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纽西兰航空

图片来自“星岛网”

英语名称　　Air New Zealand

总部　　　　 纽西兰奥克兰

创立日期　　 1940年4月26日（Tasman Empire Airways Limited）

航空联盟　　星空联盟

网站　　　　www.airnewzealand.tw

纽西兰航空（英语：Air New Zealand，IATA代码是NZ；ICAO代码是ANZ）是纽西兰的国家航空公司，总部设在奥克兰，经营定期客运航班往20个纽西兰国内及32个国际航点共20个国家。纽西兰航空的航线网络主要集中在纽西兰、澳洲及南太平洋地区，并经营长途航班前往东亚、美洲及英国。纽西兰航空是星空联盟的成员。

纽西兰政府于2013年11月出售纽西兰航空的20%股份，完成后政府持股量从73%减至53%[1]。

历史

纽西兰航空的历史可追溯至1940年，其前身塔斯曼帝国航空有限公司（：Tasman Empire Airways Limited）（Tasman Empire Airways Limited - TEAL）的成立。塔斯曼帝国航空开通的第一条航线是从纽西兰至澳洲的水上飞机航线。从此，塔斯曼帝国航空持续稳步发展，不断扩大业务规模和范围，拓展国际航线。除塔斯曼帝国航空提供国际航线服务之外，新西兰政府在1947年成立的新西兰国家航空公司（：New Zealand National Airways Corporation）（National Airways Corporation - NAC）是新西兰国内航线的主要航空公司，它与塔斯曼帝国航空组成今日的新西兰航空打下了基础。

1965年，纽西兰政府全资拥有塔斯曼帝国航空，并于同年4月更名为新西兰航空，继续只提供国际航线的服务。直至1978年4月，纽西兰政府将只经营国内航线的新西兰国家航空并入纽西兰航空，组成了新西兰第一家提供国际和国内航线服务的航空公司。

1965年7月20日，纽西兰航空接收首架道格拉斯DC-8，正式进入喷射机年代，其后开办跨太平洋航线往洛杉矶和檀香山。纽西兰航空再于1973年引入麦道DC-10广体客机，并在DC-10上首次使用正展开的银叶蕨（Koru）标志，而该标志亦一直沿用至今。

1981年，纽西兰航空引入波音747-200客机，并于1982年开办经洛杉矶前往伦敦的航线。

1989年，纽西兰航空被私有化。纽西兰的航空市场于1990年放松管制，这促使纽西兰航空于1995年购入澳洲安捷航空的一半股份。

1999年3月，新西兰航空成为星空联盟的成员。

2000年，纽西兰航空宣布全面收购澳洲安捷航空，但这决定导致两间航空公司都出现财政困难，最终安捷航空宣告破产。因收购一事陷入财政困难的纽西兰航空获政府注资，而纽西兰政府再次持有82%股份[2]。

2010年12月21日，纽西兰政府批准纽西兰航空与维珍蓝航空结盟，容许两间航空公司透过代码共享扩张纽西兰与澳洲之间的营运，并共享飞行常客奖励计划及机场贵宾室，而纽西兰航空亦购入维珍澳洲控股的26%股份。但于2016年10月，纽西兰航空出售维珍澳洲的所有股份[3]，并于2018年10月28日结束与维珍澳洲的合作关系[4]。

2013年11月，新西兰政府出售新西兰航空的20%股份，完成后政府持股量从73%减至53%[1]。

航点及代码共享

纽西兰航空航点

纽西兰航空的航点包括20个纽西兰国内航点及分布在20个国家的32个国际航点。

纽西兰航空曾于2006年至2013年期间提供奥克兰经香港往伦敦的航班，是世界上唯一同时营运袋鼠航线和南十字航线网络可绕地球一周的航空公司（奥克兰─香港─伦敦─洛杉矶─奥克兰）。香港往伦敦的航段因改与国泰航空实行代码共享而于2013年3月停止营运后[5]，新西兰航空也于2021年停办经停洛杉矶到伦敦的南十字航线。

代码共享

纽西兰航空是星空联盟的成员，并与以下航空公司实行代码共享：

星空联盟成员

其他航空公司

机队

现役机队

截至2020年2月，新西兰航空机队的平均机龄为6.9年，拥有以下飞机[6]：

新西兰航空机队
机型 数量 已订购 载客量 备注
B P S E 总计
空中巴士A320-200 23 — — — — 168 168 用于国际航班
— — — 171 171 用于国内航班
空中巴士A320neo 4 2[7] — — — 165 165 取代空中巴士A320-200
空中巴士A321neo 7 7[7] — — — 214 214 取代空中巴士A320-200，ZK-OYB为“全黑色”星空联盟涂装
波音777-200ER 8 — 26 40 54 192 312 将由波音787-10取代
波音777-300ER 8 — 44 54 60 184 342
波音787-9 14 — 18
27 		21
33 		42
39 		221
176 		302
275 		启始客户
波音787-10 — 8[8] TBA 取代波音777-200ER，预计于2022年起交付，将全数采用GEnx-1B发动机
ATR 72-600 27 2 — — — 68 68 来自库克山航空（：Mount Cook Airline）
德哈维兰加拿大DHC-8-300 23 — — — — 50 50 来自尼尔森航空（：Air Nelson）
总数 114 19

