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[[File: 九州旅客 铁 道.jpg|320px|缩略图|右|<big> 九州旅客铁道</big>[http://www.diocolle.com/images/content/kato-800kei-dct/diocolle_kato_800kei_shinkansen_dct_01.jpg 原图链接][http://www.diocolle.com/index.php/modeltrains/n-scale/jr-kyushu 来自 JR九州 的图 片]]]
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
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! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> ''' 九州旅客 鐵 道''' </p>
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|<center><img src="https://www.thinkingtaiwan.com/sites/default/files/images/insert/policy/01_jrjiu_zhou_de_tie_dao_shi_ye_zai_jiu_zhou_xin_gan_xian_kai_tong_hou_you_liao_xiang_dang_da_de_bian_hua_ye_rang_tie_dao_shi_ye_zhu_jian_de_bai_tuo_kui_sun_.jpg" width="280"></center><small>[https://www.thinkingtaiwan.com/content/5787 圖 片 來自thinkingtaiwan]
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'''九州旅客 铁 道'''（[[日语]]：九州旅客鉄道／ きゅうしゅうりょかくてつどう Kyūshū Ryokaku Tetsudō */? ），常 简称JR 九州 或JR-K， 为 日 本7间JR铁 路公司之一，主要 经营 原日本 国铁 在[[九州]] 地方 的各 条 路 线 、以及[[九州新 干线]]。
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'''九州旅客 鐵 道'''（きゅうしゅうりょかくてつどう），常 簡稱'''JR 九州'''或'''JR-K''' ， 為[[ 日 本]]7間[[JR]]鐵 路公司之一， 總部位於[[福岡市]]。 主要 經營 原[[日本國有鐵道| 日本 國鐵]] 在[[九州 (日本)|九州地方]]的各 條 路 線 、以及[[九州新 幹線]]。代表顏色是[[紅色]]。
  
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== 历 史==
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== 歷 史 ==
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九州旅客鐵道成立於1987年4月1日，是隨著[[國鐵分割民營化]]而誕生的「[[JR]]」系列公司之一，成立之時正值營運虧損。1975年時，九州鐵路每日乘車人數高達97萬人，但隨著煤炭、製鐵等產業的衰退，再加上高速公路及航空的發展，JR九州鐵路載客數卻一直下降。1987年公司成立時，每日乘車人數僅有68萬<ref name="ho">何煖軒等。〈[http://open.nat.gov.tw/OpenFront/report_download.jspx?sysId=C09503113&fileNo=001 赴日本考察傾斜式及700型電聯車製造與鐵路營運] 。[http://open.nat.gov.tw/ 政府出版資訊網] 。2007-01-25。4-7頁。系統識別號：C09503113。[DOC格式]</ref>，虧損達288億日元<ref name="hsu">徐達文等。〈[http://open.nat.gov.tw/OpenFront/report_download.jspx?sysId=C09303337&fileNo=001 赴日本JR九州、JR東海及小田急鐵路考察鐵路企業化經營及傳統鐵路與高速鐵路整合營運事宜] 〉。政府出版資訊網。2004-11-17。5-6頁。系統識別號：C09303337。[DOC格式]</ref>。至2006年已由虧轉盈，每日乘車人數也回到90萬人次。該公司並經營許多副業，除鐵路本業外還有轉投資36個子公司（稱為「36+1策略」），副業包括經營車站大樓（站內商場）以及開發住宅區。副業的收入，佔2003年總營業額（3,248億日元）百分之65以上。
  
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九州旅客 铁 道 成立于1987年4月1 日， 是随着国铁分割民营化而诞生的“JR”系列公司之一，成立之时正值营运亏损<ref>[https://dy.163.com/article/ET570R0E0524D8I5.html JR九州：不仅拥有顶级旅游列车 ， 还经营着世界两条水翼船航线之一] ， 网易 ， 2019-11-4</ref>。1975 年 时，九州铁路每 日 乘车人数高达97万人，但随着[[ 煤炭]] 、制[[铁]]等[[产业]]的衰退 ， 再加上高速公路及航空的发展，JR九州铁路载客数却一直下降。1987年公司成立时，每 日 乘车人数仅有68万，亏损达288亿[[ 日元]] 。至2006年已由亏转盈，每日乘车人数也回到90万人次。该公司并经营许多副业，除铁路本业外还有转投资36个子公司（称为“36+1策略”），副业包括经营车站大楼（站内商场）以及开发住宅区。副业的收入，占2003年总营业额（3,248亿日元）百分之65以上 。
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2016年10月17日 九州旅客 鐵 道 以招股範圍上限2,600 日 圓定價 ， 按發售股數1.6億股計算 ， 集資總額4,160億日圓(40億美元 ， 約309.9億港元) ， 為2016 年 全球第三大上市個案。股份於10月25 日 在[[ 東京證券交易所]] 主板掛牌 ， 翌 日 在[[ 福岡證券交易所]] 掛牌 。
  
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2016年10月17 日九州 旅客铁道以招股范围上限2,600 日 圆定价，按发售股数1.6亿股计算，集资总额4,160亿日圆(40亿[[ 美元]])( 约309.9亿港元)， 为2016年全球第三大上市个案。股份于10月25日在东京证券交易所主板挂牌 ， 翌日在福冈证券交易所挂牌 。
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2019年5月30 日[[北 九州 市]]的[[鹿兒島本線]][[門司站]]到[[太空世界站]]、[[ 日 豐本線]]的[[ 小倉車站 (福岡縣)|小倉站]] 到[[城野站 (JR九州)|城野站]]於上午發生停電 ， 造成雙向列車均無法行駛 ， 調查發現是一隻[[蛞蝓]]侵入鹿兒島本線小倉站至門司站間的鐵道電氣箱內造成設備短路 。
  
