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臺灣鐵路路線列表 |
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基本資料 |
地理位置 中華民國(臺灣) 幹線概況 西部幹線、東部幹線、南迴線 西部幹線 台灣西部的縱貫線、臺中線、屏東線及成追線 貨運支線 臺中臨港線 |
臺灣鐵路路線列表,包含交通部臺灣鐵路管理局所經營的台灣鐵路各計畫中、營運中,或已廢止之鐵路路線。[1]
目錄
幹線概況
西部幹線
路線 | 終點站一 | 主要站 | 終點站二 | 長度 | 站數 |
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西部幹線 | |||||
縱貫線 | 基隆站 | 臺北站 | 高雄站 | 490公里 | 118 |
縱貫線北段 | 基隆站 | 臺北站 | 竹南站 | 125.4公里 | 35 |
縱貫海岸線 | 竹南站 | 大甲站 | 彰化站 | 90.2公里 | 18 |
縱貫線南段 | 彰化站 | 臺南站 | 高雄站 | 188.9公里 | 46 |
臺中線(山線) | 竹南站 | 臺中站 | 彰化站 | 85.5公里 | 23 |
屏東線 | 高雄站 | 屏東站 | 枋寮站 | 61.3公里 | 21 |
成追線 | 成功站 | 追分站 | 2.2公里 | 2 |
東部幹線
東部幹線為台灣東部的《宜蘭線》、《北迴線》及《臺東線》之合稱。
路線 | 終點站一 | 主要站 | 終點站二 | 長度 | 站數 |
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東部幹線 | |||||
宜蘭線 | 八堵站 | 羅東站 | 蘇澳站 | 93.6公里 | 27 |
北迴線 | 蘇澳新站 | 新城(太魯閣)站 | 花蓮站 | 79.2公里 | 13 |
臺東線 | 花蓮站 | 玉里站 | 臺東站 | 150.9公里 | 27 |
南迴線
路線 | 終點站一 | 主要站 | 終點站二 | 長度 | 站數 |
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南迴線 | |||||
南迴線 | 枋寮站 | 知本站 | 臺東站 | 98.2公里 | 14 |
客運簡介
路線 | 終點站一 | 主要站 | 終點站二 | 長度 | 站數 |
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客運支線 | |||||
平溪線 | 三貂嶺站 | 十分站 | 菁桐站 | 12.9公里 | 7 |
深澳線 | 瑞芳站 | 海科館站 | 八斗子站 | 6.0公里 | 3 |
內灣線 | 新竹站 | 竹東站 | 內灣站 | 27.9公里 | 14 |
六家線 | 竹中站 | 六家站 | 3.1公里 | 2 | |
集集線 | 二水站 | 集集站 | 車埕站 | 29.7公里 | 7 |
沙崙線 | 中洲站 | 長榮大學站 | 沙崙站 | 5.3公里 | 3 |
貨運簡介
- 臺中臨港線:臺中港-臺中港貨運辦公室
- 花蓮臨港線:花蓮/北埔-花蓮港
- 中興一號特種支線:鶯歌-中華民國國防部聯合勤務總司令部汽車基地勤務廠(軍用)
- 中興二號特種支線:龍泉-國防部陸軍兵工整備發展中心(軍用)
廢止支線
用地轉移
- 三張犁支線(現 廢鐵道廣場公有停車場)
- 淡水線(改建為臺北捷運淡水線)
- 新店線(改建為臺北市汀州路-新北市新店區北新路,而北新路下方新建臺北捷運新店線)
- 中和線(改建為新北市板橋區板南路-板新路,中和貨運站改建為臺北捷運南勢角站與臺北捷運中和機廠)
- 新竹機場線(改建為公路,名稱為鐵道路一段至三段)
- 東勢線(改建為「東豐綠色走廊」自行車道)
- 神岡線(改建為「潭雅神綠色走廊」自行車道)
- 中油嘉義溶劑廠支線(改建為嘉油鐵馬道)
- 舊臺東線台東市區段(馬蘭=臺東舊站間,改建為木棧道與自行車道,台東舊站改造為鐵道藝術村)
- 高雄臨港線(曾行駛客運,台鐵機廠車站、高雄機廠、前鎮車場於此線中;部分路線改建高雄捷運環狀輕軌)
復駛計畫
- 中華民國交通部同意交通部鐵路改建工程局編列新臺幣850萬元進行可行性研究評估,日前已由中興工程顧問公司得標,期程8個月,預計2017年4月份完成可行性評估報告。
計畫支線
規劃中
已放棄興建
- 中橫鐵路:臺中-花蓮
外部連結
相關視頻
參考文獻
- ↑ 臺灣鐵路車站列表,owlapps
- ↑ 〈北部〉軍方急轉彎 戰備鐵路決廢除. 自由時報. 2013-10-16 [2015-07-02].
- ↑ 台鐵東港線是否復駛 將投入850萬評估. 自由時報. 2016-10-26 [2016-12-09].