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各務原線（日語：各務原線／かかみがはらせん Kakamigahara sen）是一條位於日本岐阜縣，並由名古屋鐵道擁有、營運的私鐵路線。它連接岐阜市名鐵岐阜站及各務原市新鵜沼站。
路線資料
- 路線距離（營業距離）：17.6公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：18個（包括起終點站）
- 複線路段：全線
- 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：100公里/小時
- 最小曲線半徑：160公尺（新鵜沼站構內）
摘要
各務原線連接岐阜縣岐阜市及各務原市的主要居民點，並在東端新鵜沼站連接犬山線，是沿線居民的重要通勤、通學路線。
該線與JR東海的高山本線平行。雖然各務原線彎道較多、車速較緩，但它是複線鐵路（高山本線為單線），列車班次較頻密，而且行駛該線的列車可經犬山線直接往返名古屋市，雖然各務原線與名古屋本線一同服務名鐵岐阜站，但兩者之間並無聯絡線。所有經各務原線往返名古屋市的列車必須駛經犬山線。
各務原線沿線地形平坦，最陡斜的路段位於羽場站及鵜沼宿站之間、攀登木曾川旁河階的路段，斜度為33.3‰。
全線最高容許行駛速度為 95 km/h，但由於該線沿途車站較頻密，列車能以 90 km/h 以上速度行駛的機會很少。而在田神站以西的一段由於彎道較急，列車只能以最高 40 km/h 的速度行駛。
服務概況
列車班次
現時服務各務原線的列車主要來往名鐵岐阜站及犬山站，每小時開行四班列車，其中兩班在新鵜沼站至新那加站之間為「急行」列車，有限度停站。
其他在時刻表中有提及的特別列車班次如下：
- 平日繁忙時間有「急行」列車行駛於各務原線（早上其中一班列車為「快速急行」），在全段各務原線實行有限度停站。這些列車經犬山線及名古屋本線往返位於愛知縣東部和南部的車站
- 每天首班由名鐵岐阜站開出的列車屬於「急行」，到達新鵜沼站後成為「普通」列車，途經犬山線及廣見線前往新可兒站
- 每天早上6時34分有一班ミュースカイ（μSky）列車由日語：三杮野駅開出，經新鵜沼站後前往日語：中部国際空港駅。該班次不停靠各務原線其他車站。
收費
各務原線相鄰兩站之間的成人車費為¥170，而來往名鐵岐阜站與新鵜沼站的車費為¥400。
由於各務原線兩個端點站皆有直達名古屋市中心的路線，該線沿途各站往返名古屋市或日語：中部国際空港駅的單程車費並非逐站遞增，而是中段車資較高、兩端較便宜。
與其他隸屬名古屋鐵道的車站一樣，各務原線全部車站接受manaca付款，亦接受其他與manaca達成互通協議的IC卡（如Suica、ICOCA等）。
歷史
| 年份 | 日期 | 事件 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1923年（大正12年） | 6月19日 | 日本政府批准興建「各務原鐵道」（岐阜縣日語：稲葉郡北長森村至鵜沼村區間） | ||
| 1924年（大正13年） | 4月13日 | 「各務原鐵道株式會社」成立 | ||
| 1926年（大正15年） | 1月21日 | 各務原鐵道「日語：安良田駅」（今名鐵岐阜站至田神站之間） – 「補給部前站」（今日語：三柿野駅）區間開業。當時使用8列日語：各務原鉄道K1-BE形電車行走 | ||
| 7月3日 | 原「各務野站」改名為「新那加站」；「補給部前站」改名為「各務野站」 | |||
| 8月1日 | 「各務野站」 – 「二聯隊前站」（今名電各務原站）區間開業 | 1927年（昭和2年） | 9月20日 | 「二聯隊前站」 – 「東鵜沼站」（今新鵜沼站）區間開業 |
| 1928年（昭和3年） | 12月28日 | 西面終點站遷往「長住町站」（今名鐵岐阜站），「安良田站」廢止 | ||
| 1931年（昭和6年） | 2月5日 | 「東鵜沼站」改名為「新鵜沼站」 | ||
| 6月27日 | 「各務野站」改名為「各務補給部前站」 | |||
| 9月5日 | 「安良田站」重開 | |||
| 9月29日 | 政府批准汽油驅動的列車行走各務原線 | |||
| 1935年（昭和10年） | 3月28日 | 各務原鐵道併入名岐鐵道 | ||