已退役机型

纽西兰航空已退役机型
机型 引入年份 退役年份 备注
ATR 72-500 1999 2020 来自库克山航空（：Mount Cook Airline）
波音737-200 1968 2001 部分来自纽西兰国家航空（：New Zealand National Airways Corporation）
波音737-300 1998 2015
波音747-200 1981 2000
波音747-400 1990 2014
波音767-200ER 1985 2005
波音767-300ER 1991 2017
英国宇航146-200 2001 2002 来自纽西兰安捷航空（：Ansett New Zealand）
英国宇航146-300
道格拉斯DC-8-52 1965 1981 转为货机
道格拉斯DC-8F-54 1981 1989
福克F27-100 1960 1980 来自纽西兰国家航空（：New Zealand National Airways Corporation）
福克F27-500 1975 1990 部分来自新西兰国家航空（：New Zealand National Airways Corporation）
洛歇L-188 1959 1972 来自塔斯曼帝国航空（：Tasman Empire Airways Limited）
麦道DC-10-30 1973 1982

意外及事故

纽西兰航空901号班机空难(德国特大航空888T号班机)

纽西兰航空是全世界最安全的航空公司之一，德国客机坠毁数据评估中心将其列为2012年全球60大最安全的航空公司第二名。[9]

1979年11月28日，纽西兰航空901号班机在南极洲撞毁于埃里伯斯火山，机型为DC-10-30，机上237名乘客和20位机组人员全部罹难。这次是新西兰最严重的空难。[来源请求]

2008年11月27日，纽西兰航空/德国特大航空888T航班，该机干租予德国特大航空届满正进行交还新西兰航空前之测试，在测试失速防杜系统时迎角传感器堵塞，令机师在3,000尺的高度中失去对飞机的控制，最后飞机坠于地中海，机上7人全部死亡。机型为A320-200。

2010年1月31日19时5分左右，由波音777-200ER执飞的纽西兰航空90号班机于成田国际机场A跑道上正在离陆中发现机件故障，机长在未达到V1速率前终止起飞并紧急制动，导致飞机12条轮胎全数爆裂滞留跑道，事件无人伤亡。[10][11]

2011年8月8日，新西兰航空旗下SAFE AIR一名工程师正为一具从C-130型“大力神”式运输机上拆卸的四涡轮螺旋桨式发动机作定期维护，进入一个密闭空间，被发动机运行产生的吸力吸入致死。事发地是布莱尼姆镇伍德伯恩机场，事发时发动机安放在一个支架上，并未安装螺旋桨叶片。[12]

2023年5月19日，纽西兰航空执飞奥克兰─台北桃园“NZ-077班机”的波音787航机，于降落后由机师发现驾驶舱挡风玻璃破裂，下一航班因航机检修而取消，旅客转由搭乘中华航空飞往澳洲的班机[13]。

奖项

Skytrax评估

  • 2007年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第七名
  • 2008年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
  • 2009年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第八名
  • 2010年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第五名
  • 2011年：四星级航空公司及年度全球最佳航空公司第七名[14]

视频

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参考连结

  1. ↑ 1.0 1.1 NZ government sells 20% of Air New Zealand for $324 million. The Sydney Morning Herald. 2013-11-20 [2020-10-11]. （原始内容存档于2020-07-29）. 
  2. ↑ Government bailout of Air NZ complete. NZ Herald. 2002-01-18 [2020-10-12]. （原始内容存档于2019-12-15）. 
  3. ↑ Air NZ sells remaining stake in Virgin Australia. Scoop. 2016-10-12 [2020-10-12]. （原始内容存档于2020-10-02）. 
  4. ↑ Air NZ pulls plug on alliance with Virgin Australia. Radio New Zealand. 2018-04-05 [2020-10-12]. （原始内容存档于2020-11-23）. 
  5. ↑ Air NZ cuts Hong Kong-London service. NBR.co.nz. 2012-11-06 [2020-10-13]. （原始内容存档于2020-10-13）. 
  6. ↑ Operating fleet. airnewzealand.com. [2020-10-13]. （原始内容存档于2021-01-05）. 
  7. ↑ 7.0 7.1 Air NZ commits to taking seven more A321neos. Flight Global. 24 August 2018 [24 August 2018]. （原始内容存档于2019-05-27）. 
  8. ↑ Air New Zealand announces multi-billion-dollar investment in new fuel-efficient Boeing 787-10 Dreamliners - Media releases | Air New Zealand. www.airnewzealand.co.nz. [2019-05-26]. （原始内容存档于2019-05-26）. 
  9. ↑ JACDEC SAFETY RANKING 2012. [2013-07-10]. （原始内容存档于2013-07-24）. 
  10. ↑ ASN Wikibase Occurrence # 72110. ASN Aviation Safety WikiBase. 2010-01-31 [2015-01-22]. （原始内容存档于2015-01-22） （英语）. 
  11. ↑ ＮＺ机急制动でパンク　成田、滑走路３０分闭锁. 47NEWS. 共同通信. 2010-02-01 [2015-01-22]. （原始内容存档于2015-01-22） （日语）. 
  12. ↑ Worker dies after being sucked plane engine. msnbc.com. 2011-08-08 [2014-08-24]. （原始内容存档于2014-08-26）. 
  13. ↑ 存档副本. [2023-05-19]. （原始内容存档于2023-05-27）. 
  14. ↑ 2019全球十大最佳航空公司出炉 ，U Travel，2018-11-15

外部连结

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