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廣州北站 |
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 圖片來自香港商報 主要線路 京廣鐵路，京廣高速鐵路 投用日期 1999年9月15日 站台規模 8台16線 |
廣州北站位於中國廣東省廣州市花都區新華街道站前路，有京廣鐵路和京廣高速鐵路經過。車站為中國鐵路廣州局集團有限公司廣深鐵路股份有限公司廣州車務段管轄的三等站，主要辦理接發列車作業和客、貨運業務及以及花都駐軍的軍事運輸任務，客貨源輻射花都區、白雲區、從化區和佛山。其中客運每日有大約70趟列車停靠，發送客流8000人次；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業[1][2]。
廣州北站原計劃於2015年起再次進行改造，成為廣東城際的樞紐站[3]。2020年4月，廣州北站的城際場定名為「花都站」。剛開通時聯通兩站間的通道尚未開通，乘客需站外換乘[4]。2021年1月28日，廣州北站與城際花都站聯絡通道開通，兩站正式實現互聯互通。
目錄
車站設施
站房
廣州北站站房於1996年投入使用，面積2.3萬平方米，共設有7層。其中1層為大堂、售票大廳、候車室、行李包裹房、託運處；高鐵與普通列車售票分開：南面為高鐵售票廳，設售票窗口8個，自動售票機4套；北面為普通列車售票廳，設售票窗口6個。候車室共分為兩層，其中1樓1、2候車室為普速列車候車室，3樓3、4候車室為武廣高鐵列車候車室。3層-4層位商業服務中心和皮具城，而5-7樓則為旅館和寫字樓。
除了位於鐵路以東的站房外，為了方便與廣清城際鐵路及廣州地鐵9號線互通，並為後續車站改造提供條件，本站在花都站內設置有西候車室及西出入口。
站場
廣州北站分為普速場和高速場。普速場有京廣鐵路經過，建有基本站台1座、中間站台1座，共設6條股道；高速場有有京廣客運專線經過，建有側式站台2座，設2條到發線2條正線。高速場另有京廣客運專線與京廣鐵路聯絡線接駁京廣鐵路郭塘站、棠溪站及廣州站。屆時，當棠溪站、廣州站及廣州東站的改造工程完成後，行駛於京廣高速鐵路的高鐵列車可以通過京廣鐵路聯絡線直通到相關改造後這三座車站[5]。
廣州北站普速場另設有通往中央儲備糧廣州直屬庫和中國中車廣州鐵道車輛有限公司的專用線。
| 站房 | 售票處、進站口 |
| 1站台 | 京廣鐵路 往廣州方向（郭塘站）（郭塘站） |
| 正線 | 京廣鐵路 下行通過列車 |
| 正線 | 京廣鐵路 上行通過列車 |
| 2站台 | 京廣鐵路 往北京西方向（軍田站）（軍田站） |
| 到發線 | 京廣鐵路 貨物列車 |
| 到發線 | 京廣鐵路 貨物列車 |
| 3站台 | 京廣高速鐵路 往往廣州南方向（廣州南站）（廣州南站） |
| 正線 | 京廣高速鐵路 下行通過列車 |
| 正線 | 京廣高速鐵路 上行通過列車 |
| 4站台 | 京廣高速鐵路 往北京西方向（清遠站）（清遠站） |
| 西 | 廣東城際花都站 |
使用情況
廣州北站是京廣鐵路的中間站，有部分快速列車（以管內列車居多）停靠此站。2009年12月20日武廣客運專線開通後，有若干和諧號動車組停靠。
以下只列出列車終點站
| 列車所屬路局 | 目的地 |
|---|---|
| 廣州、廣州東、廣州南、深圳北、永州、長沙南、懷化南、武漢、武昌、鄭州東、信陽東、上海南、上海虹橋、深圳東、深圳西、坪石、張家界、邵陽、溫州、達州、蘭州西 | |