| 8月1日 | 「各務補給部前站」改稱「航空廠前站」 名岐鐵道改名為名古屋鐵道 | |||
| 1937年（昭和12年） | 4月15日 | 於「二聯隊前站」及「薴瀨站」之間增設「日語：競馬場前駅 (岐阜県)」 | ||
| 10月1日之前 | 「六軒站」改名為「飛行團前站」 | |||
| 1938年（昭和13年） | 7月18日 | 「長住町站」 – 「田神站」區間雙線化 | ||
| 11月28日 | 「高農站」（今市民公園前站） – 「飛行團前站」區間雙線化 | |||
| 12月1日 | 因反間諜需要，「一聯隊前站」改名為「各務原運動場前站」、「飛行團前站」改名為「六軒站」、「航空廠前站」改名為「三柿野站」、「二聯隊前站」改名為「名電各務原站」 | |||
| 1939年（昭和14年） | 6月1日 | 「新加納站」 – 「高農站」區間雙線化 | ||
| 1940年（昭和15年） | 1月14日 | 「六軒站」 – 「三柿野站」區間雙線化 | ||
| 9月21日 | 「田神站」 – 「細畑站」區間雙線化 | |||
| 1942年（昭和17年） | 6月23日 | 「三柿野站」 – 「二十軒站」區間雙線化 | ||
| 10月22日 | 「二十軒站」 – 「薴瀨站」區間雙線化 | |||
| 1944年（昭和19年） | 「安良田站」、「高田橋站」、「高農站」及「羽場站」暫停使用 | |||
| 1945年（昭和20年） | 6月22日 | 日語：各務原空襲，「六軒站」及「三杮野站」被轟炸[1]。 | ||
| 10月 | 在美軍鐵路司令部的命令下，開始建造接駁各務原飛行場（今航空自衛隊日語：岐阜基地）的聯絡線（又稱「基地內専用線」）[2] | |||
| 1946年（昭和21年） | 9月15日 | 「高田橋站」及「高農站」重開 | ||
| 10月 | 全長3.8公里的「基地內専用線」完工 | |||
| 1947年（昭和22年） | 10月15日 | 「羽場站」重開 | ||
| 1948年（昭和23年） | 4月18日 | 「長住町站」在管理上被併入名岐線（今名古屋本線）的「新岐阜站」 | ||
| 1949年（昭和24年） | 4月18日 | 「高農站」改名為「農大前站」、「各務原運動場前站」改名為「運動場前站」 | ||
| 1954年（昭和29年） | 10月1日 | 「農大前站」改名為「岐阜大學前站」 | ||
| 1958年（昭和33年） | 配合美軍撤出岐阜基地、航空自衛隊延伸場內跑道，「基地內専用線」廢止 | |||
| 1月10日 | 戰時被暫停使用的「安良田站」正式廢止 | |||
| 1960年（昭和25年） | 11月1日 | 「運動場前站」改名為「各務原飛行場站」 | ||
| 1964年（昭和39年） | 3月15日 | |||
| 1965年（昭和40年） | 10月1日 | 名鐵旗下所有含「各務原」名稱的線名或車站名更新平假名名稱（由「かがみはら」改為「かかみがはら」），與各務原市的平假名名稱看齊 | ||
| 1966年（昭和41年） | 10月6日 | 鶴田町信號所廢止 | ||
| 1967年（昭和42年） | 4月10日 | 日語：名鉄7000系電車開始於各務原線行走 | ||
| 1970年（昭和45年） | 6月25日 | 日語：名鉄田神線開業，增設由新岐阜站經田神線直通日語：名鉄美濃町線的列車 | ||
| 1989年（平成元年） | 7月9日 | 「岐阜大學前站」改名為「市民公園前站」 | ||
| 2005年（平成17年） | 1月29日 | 「新岐阜站」改名為「名鐵岐阜站」、「各務原飛行場站」改名為「各務原市役所前站」，另外「新那加站」的「那」字更改所用字體 | ||
| 4月1日 | 田神線及美濃町線全線廢止，名鐵岐阜站的各務原線月台不再有該兩線的列車駛入 | |||
| 2006年（平成18年） | 12月16日 | 「名鐵岐阜站」至「新那加站」沿線各站接受日語：トランパス (交通プリペイドカード)卡付款 | ||
| 2007年（平成19年） | 3月14日 | 「新那加站」至「新鵜沼站」沿線各站接受Tranpass卡付款 | ||
| 6月30日 |
| |||
