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惠州北站 (高鐵)
圖片來奧一網 兩字　　　　廣東省惠州市惠城區 　　　　　　小金口街道白石村 途經路線　　贛深客運專線、莞惠城際軌道交通 啟用日期　　預計2021年12月 站台規模　　7台16線

惠州北站是一座興建中的位於廣東省惠州市惠城區小金口街道的高速鐵路車站，亦是贛深客運專線沿線最大的新建車站，預計於2021年底啟用。

沿革

本站的興建計劃最早出現在惠州市發展和改革局重點項目建設辦公室於2011年2月10日發布的《惠州市軌道交通規劃建設工作情況簡介》，在該份介紹中，本站為廣汕鐵路推薦走線上的一個中途車站，位於惠州站以北3.7千米處。其後，惠州市有關部門於該年4月18日的深圳·東莞·惠州三市第五次聯席會議上披露了深惠城際軌道交通的規划走向，該規劃以本站作為深惠城軌的惠州端起訖站。2013年初，廣鐵集團釋出廣梅汕鐵路擴能計劃（又稱「廣梅汕高鐵」），即新建惠州至梅州、汕頭的雙線鐵路項目。在該份計劃中，本站為廣梅汕高鐵與廣汕鐵路併線路段的終點。

2016年4月26日，廣州市公共資源交易中心發布《新建鐵路贛州至深圳客運專線 （廣東段）地質勘察監理招標公告》，本站成為贛深客運專線在惠州設立的兩個中途站之一。至於該站的具體位置，小金口街道黨工委書記陳俊傑在接受傳媒採訪時，指該站預計會設於惠博大道豐文凹路口。5月，廣州市公共資源交易中心發布《廣州至汕尾客運專線地質勘察監理招標公告》，在該份公告中，本站不再作為廣汕鐵路的中途車站及該線與贛深客運專線的交匯車站，但新增了由本站引出的聯絡線，以貫通上述兩條鐵路線。5月30日，中鐵第四勘察設計院發布贛深客運專線第二次環評文件，本站站位被設置於白石村。8月，惠州市住房和城鄉建設局組織編制《惠州市軌道交通線網規劃（修編）》，本站在該份規劃中作為1號線的北端起訖站。9月9日，惠州市人民政府發布《惠州構建現代公共交通城市發展建設規劃（2015-2030年）》公示稿，本站在該份規劃中成為惠州市的五個綜合樞紐之一。同月，在惠州、深圳兩地交通部門編制的《深惠城際軌道惠州段交通規劃》中，深惠城際軌道交通改為由東江高新區引出，不再由本站始發。12月22日，贛深客運專線廣東段動工儀式在本站預定選用的地塊舉辦；同日，有關部門首度披露《惠州市軌道交通遠景線網推薦方案示意圖》，指惠州軌道交通5號線會接入本站。

2017年9月4日，中國鐵路經濟規劃研究院發布徵集公告，徵集包括本站在內的贛深鐵路新建車站設計方案。12月，惠州市住房和城鄉建設局發布《惠州高鐵北站地區分區規劃（含核心區概念性城市設計）》（草案），在該份草案中，深惠城際軌道交通改回至本站始發。2018年3月，惠州市有關部門開始對將莞惠城際軌道交通延伸至本站始發進行前期研究。11月，博羅縣有關部門發布《博羅縣縣城總體規劃（2011-2035年）（草案）》，指該縣計劃研究建設惠博城際軌道接入本站。2019年4月18日，惠州市公共資源交易中心發布招標公告，對惠州北站綜合交通樞紐配套工程（二、三期）可研、勘察設計及專題研究進行招標。

2020年3月5日，廣東省發展和改革委員會發布《廣東省發展改革委關於下達廣東省2020年重點建設項目計劃的通知》，當中列出的深惠城際軌道交通以瀝林北站為終點站，意味着該線不會再經過本站；同月，該站正式動工。6月15日，惠州市發展和改革局公示了《莞惠城際小金口至惠州北段項目社會穩定風險分析公眾參與公示》，明確提出將莞惠城際軌道交通的惠州端起訖站由小金口站延伸至本站。

2021年6月，該站站房已完成全數五組屋面鋼網架的提升工作。7月20日，該站站房實現金屬屋面斷水，並轉入室內裝修及裝飾階段。

• 原惠州北站

原惠州北站位於惠州市惠城區小金口街道惠州大道57號，於2000年改名惠州站，為京九鐵路和廣梅汕鐵路的中間站 。

• 新惠州北站

新惠州北站位於惠州市惠城區小金口街道白石村東北部，為京港高速鐵路（贛深段）與廣汕高速鐵路相接軌的樞紐站 。

2016年，贛深鐵路規劃述及擬在惠州市惠城區設惠州北站 。

2020年，惠州北站站台雨棚區域首根樁基鑽進 ，全面進入施工階段 。

設計

站房

該站在規劃初期的面積為6000平方公尺，而在中國鐵路經濟規劃研究院於2017年9月4日披露的《新建贛州至深圳鐵路客運專線（廣東段）和平東站等8站建築概念設計方案徵集信息公告》中，該站的總面積被擴大至50000平方公尺。本站為地面車站，按地級市站點標準建設，是贛深客運專線沿線第二大車站及最大的新建車站。本站國鐵站房以鋼網架結構屋面為主，局部採用桁架結構，當中鋼網架尺寸為287公尺×204公尺，支座跨度為54公尺，最高高度為33公尺；設計上，屋面造型為三維曲面造型，並採用四角錐網架結構及焊接球節點。

本站設置了綜合維修車間，位於其站房的站同右側。此外，站房地下還規劃了惠州軌道交通1號線、5號線站房、通道及地下換乘大廳。

站台及配線

該站的軌行區最初為4台10線布局，後擴大至5台11線，具體包含1個基本站台及4個島式站台，各個站台均長450公尺，寬12公尺}，高1.25公尺，配9條到發線；站台下方另設置兩條寬8公尺的通道供旅客進出站。此後，站台規模再被擴大至5台12線。

惠州北站站場設計為7台16線，全部採用島式站台。其中，幹線鐵路站場5台12線，接軌京港高速鐵路贛深段、廣汕高速鐵路與贛深高速鐵路西北聯絡線；城際鐵路站場2台4線，接軌廣惠城際鐵路兼深惠城際鐵路北延線。