| 廣州、廣州南、武漢、武昌 | |
| 鄭州東 | |
| 石家莊、深圳北 | |
| 南昌西、上饒、贛州、廣州東 | |
| 廣州 | |
| 深圳北、西安北 | |
| 溫州、廣州 |
歷史沿革
原廣州北站（現棠溪站)
1916年5月15日，棠溪站在今廣州市白雲區新市鎮棠溪村境內建成通車，為貨運站。
1937年，黃埔支線修建，棠溪站更名為廣州北站。
1956年，廣州北站因京廣鐵路、廣深鐵路和廣茂鐵路在此交匯而設編組站，主要以半列通過列車為主要技術業務，兼少量小運轉列車的解編作業和部分列車的解編和換掛。
1959年，廣州北站由6股道的中間站擴建成為有8股道的區段站，擔負廣州西站、廣三方向小雲狀列車編解作業和京廣鐵路上下行列車甩掛作業。
1966年，廣州北站東側修建下行編發場。此後，廣州鐵路樞紐編組站進行調整，貨運列車編解作業集中在廣州北站進行。
1989年，廣州北站復名棠溪站 。
原廣州北站（現江村站）
1986年，衡廣雙線在今廣州市白雲區江高鎮境內設立的鐵路車站開工建設，為貨運站。
1988年，衡廣雙線新建的鐵路車站竣工驗收。
1989年2月22日，衡廣雙線新建的鐵路車站啟用，定名為「廣州北站」；同時，棠溪場址廣州北站改名為棠溪站。
1999年9月，廣州北站正式更名為江村站。
現廣州北站（原花都站）
1995年，位於廣州市花都區新華街的花都站建成通車 。
1999年9月15日，經中華人民共和國鐵道部批准，花都站正式更名為廣州北站，為客運站；同時，江村場址廣州北站更名為江村站 。
2009年12月20日，廣州北站正式具備開通運營武廣高速鐵路的條件，其3、4站台為武廣客專專用站台；12月26日，廣州北站開始辦理京廣高鐵武廣段動組車組列車始發旅客運輸，普通列車暫停營業 。
2010年1月30日，廣州南站啟用，廣州北站恢復普通列車業務 。
2018年9月21日，廣州北站珠三角城際軌道交通廣清城際鐵路廣州北綜合交通樞紐工程開工典禮，城際站場後命名為「花都站」。
2019年12月20日，廣州北站在高鐵系統實行鐵路電子客票業務 。
站台線路
截至2020年4月，廣州北站已接入京廣鐵路（1、2站台）和京廣高速鐵路（3、4站台），在建有廣清城際鐵路花都站場（5、6、7、8站台）。
截至2020年4月，京廣鐵路戰場站房設到發線6條（含正線2條），基本站台1座，中間站台1座，站台間設有旅客地道1座，站台至站房設旅客天橋1座。站對左側設有貨場，車站北端設有一交換場，花都車輛工廠專用線在交換場北端引入 。
截至2020年4月，京廣高速鐵路站房規模為2台4線，站台間設旅客地道1座、站台至站房設旅客天橋1座。
在建的廣清城際鐵路站房（花都站）規模為4台6線，採用上進下出「高架候車+線側站房」的旅客流線模式 。
視頻
參考資料
- ↑ 營業站服務信息查詢. 中國鐵路95306網.
- ↑ 廣州市花都區人民政府地方志辦公室. 花都年鑑2018. 中華書局. 2018. ISBN 978-7-101-13483-4.
- ↑ 廣州火車站改造 有望2018年啟動. 廣州日報. 2016-09-21 [2016-09-21]. （原始內容存檔於2016-10-31）.
- ↑ 廣清、廣州東環城際開通. 廣州日報 (廣州市人民政府). 2020-12-01.
- ↑ 肖少軍. 廣州北站銜接既有鐵路方案的探討. 交通科技. 2004. doi:10.3963/j.issn.1671-7570.2004.04.042.