求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料，洗刷冤屈，終結網路霸凌。

紐西蘭航空檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往： 導覽、 搜尋

紐西蘭航空

圖片來自「星島網」

英語名稱　　Air New Zealand

總部　　　　 紐西蘭奧克蘭

創立日期　　 1940年4月26日（Tasman Empire Airways Limited）

航空聯盟　　星空聯盟

網站　　　　www.airnewzealand.tw

紐西蘭航空（英語：Air New Zealand，IATA代碼是NZ；ICAO代碼是ANZ）是紐西蘭的國家航空公司，總部設在奧克蘭，經營定期客運航班往20個紐西蘭國內及32個國際航點共20個國家。紐西蘭航空的航線網絡主要集中在紐西蘭、澳洲及南太平洋地區，並經營長途航班前往東亞、美洲及英國。紐西蘭航空是星空聯盟的成員。

紐西蘭政府於2013年11月出售紐西蘭航空的20%股份，完成後政府持股量從73%減至53%[1]。

歷史

紐西蘭航空的歷史可追溯至1940年，其前身塔斯曼帝國航空有限公司（：Tasman Empire Airways Limited）（Tasman Empire Airways Limited - TEAL）的成立。塔斯曼帝國航空開通的第一條航線是從紐西蘭至澳洲的水上飛機航線。從此，塔斯曼帝國航空持續穩步發展，不斷擴大業務規模和範圍，拓展國際航線。除塔斯曼帝國航空提供國際航線服務之外，新西蘭政府在1947年成立的新西蘭國家航空公司（：New Zealand National Airways Corporation）（National Airways Corporation - NAC）是新西蘭國內航線的主要航空公司，它與塔斯曼帝國航空組成今日的新西蘭航空打下了基礎。

1965年，紐西蘭政府全資擁有塔斯曼帝國航空，並於同年4月更名為新西蘭航空，繼續只提供國際航線的服務。直至1978年4月，紐西蘭政府將只經營國內航線的新西蘭國家航空併入紐西蘭航空，組成了新西蘭第一家提供國際和國內航線服務的航空公司。

1965年7月20日，紐西蘭航空接收首架道格拉斯DC-8，正式進入噴射機年代，其後開辦跨太平洋航線往洛杉磯和檀香山。紐西蘭航空再於1973年引入麥道DC-10廣體客機，並在DC-10上首次使用正展開的銀葉蕨（Koru）標誌，而該標誌亦一直沿用至今。

1981年，紐西蘭航空引入波音747-200客機，並於1982年開辦經洛杉磯前往倫敦的航線。

1989年，紐西蘭航空被私有化。紐西蘭的航空市場於1990年放鬆管制，這促使紐西蘭航空於1995年購入澳洲安捷航空的一半股份。

1999年3月，新西蘭航空成為星空聯盟的成員。

2000年，紐西蘭航空宣布全面收購澳洲安捷航空，但這決定導致兩間航空公司都出現財政困難，最終安捷航空宣告破產。因收購一事陷入財政困難的紐西蘭航空獲政府注資，而紐西蘭政府再次持有82%股份[2]。

2010年12月21日，紐西蘭政府批准紐西蘭航空與維珍藍航空結盟，容許兩間航空公司透過代碼共享擴張紐西蘭與澳洲之間的營運，並共享飛行常客獎勵計劃及機場貴賓室，而紐西蘭航空亦購入維珍澳洲控股的26%股份。但於2016年10月，紐西蘭航空出售維珍澳洲的所有股份[3]，並於2018年10月28日結束與維珍澳洲的合作關係[4]。

2013年11月，新西蘭政府出售新西蘭航空的20%股份，完成後政府持股量從73%減至53%[1]。

航點及代碼共享

紐西蘭航空航點

紐西蘭航空的航點包括20個紐西蘭國內航點及分佈在20個國家的32個國際航點。

紐西蘭航空曾於2006年至2013年期間提供奧克蘭經香港往倫敦的航班，是世界上唯一同時營運袋鼠航線和南十字航線網絡可繞地球一週的航空公司（奧克蘭─香港─倫敦─洛杉磯─奧克蘭）。香港往倫敦的航段因改與國泰航空實行代碼共享而於2013年3月停止營運後[5]，新西蘭航空也於2021年停辦經停洛杉磯到倫敦的南十字航線。

代碼共享

紐西蘭航空是星空聯盟的成員，並與以下航空公司實行代碼共享：

星空聯盟成員

其他航空公司

機隊

現役機隊

截至2020年2月，新西蘭航空機隊的平均機齡為6.9年，擁有以下飛機[6]：

新西蘭航空機隊
機型 數量 已訂購 載客量 備註
B P S E 總計
空中巴士A320-200 23 — — — — 168 168 用於國際航班
— — — 171 171 用於國內航班
空中巴士A320neo 4 2[7] — — — 165 165 取代空中巴士A320-200
空中巴士A321neo 7 7[7] — — — 214 214 取代空中巴士A320-200，ZK-OYB為「全黑色」星空聯盟塗裝
波音777-200ER 8 — 26 40 54 192 312 將由波音787-10取代
波音777-300ER 8 — 44 54 60 184 342
波音787-9 14 — 18
27 		21
33 		42
39 		221
176 		302
275 		啟始客戶
波音787-10 — 8[8] TBA 取代波音777-200ER，預計於2022年起交付，將全數採用GEnx-1B發動機
ATR 72-600 27 2 — — — 68 68 來自庫克山航空（：Mount Cook Airline）
德哈維蘭加拿大DHC-8-300 23 — — — — 50 50 來自尼爾森航空（：Air Nelson）
總數 114 19

