摩托车

CBR红色摩托车跑车原图链接来自 欧莱凯设计网 的图片

摩托车（来自英语的“Motorcycle”或“Motorbike”），在台湾另称为机车、欧兜迈（台湾闽南话、台湾客家话，源自日语オートバイ Auto-Bi）、机器脚踏车，在香港和澳门称为电单车，东南亚华人圈则称为摩哆，为代步工具之一，是指两轮或三轮的机动车辆，由摩托化自行车衍化而来，以两轮为大宗。其种类相当繁多，主要以脚排摩托车（俗称档车）、轻型摩托车、踏板式摩托车、美式摩托车为主流。部分特殊用途的摩托车会加上外挂式的辅助轮，例如身心障碍用车；而在某些军事或警政用车上，则会加挂一个侧面车厢及辅助轮，成为特殊的三轮摩托车。

摩托车具有操纵简单、行动方便、价格低廉的特点，因而在日常生活、运输、治安维护、军事中被广泛使用，在发展中国家也被普遍使用。目前全世界约有2亿台摩托车，密度约为每1,000人中有33辆；大部分的摩托车集中于亚洲，大约占世界摩托车数量58%（不包括日本）。摩托车也常在文学及影视作品中出现，例如日本知名特摄剧假面骑士W所使用的摩托车便以本田CBR1000RR作为蓝本。

目录

试验及发明

在车辆历史上，自行车首先出现，之后是摩托车。世界摩托车的发源地在欧洲德国、法国、英国、意大利等国，以及北美洲的美国。

第一款面向市场的摩托车设计是1884年，英国的爱德华·巴特勒（Edward Butler）设计的三轮摩托车Butler Petrol Cycle。这款摩托车由一具八分之五匹（466瓦）600 cc 水冷四冲程引擎驱动，并由Merryweather消防车辆制造公司生产。但由于巴特勒没有足够资金，该款摩托车没有得到成功。

另一款使用内燃机的摩托车，是1885年由德国发明家戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）和威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）设计并制造的Daimler Reitwagen摩托车。这款摩托车相当于将一具汽油四冲程引擎装在木制的两轮车上，但它不同于当时的自行车：不通过倾斜车辆的方式产生离心力，并使车辆转向，完全没有使用于70年前研制出的自行车原理，取而代之的是通过两根前叉的摆动来达到转向的目的。但这辆“摩托车”并非用作实际用途，而只作为两人研制内燃机的载体。

不过，在这两款摩托车发明之前，还有多款使用蒸气引擎的摩托车、电动摩托车及使用柴油引擎的二轮车。如将此三类车辆也算作摩托车，则第一辆摩托车应为1769年由法国人尼可拉斯·库纽制造的，使用蒸气引擎的摩托车。

环境影响

因摩托车车身较小、重量轻、引擎负荷较低，相对使引擎温度更容易控制下、NOx等因高温生成的污高污染废气成分较低，但较低的使用成本，容易导致使用者忽略保养而造成污染控制系统失效而造成污染。

2004年起，台湾修改环保法规，提高摩托车排气标准，二行程引擎摩托车虽然经过更精进的设计与制造、例如喷射化，仍可通过四期甚至五期的环保标准、但政策方向倾向于停售二行程摩托车，台湾目前已无二行程新车得以购买、但外销业务方面仍持续供应二行程摩托车。

2017年，KTM摩托车发表新一代喷射二行程引擎、将搭载于新发表的越野用摩托车上，符合欧盟摩托车第四期环保法规。

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