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臺灣大道 |
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臺灣大道是臺灣臺中市一條掌握大臺中地區經濟動脈的道路，共分為十段，為臺灣目前分最多段的道路之一（位於桃園及新竹間的台31線高鐵南路亦至十段）。由原「中正路、台中港路、中棲路」三條幹道整併而成，原台中港路段當地人依然常用舊簡稱「中港路」；第一到九段屬於省道台12線，第十段為台中港港區道路，總長約24.2公里，寬約50~140公尺。起自臺中舊站（連接建國路），串聯臺中中心商業區、七期重劃區、台中交流道（朝馬地區）、台中工業區、中部科學園區臺中基地、國道三號龍井交流道、沙鹿市區，終點至臺中港區[1]（臺中港中突堤檢查哨）。臺灣大道起點正為台12線之終點。
歷史
清治時期，臺灣省城（今臺中市中區）至沙轆街（今沙鹿區）已有路可通行。在日治時期市區改正後，櫻橋通已建設成型，昭和14年（1939年）臺中州再將原為12公尺寬的兩線道路台中沙鹿道列為指定道路。二戰之後，櫻橋通改為中正路，中正路週邊區域為當時臺中主要的都市發展區域（日治市區改正區域），而五權路段後到今日台中港沿線均為農田鄉村景觀。
1956年，臺灣省公路局開闢由東海大學往返臺中市區的班車；1958年，臺中港路舖設柏油路完成[2]。1960年7月1日命名為「台中港路」、「中棲路」[3]﹔1962年臺灣道路依公路法予以分級編號，臺中港路與中棲路編為縣道134號。
1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路臺中交流道的設立，開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路[4]。1978年，全段道路升格為省道臺12線路段的一部份，並將終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上臺中車站前。
2002年為了促進臺中以及中臺灣的城市發展，部分企業界、學術界人士，首度發起了臺灣大道的計劃[5][6]。2011年10月，臺中市政府民政局正式開始執行將中正路、台中港路、中棲路整併成臺灣大道計畫並首度使用副名稱，也就是臺灣大道和原來的路名共存。2012年7月1日，「臺灣大道」正式掛牌，至2014年7月1日之前以原路名和「臺灣大道」共同掛牌。[7][8][9]
2013年6月，為配合臺中捷運綠線工程，拆除臺灣大道、文心路口的人行陸橋[10]。8月，沿臺灣大道設置的臺中市快捷巴士藍線優先路段（台中車站至靜宜大學）陸續動工，原車道進行調整[11][12]。
2014年7月1日，臺灣大道全線路牌整編已完成，原路名中正路、台中港路與中棲路正式走入歷史。[13]
2015年7月1日，為因應同年7月8日台中BRT藍線路線轉型為臺灣大道幹線公車，臺灣大道與館前路、朝富路、福康路、國際街/東園巷、都會南街/新莊街、水裡社路、六陽巷及靜宜大學等8個路口實施快車道禁止匯出慢車道管制，並在相關路口處設置禁止匯出標誌、禁止匯出標字、車道包絡線，以及上游路口設置提早匯出標誌等交通管制設施維護臺灣大道的行車安全。此外臺中市政府交通局表示除本管制之外也同時要求專用道上的公車行經路口處，必須禮讓匯入及匯出的車輛，避免交織衝突發生。[14]
2018年4月21日起，臺中市政府交通局為防止車流堵塞，宣布臺灣大道文心路口的臺灣大道西向車流、惠中路臺灣大道口的惠中路南向車流，實施禁止左轉。[15]
至今臺灣大道仍有部分道路用地為私人土地未行徵收，包括部分的中央分隔島與公車專用道的候車站（如茄苳腳站、福安站、市政府站等）的聯外道路。[16]
行經行政區域
（由東至西）
分段
- 一段：建國路（舊臺中車站前）─五權路
- 二段：五權路─文心路
- 三段：文心路─環中路
- 四段：環中路─國際街
- 五段：國際街─沙鹿區中興路
- 六段：沙鹿區中興路─晉文路（弘光科技大學附近）
- 七段：晉文路─沙鹿區區界／縱貫鐵路海線（沙鹿大橋旁）
- 八段：沙鹿區區界／縱貫鐵路海線─港埠路
- 九段：港埠路─臨港路
- 十段：臨港路─台中港港區（台中港中突堤檢查哨）
車道數
- 公車專用道：設置於快車道雙向最外側，從二段到七段與英才路口處，但朝富路至安和路段處未設專用道
- 一段：雙向四車道
- 二至十段（光明陸橋前－安和路除外）：雙向八車道
- 光明陸橋前（至善路、朝富一街）－安和路
- 朝富路－東海橋
- 快車道：雙向六車道（光明陸橋：快車道雙向四車道，全線禁行大型重型以下機車）
- 慢車道：車道從三車道逐漸縮為一車道，台中交流道段無慢車道，慢車道引導繞行
- 東海橋－安和路
- 往台中港方向：五快車道、兩機車優先道，無設置分隔島
- 往台中車站方向：三快車道、兩慢車道，設置分隔島
- 朝富路－東海橋
臺中市擁有「快慢車道分隔島」的道路不多（有市政路、環中路、太原路、台中生活圈四號線太原路交流道以東的路段、環河路，以及位於海線地區之中清路、向上路、臨港路、港埠路），而臺灣大道一至四段上的「快慢車道分隔島」大部分皆有行道樹遮蔽。因此，臺灣大道可說是全台中市最寬敞的通衢之一。
沿線設施
（由東到西）
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參考文獻
- ↑ 台灣大道：為台中串起了台灣的過去、現在與未來（康百視雜誌 2002年9月）
- ↑ 東海大學舊校門
- ↑ 台灣大道 7.10掛路牌 分10段，自由時報，2012-6-27
- ↑ 東海大學校門史（附當時照片）
- ↑ 台灣大道能否變成升格後的康莊大道？（科技人文雜誌）
- ↑ 大台中旅遊中心 悄悄「關門」，自由時報，2008-8-17
- ↑ 台灣大道 7.10掛路牌 分10段，自由時報，2013-6-27
- ↑ 中正路、台中港路、中棲路 統一更名台灣大道 12月公告，自由時報，2011-10-10
- ↑ 中港路整併 勾勒台灣大道，自由時報，2009-7-23
- ↑ 「配合台中捷運工程」拆中港路口陸橋 明晚11點封路，自由時報，2013-6-24
- ↑ 以平面專用道方式佈設，因設於快車道最外側，所以快車道將由現行3車道縮減為2車道；但朝富路至忠明南路路段則將把現有3快車道增為4車道（1 BRT專用道），每車道仍維持3公尺以上寬度；另原中正路採混合車道，車道數及配置不變，僅部分路段需開挖佈設光纖管道，工程規劃以使用最少車道空間為原則
- ↑ 快捷巴士BRT藍線動工/臺灣大道交通因應措施，臺中市政府交通局，2013-6-28
- ↑ 盧金足. 不再新舊並行 台灣大道今起為單一路名. 中時電子報. 2014-07-01 [2014-07-08].
- ↑ [ http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,7月1日台灣大道部分路口快車道管制匯出慢車道]，臺中市交通局，2015-6-18
- ↑ 公告3天就做 台灣大道2路口明起禁左轉，聯合報，2018-04-20
- ↑ BRT非法佔用7筆私人土地 台中市府恐埃告，自由時報，2015-3-6
- ↑ 中正路、台中港路、中棲路統一路名公告 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-05-07.，臺中市政府，2012-6-29