為盈，實現盈利7542萬元。從2004年至2009年，西延公司累計盈利9.9億元。

西延鐵路擴能改造工程新豐鎮至張橋段複線，於2004年9月正式開工，由中鐵七局和中鐵電化局共同施工，2007年6月5日正式開通運營。工程全長40.267km，為一次鋪設跨區間無縫線路。按線上160km/h、線下預留200km/h標準建設。

隨着包西鐵路大通道的建設，西延鐵路的張橋到延安段按照160—200公里設計時速重新修建260千米高標準雙線。建成後延安至張橋的鐵路線路增加至三條運營。2010年12月25日建成通車。

簡介

西延鐵路全長332.072公里，南起隴海線新豐車站，北至神延線延安車站。途經臨潼區、閻良區、富平縣、蒲城縣、白水縣、宜君縣、黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣、寶塔區等11區（縣）。早在1973年，西延鐵路就開工修建，經過長達24年的建設周期，於1997年8月全線修通並交付運營。擴能改造將採用國鐵I級標準，內燃機車牽引，預留電氣化條件。

西延鐵路與包西線、西康線、襄渝線、川黔線、黔桂線組成了西部地區南北方向的「包柳通道」，是中國鐵路網主骨架「八縱八橫」布局的重要組成部分。西延鐵路擴能改造工程被國家發改委列為2006年第六批開工的固定資產投資的大中型項目，是陝西省鐵路「脊梁骨」的關鍵一段，也是鐵路跨越式發展戰略中重點建設的十大煤運通道之一。

視頻

西延鐵路 相關視頻

60秒打卡西延鐵路 西延高鐵站點落定