2257/56、2258/55次列车查看源代码讨论查看历史
2257/56、2258/55次列车是中国铁路一班运行于首都北京市与吉林省白山市之间的普通旅客快车，自1985年1月30日起开行，现由沈阳铁路局吉林客运段担当客运任务。列车使用25G型客车，沿京承铁路、锦承铁路、新义铁路、高新铁路、沈山铁路、沈丹铁路、溪田铁路、田桓铁路、通灌铁路、梅集铁路、鸭大铁路运行，全程运行1309公里，跨越北京、河北、辽宁、吉林三省一市，曾因经由线路的上下行问题，往返共占用八个车次，从而成为中国铁路占用车次最多的旅客列车，但已于2016年初减至4个车次，其中北京站至白山市站运行23小时27分，使用车次为2257/56次；白山市站至北京站运行23小时24分，使用车次为2258/55次[1]。该列车目前是辽西北地区为数不多的进京列车之一，途经行政区与建设中的京沈客运专线多处重合，客量长期高企，春运期间更一度爆满。
历史
自1954年5月21日以来，丹东和本溪的进京列车长期只有北京铁路局担当的27/28次特别快车一对，该列车途经天津且每周担当两次前往平壤的国际联运，运能紧张。1985年1月30日，沈阳铁路局丹东铁路分局开行的291/293/296/297、298/295/294/292次京丹直通旅客快车正式开行，这班列车经京承、锦承、新义、高新、京哈、沈丹线运行，此后27/28次列车的客流得到一定程度上的缓解。291/298次列车也同时成为辽西第一班进京列车，客源长期以辽西地区为主，有“丹东快”之称。这班列车早期套跑北京至丰台西的703/704次和705/706次通勤列车，且一度配备车载电视。
1997年4月1日，291-298次列车在中国铁路第一次大提速中改为591-598次，经由不变。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，全路列车的等级和车次重新分类和调整，591/593/596/597、598/595/594/592次直快列车改为2251/2253/2256/2257、2258/2255/2254/2252次普快，但仍然使用非空调车底。此后该列车的经由未有变化，客流上的紧张情况直至2006年5月16日阜新至北京北的2101/2102次列车开行后才有所缓解。
2009年3月31日，丹东开2258/5/4/2次列车更换为原用于2549/2550次列车的25G型空调车体，票价同时上涨，这批车龄较大的25G型客车于2014年9月28日被新造25G车底替换。但更换空调车体后不久，2257次列车一度因线路施工等原因时常晚点，8个月内甚至只有7次正点运行。
2015年2月15日，2251/3/6/7、2258/5/4/2次列车被义县县委、县政府冠名为“奉国寺号”[2]，从而宣传义县旅游及奉国寺景区。同年9月1日，由于沈丹客运专线开通，2258次列车原先套跑的K7317/7318次沈丹快速列车停运，京丹普快转而套跑沈阳至丹东的4223/4224次列车。
列车编组
2257/56、2258/55次列车目前使用2014年9月28日投入使用的三组新造25G型AC380V集便双风管空调车底，采取14节编组，其中硬卧车4辆，硬座车6辆，软卧车、餐车、行李车、空调发电车各1辆。
视频
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参考文献
- ↑ 凌源伙伴们注意啦：10月8日起，原2258次丹东~北京、2257次北京~丹东列车改为白山市始发终到！（附调图时刻表） ，搜狐， 2019-9-23
- ↑ 丹东至北京2258次列车冠名“奉国寺号”，高铁网，2015-3-6