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寧波櫟社國際機場原圖鏈接來自 浙江在線 的圖片

寧波櫟社國際機場（IATA代碼：NGB；ICAO代碼：ZSNB），又稱櫟社國際機場、櫟社機場，是一座位於中國浙江寧波海曙區石碶街道的民用機場。機場位於寧波市西南，距市區約12千米，於1990年6月30日啟用。現有占地面積約3.05平方千米，遠景規劃場內用地面積為12.16平方千米，由寧波機場與物流發展集團有限公司進行經營管理工作。

櫟社國際機場擁有2座客運航站樓、2座貨運站和1條跑道，至2018年共有46家航空公司經營97條國內、港澳台及國際航線，通航城市78個。機場與城市快速路和城市軌道交通系統相連，方便旅客和貨物的進出。根據2018年中國民用航空局的統計，櫟社國際機場旅客吞吐量12,414,007人次，位列中國大陸第33。貨郵吞吐量106,120.2噸，位列中國大陸第29。飛機起降89,487架次，位列中國大陸第42。

初建與廢棄

寧波櫟社機場原名鄞西櫟社機場，最初由國民政府於1936年建造。建成時以低承載力的泥結碎石路面為跑道，用以起降短程小型客機和輕型戰鬥機，也曾供蔣中正專機起降。抗日戰爭中，1937年至1941年間，機場遭受日軍轟炸430餘架次，期間進行多次搶修，1938年曾執行向日本長崎、佐世保空投反戰傳單的「紙片轟炸」任務。1941年，為防止日軍利用，機場被國民政府毀壞。此後日軍抓壯丁修復機場，日軍投降後機場廢棄。1949年中國人民解放軍接管已遭荒廢的櫟社機場。50年代寧波莊橋機場改建期間，海軍東海航空兵曾臨時使用。在此期間，機場在在原南北向跑道基礎上修建了一條仍以泥結碎石為路面的東西跑道，形成T型跑道。1955年，在解放大陳島和一江山島戰役中，櫟社機場曾進行大修，延長跑道，並曾駐有各式戰鬥機42架。60年代國家經濟困難時期，機場在大辦農業的群眾運動中被改為農牧場。

重建與初期發展

改革開放後，寧波被列為沿海開放城市之一。最初，寧波莊橋機場曾作為軍民合用機場，承擔5條航線的運營任務，但班次、航線、機型均受到限制。1985年，國務院、中央軍委批准建設寧波民用機場，選址為櫟社機場舊址。1990年6月30日，耗資1.26億元的寧波櫟社機場正式投入使用，機場開航時飛行區等級為4D級，飛行跑道長2500米。

機場開航後，航線數量和對外開放程度不斷提高。1992年7月，國務院批准開放寧波櫟社機場航空口岸，並批准開通寧波到香港的直達航班。1995年12月，海南航空公司在機場建立了寧波過夜基地。1997年3月，隨着長城航空的正式落戶，寧波結束了有機場無航空公司的歷史，該航空公司也成為了東航浙江公司的前身。1998年11月，寧波-澳門-台北/高雄航線開通。同年底，國際航空貨運業務開通。2000年7月14日，寧波航空史上第一條國際航線寧波-曼谷包機航線開通。

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