东京地下铁
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东京地铁株式会社，通称东京地铁，官方中文译名为东京Metro地铁[1][2]，是以经营日本东京都之地铁路线为主要业务的铁路公司，与较晚开业的都营地铁并列为两家东京的地铁经营业者。其前身为帝都高速度交通营团，2004年4月1日改为今制，为日本政府与东京都政府共同出资的{特殊会社（以法律规定地位的株式会社）。目前经营9条路线，每日平均运量超过620万人次（不含与私铁直通运行的路段）。
目录
介绍
东京的地铁系统于1927年开业，当时由东京地下铁道、东京高速铁道两家公司各经营一条地铁路线。之后日本政府出面整合，先是让双方的路线相互直通运行（此连通路线即今之银座线），之后因进入二战时期，日本政府最终将两家公司合并，并采行官民合办之特殊法人型态的“营团”组织，在1941年9月1日成立帝都高速度交通营团（通称交通营团；旗下路线通称营团地下铁或营团线）。战后，驻日盟军总司令部（GHQ）下令解散营团组织，不过交通营团被认为非为战争目的而设，因此未遭废止。后来，东京都政府有意将交通营团全面收归都营，但当时的运输省（今国土交通省）认为交通营团为国家出资、具有高度公共性的事业体，且为战后复建所需，因此应予存续，东京都政府则于1950年代自行建设都营地铁。交通营团之后于1954年开通第二条路线丸之内线，并持续扩增路网。
后来在推动行政组织改革的背景下，日本内阁在1995年确立营团公司化的方向。2001年12月，第1次小泉内阁决定依照该年6月通过的《特殊法人等改革基本法》，将约160个特殊法人与认可法人进行组织改革，其中营团被决定在半藏门线全线通车一年后的2004年春季进行公司化。
2004年4月1日，帝都高速度交通营团正式依据《东京地铁株式会社法》改组为东京地铁株式会社，通称“东京Metro”（旗下路线通称则改为东京地铁线或Metro线），这是营团公司化前透过内部募集所产生的昵称。
东京地铁由日本中央政府与东京都政府共同出资，其中中央政府出资较多（登记在财务大臣名下），与营团时代的情况相同。其在营团时代已是日本民营铁道协会成员，公司化后则正式被列为大手私铁之一。原计画于2009年股票上市，并逐步达成民营化的目标，但时程已不断延后。此外，一直有都营地铁和东京地铁合并的提议。
东京地铁几乎所有的车站都有免费的无线上网设施。东京地下铁对观光客发行有有效期间为1天，可在该日内随意乘坐东京地铁所有路线的“东京Metro地铁一日车票”。2016年2月6日，一日车票有效期间更改为购票当下起24小时，并扩大站内无线上网范围。
其他
- 代言人
- 山田孝之、井川遥 -“ココロも动かす地下铁へ ”(2004年)
- 山田优 -“东京スピード”、“东京□.net”(2005年-2006年)
- 宫崎葵 -“TOKYO HEART”(2007年-2009年)
- 新垣结衣 -“TOKYO HEART”(2010年)
- 杏 -“TOKYO WONDERGROUND”(2011年)
- 武井咲 -“We are the Tokyo Navigator”(2012年)
- 堀北真希 -“Color your days.”、“Find my Tokyo.”(2013年-2015年)
- 哆啦A梦 -“すすメトロ！”(2016年)
- 石原聪美 -“Find my Tokyo.”(2016年-至今)
- 山崎贤人 -“Tokyo Next Story”(2019年)
东京地铁车辆制造商
参考文献
- ↑ 旅客服务处开始提供中文谘询服务！. www.tokyometro.jp. [2017-02-21] （日语）.
- ↑ 旅客服务处开始提供中文咨询服务！. www.tokyometro.jp. [2017-02-21] （日语）.