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ATR 72法國航太商法國航太(現空中客車)與意大利航太商意大利飛機製造公司(現列奧那多)合資之飛機製造商ATR所製造的雙螺旋槳民航機,結構上與ATR 42制一樣,但機身加長4.5米,載客數提升至72人,油箱容量更大,航程更遠。目前ATR 72型已經出售超過1,000架[1]

發展

1980年代初,法國與意大利達成商業合作共識,兩國主要的航太廠商合資成立新公司,共同研發新一代支線客機,第一個合作成果為ATR 42[2]。ATR 72是ATR 42的改良型號,在1980年代中期啟動開發計劃,機身加長4.5米,擴大翼展,改用更大馬力的引擎,增加約10%的燃料。

ATR 72於1986年1月15日首度對外公開計劃,1988年10月27日進行首航,1989年9月25日得到法國民航總局的飛航認證許可,實際投入商業服務,芬蘭航空是首個接收此型號飛機的航空公司,由於ATR 42與ATR 72大多數子系統為共用設計,因此ATR公司在同個廠間進行兩種型號客機的量產。ATR系列的行李儲存架設置在駕駛室與客艙之間,所以前方機門通常是用作裝卸行李,而乘客大多數從尾部機門進入機艙。相比其它飛機,此型號並沒有提供空氣電力功能的輔助動力系統(APU),而是在右邊的二號發動機上設置螺旋槳剎車裝置,讓2號發動機可以在啟動的狀態下,不讓螺旋槳旋轉,僅擔任電力和空氣的供應。

ATR公司曾計劃發展ATR 82型,載客量提升為78人,速度提高至610公里/時,但於1996年終止此計劃。

貨機版本

包含散貨機(Bulk Freighter)和特大機門型貨機(ULD Freighter)。ATR在2002年的法茵堡航空展展出了ATR 72各機型的特大機門改裝版。聯邦快遞、DHL和優比速等快遞公司皆有使用ATR 72貨機。

ATR 72 ASW

ATR 72的海軍反潛艦機種,整合了軍用版ATR 42的海上巡邏系統並增加了反潛作戰能力。意大利海軍訂製了ATR 72-500的ASW版本,以執行反潛作戰和水面作戰任務。意大利海軍訂製的四架ATR 72 ASW於2012年開始交付。為了執行反潛與水面作戰任務,此機種將配備一挺吊艙式機關槍、輕型空投式魚雷、水面攻擊導彈和深水炸彈。而Thales公司的機載海上定位與控制系統(Airborne Maritime Situation and Control System, AMASCOS)亦賦予此機種執行搜救任務的能力。

豪華版本

高級內裝版本的ATR 72-500,用以運輸商務人士或政府官員

ATR 82

1980年代中期,ATR公司從ATR 72的衍生出了一個78人座的變異版。此版本預計採用艾利森AE 2100渦輪螺旋槳發動機,預計巡航速度可達330節,此計劃於1996年初中止。

ATR Quick Change

為了方便航空公司以貨機進行改裝、載客,ATR設計了可在45分鐘內完成改裝的客貨兩用機型(ATR 42的Quick Change版本可在30分鐘內完成)。

視頻

ATR 72 相關視頻

近距離記錄ATR-72支線客機福塔萊薩機場起飛
實拍ATR-72支線客機夕陽中降落曼徹斯特機場

參考文獻

  1. ATR72系列介紹,中國民用航空局
  2. ATR-42,民航資源網,2020-2-14