已退役機型

紐西蘭航空已退役機型
機型 引入年份 退役年份 備註
ATR 72-500 1999 2020 來自庫克山航空（：Mount Cook Airline）
波音737-200 1968 2001 部分來自紐西蘭國家航空（：New Zealand National Airways Corporation）
波音737-300 1998 2015
波音747-200 1981 2000
波音747-400 1990 2014
波音767-200ER 1985 2005
波音767-300ER 1991 2017
英國宇航146-200 2001 2002 來自紐西蘭安捷航空（：Ansett New Zealand）
英國宇航146-300
道格拉斯DC-8-52 1965 1981 轉為貨機
道格拉斯DC-8F-54 1981 1989
福克F27-100 1960 1980 來自紐西蘭國家航空（：New Zealand National Airways Corporation）
福克F27-500 1975 1990 部分來自新西蘭國家航空（：New Zealand National Airways Corporation）
洛歇L-188 1959 1972 來自塔斯曼帝國航空（：Tasman Empire Airways Limited）
麥道DC-10-30 1973 1982

意外及事故

紐西蘭航空901號班機空難(德國特大航空888T號班機)

紐西蘭航空是全世界最安全的航空公司之一，德國客機墜毀數據評估中心將其列為2012年全球60大最安全的航空公司第二名。[9]

1979年11月28日，紐西蘭航空901號班機在南極洲撞毀於埃里伯斯火山，機型為DC-10-30，機上237名乘客和20位機組人員全部罹難。這次是新西蘭最嚴重的空難。[來源請求]

2008年11月27日，紐西蘭航空/德國特大航空888T航班，該機乾租予德國特大航空屆滿正進行交還新西蘭航空前之測試，在測試失速防杜系統時迎角傳感器堵塞，令機師在3,000尺的高度中失去對飛機的控制，最後飛機墜於地中海，機上7人全部死亡。機型為A320-200。

2010年1月31日19時5分左右，由波音777-200ER執飛的紐西蘭航空90號班機於成田國際機場A跑道上正在離陸中發現機件故障，機長在未達到V1速率前終止起飛並緊急制動，導致飛機12條輪胎全數爆裂滯留跑道，事件無人傷亡。[10][11]

2011年8月8日，新西蘭航空旗下SAFE AIR一名工程師正為一具從C-130型「大力神」式運輸機上拆卸的四渦輪螺旋槳式發動機作定期維護，進入一個密閉空間，被發動機運行產生的吸力吸入致死。事發地是布萊尼姆鎮伍德伯恩機場，事發時發動機安放在一個支架上，並未安裝螺旋槳葉片。[12]

2023年5月19日，紐西蘭航空執飛奧克蘭─台北桃園「NZ-077班機」的波音787航機，於降落後由機師發現駕駛艙擋風玻璃破裂，下一航班因航機檢修而取消，旅客轉由搭乘中華航空飛往澳洲的班機[13]。

獎項

Skytrax評估

  • 2007年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名
  • 2008年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
  • 2009年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
  • 2010年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第五名
  • 2011年：四星級航空公司及年度全球最佳航空公司第七名[14]

視頻

紐西蘭航空全攻略．豪華經濟艙與經濟艙空中沙發體驗，貴賓室好大好舒服｜壹加壹
紐西蘭航空豪華經濟艙 NZ78 台北飛奧克蘭

參考連結

  1. ↑ 1.0 1.1 NZ government sells 20% of Air New Zealand for $324 million. The Sydney Morning Herald. 2013-11-20 [2020-10-11]. （原始內容存檔於2020-07-29）. 
  2. ↑ Government bailout of Air NZ complete. NZ Herald. 2002-01-18 [2020-10-12]. （原始內容存檔於2019-12-15）. 
  3. ↑ Air NZ sells remaining stake in Virgin Australia. Scoop. 2016-10-12 [2020-10-12]. （原始內容存檔於2020-10-02）. 
  4. ↑ Air NZ pulls plug on alliance with Virgin Australia. Radio New Zealand. 2018-04-05 [2020-10-12]. （原始內容存檔於2020-11-23）. 
  5. ↑ Air NZ cuts Hong Kong-London service. NBR.co.nz. 2012-11-06 [2020-10-13]. （原始內容存檔於2020-10-13）. 
  6. ↑ Operating fleet. airnewzealand.com. [2020-10-13]. （原始內容存檔於2021-01-05）. 
  7. ↑ 7.0 7.1 Air NZ commits to taking seven more A321neos. Flight Global. 24 August 2018 [24 August 2018]. （原始內容存檔於2019-05-27）. 
  8. ↑ Air New Zealand announces multi-billion-dollar investment in new fuel-efficient Boeing 787-10 Dreamliners - Media releases | Air New Zealand. www.airnewzealand.co.nz. [2019-05-26]. （原始內容存檔於2019-05-26）. 
  9. ↑ JACDEC SAFETY RANKING 2012. [2013-07-10]. （原始內容存檔於2013-07-24）. 
  10. ↑ ASN Wikibase Occurrence # 72110. ASN Aviation Safety WikiBase. 2010-01-31 [2015-01-22]. （原始內容存檔於2015-01-22） （英語）. 
  11. ↑ ＮＺ機急制動でパンク　成田、滑走路３０分閉鎖. 47NEWS. 共同通信. 2010-02-01 [2015-01-22]. （原始內容存檔於2015-01-22） （日語）. 
  12. ↑ Worker dies after being sucked plane engine. msnbc.com. 2011-08-08 [2014-08-24]. （原始內容存檔於2014-08-26）. 
  13. ↑ 存檔副本. [2023-05-19]. （原始內容存檔於2023-05-27）. 
  14. ↑ 2019全球十大最佳航空公司出爐 ，U Travel，2018-11-15

外部連結

取自 "https://factpedia.org/index.php?title=紐西蘭航空&oldid=5301782"