| 2008年（平成20年） | 12月27日 | 除繁忙時間外，全部列車皆改為行走名鐵岐阜站 – 犬山站之間，取消下午繁忙時間「名鐵岐阜站」 – 「新那加站」區間的急行列車 | ||
| 2011年（平成23年） | 3月26日 | 加入一班「快速急行」列車，取消「準急」列車 |
車站列表
- 所有車站都位於岐阜縣。
- 停靠站以2011年3月26日為準。
- 普通列車各站停車（表中省略）。
- 有在中途站改變類別的列車。
- 範例
- 停靠站 … ●：標準停靠站 ｜：通過 ＊：臨時列車的停靠站
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 急行 | 快速急行 | μSKY | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NH60 | 名鐵岐阜 | 名鉄岐阜 | Meitetsu Gifu | - | 0.0 | ● | ● | ＊ | 岐阜市 | |
| KG16 | 田神 | 田神 | Tagami | 1.1 | 1.1 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| KG15 | 細畑 | 細畑 | Hosobata | 1.8 | 2.9 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| KG14 | 切通 | 切通 | Kiridōshi | 1.0 | 3.9 | ● | ● | ｜ | ||
| KG13 | 手力 | 手力 | Tejikara | 0.9 | 4.8 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| KG12 | 高田橋 | 高田橋 | Takadabashi | 0.6 | 5.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| KG11 | 新加納 | 新加納 | Shin-Kanō | 1.2 | 6.6 | ｜ | ｜ | ｜ | 各務原市 | |
| KG10 | 新那加 | 新那加 | Shin-Naka | 0.9 | 7.5 | ● | ● | ＊ | 東海旅客鐵道： 高山本線（那加） | |
| KG09 | 市民公園前 | 市民公園前 | Shimin-Kōen-mae | 0.6 | 8.1 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| KG08 | 各務原市役所前 | 各務原市役所前 | Kakamigahara-shiyakusho-mae | 0.6 | 8.7 | ● | ● | ＊ | ||
| KG07 | 六軒 | 六軒 | Rokken | 1.2 | 9.9 | ● | ● | ＊ | ||
| KG06 | 三柿野 | 三柿野 | Mikakino | 1.3 | 11.2 | ● | ● | ● | ||
| KG05 | 二十軒 | 二十軒 | Nijikken | 1.2 | 12.4 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| KG04 | 名電各務原 | 名電各務原 | Meiden Kakamigahara | 1.3 | 13.7 | ● | ● | ＊ | 東海旅客鐵道： 高山本線（各務原） | |
| KG03 | 薴瀨 | 苧ヶ瀬 | Ogase | 0.9 | 14.6 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| KG02 | 羽場 | 羽場 | Haba | 0.9 | 15.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| KG01 | 鵜沼宿 | 鵜沼宿 | Unumajuku | 1.0 | 16.5 | ｜ | ｜ | ｜ | ||
| IY17 | 新鵜沼 | 新鵜沼 | Shin-Unuma | 1.1 | 17.6 | ● | ● | ● | 名古屋鐵道： 犬山線 東海旅客鐵道： 高山本線（鵜沼） | |
| 直通至犬山線犬山方向 | ||||||||||