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南武线

图片来自路线攻略本

日语名称  なんぶせん

范围    日本东京都神奈川县

通车    1927年3月9日

起点    川崎站(本线)
                       尻手站(滨川崎支线、尻手短络线)

终点    立川站(本线)
                     滨川崎站(滨川崎支线)
                      鹤见站(尻手短络线)

南武线(日语:南武線なんぶせん Nambu sen)是一条连接日本神奈川县川崎市川崎区川崎站东京都立川市立川站东日本旅客铁道(JR东日本)所属铁路线(干线)。包括以下的支线。

路线资料

概要

本路线连接著神奈川县的川崎站与东京都的立川站之间,是贯穿川崎市的动脉路线,成为从东京市中心和山手线市郊与延长的复数的辐射书线路交叉,构成与京叶线武藏野线连接的东京的外环行线的一部分。

除主线外,南武线亦设有一条支线,来往尻手站与鹤见线东海道货物线的滨川崎站。

定线设计方面,大部分路段状态良好,令本线的最高行车速度可达95km/h。但由于部分路段距离较短,加上半径400m级的曲线也较多,令该些路段的行车速度被限制,特别是武藏沟之口站至登户站、南多摩站前后皆是半径约300-400米的曲线。

干线的轨道与中央本线青梅线通过立川站连接著。严格来说,在川崎站也与东海道本线京滨东北线连接的,不过,基于讯号系统的问题,南武线列车不能驶进东海道线或京滨东北线的月台。此外,本线在府中本町站与武藏野线可作互相转乘,但不是在相同月台相连著。

历史年表

  • 1927年
    • 3月9日:私铁业者南武铁道修筑的川崎 - 登户间通车。
    • 11月1日:登户 - 大丸间延伸开业。
  • 1928年12月11日:大丸 - 屋敷分间(现在的分倍河原车站)延伸开业。
  • 1929年12月11日:屋敷分间 - 立川间延伸开业。
  • 1930年4月10日:支线 尻手 - 滨川崎间开业。
  • 1944年4月1日:全线被收归国有,成为铁道省南武线。
  • 1949年6月1日:日本国有铁道成立,接管营运此线。
  • 1962年8月7日:久地 - 津田山间的道口,电车与小型卡车相撞,电车出轨,与对面电车相撞,3人死亡。
  • 1987年4月1日:国铁分割民营化,由东日本旅客铁道接管营运。
  • 2007年3月18日:变更时间表。平日由每小时5班(12分钟一班)增至每小时6班(10分钟一班)。
  • 2009年3月14日:分倍河原 - 谷保间的西府站开业。
  • 2011年4月9日:本线重新开设国铁时代被废的快速班次。
  • 2015年3月14日:修改班次及停站安排,快速班次不停分倍河原 - 立川之间及南多摩车站,原有川崎 - 稻城长沼的平日下午非繁忙时间普通班次全部改为川崎 - 立川。

使用车辆

本线

普通列车

均为6辆(4M2T)编组。

  • E233系
    • 8000番台:现时共有35编组。
    • 8500番台:2017年1月起0番台青670编组退出青梅线五日市线系统并撤离丰田车辆中心,入场改造后会以8500番台名义于同年3月转属中原电车区投入南武线服务,以取代最后1编组的209系2200番台。

临时列车

支线

  • 205系1000番台:2辆编成

曾经使用的车辆

205系

车站列表

南武线所设置的车站与快速停车的有无、接续路线、所在地等于下面列表显示。

  • 特定都区市内制度下“横滨市内”地域车站
  • 接续路线:东日本旅客铁道与东急电铁的路线名为运行系统上的名称或通称(与正式路线名不同)。若站名不同则以⇒显示站名。*为货物线(没有定期旅客营业)

废除路段

()内的数字是起点起计的营业距离

货物支线(1940年营业废除)
立川站(0.0)-武藏上之原站(0.9)
与五日市铁道的重复路段,与下述的武藏上之原站-西立川站一体开通的路线。
五日市铁道线→五日市线→作为青梅(短络)线现存
货物支线(1944年营业废除)
武藏上之原站(0.0)-西立川站(1.2)
编入青梅线后营业废除。作为青梅(短络)线现存
货物支线(1972年废除)
矢向站(0.0)-川崎河岸站川崎河岸駅(1.7)
货物支线(1973年废除)
向河原站(0.0)-新鹤见操车场(0.8)-鹤见站(4.7)
向河原站(0.0)-新鹤见操车场(0.8)-品川站(14.7)
货物支线(1987年营业距离设定废除)
尻手站(0.0)-新鹤见信号场(1.5)-品川站(15.4)

废站、废除信号场

(货)表示货物站。

  • 本线(括弧内的数字是川崎站起计的营业距离)
    • 武藏中丸子站:平间站-向河原站间(5.9)
    • 武藏小杉停留场:武藏小杉站-武藏中原站间(7.9,府中街道交差地点附近)
    • 丸子竞马场临时乘降场:武藏小杉站-武藏中原站间
    • 久地信号所:津田山站-久地站间(14.1)
      • 久地信号所内开设久地站,后来废除。
    • 宿河原不动停留场宿河原不動駅:久地站-宿河原站间(15.5,不动第一平交道近川崎)
    • 多摩圣迹口停留场:稻城长沼站-南多摩站间(25.2,府中街道平交道近川崎)
    • (货)南多摩川站:南多摩站-府中本町站间(25.9)
      • 1939年南多摩川站与多摩圣迹口停留场合并移动,成为现在的南多摩站。
    • 南武是政停留场:南多摩站-府中本町站间(26.8,南武线下行线下穿武藏野线地点)
      • 1932年以前称为是政多摩川,该停留场以“是政多摩川”之名记于地图。
    • (货)南多摩川临时停车场:南多摩站-府中本町站间(不明)
      • 1932年统合至南武是政停留场后废除。
    • 本宿停留场:分倍河原站-谷保站间(29.8,旧五小平交道近川崎)
      • 本宿停留场废除后,五小平交道近立川处2009年3月14日开设西府站,该平交道废除。
    • 西府停留场西府停留場:分倍河原站-谷保站间(30.7,甲州街道交差地点近立川)
    • 东立川停留场東立川駅:西国立站-立川站间(34.8,羽衣平交道近立川)
  • 支线
    • 新滨川崎站:川崎新町站-滨川崎站间(尻手站起计3.6公里)
    • 市之坪站:新鹤见操车场邻接(向河原站起计0.7公里)

视频

【4K前面展望】JR南武线 各駅停车(川崎~立川)E233系8000番台
【6両が限界】激混みなのに両数が少ない路线がおもしろい!【南武线】

参考连结

  1. 但是列车运行上,不是往滨川崎方向而是往尻手方向为下行。
  2. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806

外部连结