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克列孟梭级航空母舰为第二次世界大战后法国海军首批自行研制的航空母舰（只有舰上的蒸汽弹射器来自英国），其大小相当于二次大战时美国海军的艾塞克斯级航空母舰。

此级舰共建造了两艘，包括首舰克列孟梭号和二号舰福熙号，克列孟梭号建成于1961年，福熙号则是1963年，之后两舰皆以地中海的土伦作为母港。

克列孟梭号原本比福熙号窄了2.4米，1977年至1978年进行第一次现代化改造时把阔度改成和福熙号一样，1985年至1986年又进行第二次现代化改造，克列孟梭号已于1997年7月退役。

福熙号于1980年至1981年进行第一次现代化改造，1987年至1988年进行第二次现代化改造，福熙号于2000年卖给巴西海军并改为圣保罗号，圣保罗号于2017年2月退役。

研制背景

法国海军在二次大战后初期曾拥有5艘航空母舰，最旧的是法国在大战前所建造的贝亚恩号，但其中使用价值很有限。2艘是1946年向美国租借的波亚.贝洛乌号及拉法叶号，分别于1960年与1963年归还。另一艘德格斯密德号则是一艘向英国租借来的货轮改造航舰，多数时间被当作飞机运输舰使用，状况最好的是向英国租借的亚罗曼切号，其前身为英国皇家海军轻型舰队航舰巨人号，该舰于1946年租借予法国，1951年售让，最后于1970年解体。

建造沿革

法国海军为了淘汰这些旧航母，因而设计了克里蒙梭号和福熙号2艘航舰，并于50年代起造。法国在二大战后初期的航舰实际操作上获得了不少宝贵经验，克莱蒙梭级即融合了这些经验和技术而建造。此级航舰为法国海军执行了相当多任务。此外亦参与了不少距法国本土较近的任务，如在波斯湾战争中的黎巴嫩沿岸警戒。 60年代，法国先后建成了2艘功能、设备比较完善的“克莱蒙梭”级中型航母，满足了法国海军的需要。

克里蒙梭级航舰属于传统式设计，拥有倾斜度8度的斜形飞行甲板、单层装甲机库，以及法国自行设计的镜面辅助降落装置，两具升降机，两具弹射器，一具在飞行甲板前端，一具在斜形甲板上。烟囱则如同美国航舰一般，结构于上部构造物之中而与舰岛合二为一。

法国发展了一系列飞机以供克里蒙梭级航舰搭载所需，包括达梭公司的军旗和超级军旗攻击机，以及布来盖公司的信风式反潜机。而战斗机则采用美国海军F-8E十字军式战斗机，美国在60年代总共出售了42架F-8E(FN)给法国。

该计划于1952年提出，第1艘R98“克莱蒙梭”号于1955年11月在布勒斯特船厂开工，1957年12月下水，1961年11月建成服役。第2艘R99“福煦”号在圣·纳泽尔大西洋船厂开工，后又将舰体拖曳到布勒斯特船厂完工，该舰于1960年7月下水，1963年7月服役。

服役历程

“克莱蒙梭”号于1977年11月至1978年11月，“福煦”号于1980年7月至1981年8月分别进行了第一次大改装。主要内容是对动力等设备进行大修；改善舰员居住条件；对飞行甲板和起降装置进行整修；安装“森尼特”战术数据系统；安装了作战指挥用的内部电视系统；改装了弹药库，以便存放AN－52型战术核武器。

1985年9月至1986年9月，1987年2月至1988年10月，两舰又先后进行了第二次大改装。主要内容是用“响尾蛇”舰空导弹取代4座100炮；加装2座“萨盖”电子干扰系统；增加“锡拉库斯”卫星通讯系统；提高弹射器和升降机的性能等。“克莱蒙梭”级航母也可执行两栖作战任务，这时它装载30－40架大型直升机和1个齐装满员的陆战营，也可以混合装载18架大型直升机和18架攻击机。

随着法国海军新一代核动力航空母舰首舰－－“戴高乐”号于2000年9月正式服役，“克莱蒙梭”级航母也完成了历史使命，“克莱蒙梭”号已于1997年7月退役，由于建造“戴高乐”号经济上的困难，“福煦”号也于2000年提早退役并低价出售给巴西海军。

视频

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1972年法国的克列孟梭级航空母舰 上世纪法国海军克莱蒙梭号航母上的舰载机