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2019年5月30日北九州市的鹿儿岛 本 线<ref>[https://www.517japan.com/viewnews-43302.html 鹿儿岛 本 线]，日本通，2011-11-17</ref>门司站到太空世 界站 、日丰本线的[[ 小仓站]] 到城野 站 于上午发生停电，造成双向列车均无法行驶，调查发现是一只[[ 蛞蝓]] 侵入 鹿 儿岛本线小仓站至门司站间的铁道电气箱 内 造成设备短路。
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==  本 社、支社等等 ==
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 本 社及支社之路線管轄 界 線車 站 請參考[[JR支社境界]] 。
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=== 本社 ===
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:所在地：福岡縣福岡市博多區博多車 站 前3-25-21
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;[[ 新幹線鐵道事業部]]
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:所在地： 鹿 兒島縣薩摩川 内 市
  
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== 航线==
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; [[九州旅客鐵道九州北部地區本社|九州北部地區本社]]
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: 所在地：福岡縣北九州市小倉北區室町3-2-57
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; [[九州旅客鐵道長崎支社|長崎支社]]
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: 所在地：[[長崎縣]][[長崎市]]尾上町1-89
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; [[九州旅客鐵道大分支社|大分支社]]
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: 所在地：[[大分縣]][[大分市]]要町1-1
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; [[九州旅客鐵道熊本支社|熊本支社]]
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: 所在地：[[熊本縣]][[熊本市]][[西區 (熊本市)|西區]]春日3-15-1
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;上海事務所（2010年設立）
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: 所在地：中国上海市
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; [[九州旅客鐵道鹿兒島支社|鹿兒島支社]]
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: 所在地：[[鹿兒島縣]][[鹿兒島市]]武1-2-1
  
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  九州旅客铁道与[[ 韩国]] 未来高速（MireJet）公司有合营海上航线，当中辖下JR九州高速船以波音929“甲虫号”（Beetle，日本方面共有3艘；此外，[[ 韩国]] 方面亦有4艘，名为“Kobee号”）水翼船 在 博多与[[ 釜山港]] 之间每日航行。此航线是继信德中旅船务管理有限公司经营之[[ 香港]]-[[ 澳门]] 航线后，世界另一条主要[[ 水翼船]] 航线。
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=== 島外據點、附屬機關 ===
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; 東京支店
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: 所在地：[[ 東京都]][[ 千代田區]] 丸之内3-4-1
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; 社員研修中心
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: 所在地：福岡縣北九州市門司區新原町8-1
  
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== 视频==
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== 航線 ==  
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===<center> 九州旅客 铁 道 相关视频</center>===
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九州旅客 鐵 道 與南韓[[未來高速]]（MireJet）公司有合營海上航線，當中轄下[[JR 九州 高速船]]以[[波音929]]「甲蟲號」（''Beetle''， 日本 方面共有3艘；此外，南韓方面亦有4艘，名為「Kobee號」）[[水翼船]]在博多與[[釜山港國際客運碼頭|釜山港]] 之 間每日航行。此航線是繼[[信德中 旅 船務管理有限公司]]經營之香港-澳門航線後，世界另一條主要水翼船航線。
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<center>日本 九州 铁道旅行-福冈篇</center>
 
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<center>{{#iDisplay:i0565o4m1uc|560|390|qq}}</center>
 
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<center> 日本 九州铁道 之旅 （下）</center>
 
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<center>{{#iDisplay:q0551f7px4u|560|390|qq}}</center>
 
  
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== 参考文献==
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== 車輛==
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===機車===
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*蒸汽機車
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** [[日本國鐵8620型蒸汽機車|8620型]]
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*電力機車
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**[[日本國鐵ED76型電力機車|ED76]]
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**[[日本國鐵EF81型電力機車|EF81]]
 +
*柴油機車
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**[[日本國鐵DE10型柴油機車|DE10]]
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**[[JR貨物DF200型柴油機車|DF200]]
  
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[[Category: 運輸倉儲 通 信 業]]
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===列車（包括電力及柴油推動）===
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*新幹線
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**[[ 新幹線800系電聯車|800系]]
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**[[新幹線N700系電聯車|N700系8000番台]]
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**[[新幹線N700S系電動列車|N700S系]]（預定）
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*特急型
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**[[日本國鐵485系電力動車組|485系]]
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**[[JR九州783系電聯車|783系]]
 +
**[[JR九州787系電聯車|787系]]
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**[[JR九州883系電聯車|883系]]
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**[[JR九州885系電聯車|885系]]
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**[[JR九州Kiha 71系柴油動車組|Kiha 71系]]（由[[日本國鐵Kiha 65系柴油動車組|Kiha 65]]改造）
 +
**[[JR九州Kiha 72系柴油動車組|Kiha 72系]]
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**[[日本國鐵Kiha 183系柴油動車組|Kiha 183]]1000番台
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**[[日本國鐵Kiha 185系柴油動車組|Kiha 185]]（全部從[[四國旅客鐵道|JR四國]]購入）
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*急行型
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**[[日本國鐵457系電力動車組|457系]]（已全部退役）
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**[[日本國鐵475系電力動車組|475系]]（已全部退役）
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**[[日本國鐵Kiha 58系柴油客車|Kiha 58系]]（已全部退役）
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**[[日本國鐵Kiha 65系柴油客車|Kiha 65系]]（已全部退役）
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**[[日本國鐵Kiha 66系柴油客車|Kiha 66系]]
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*近郊型
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**[[日本國鐵415系電力動車組|415系]]
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**[[日本國鐵423系電力動車組|423系]]（已全部退役）
 +
**[[日本國鐵713系電力動車組|713系]]
 +
**[[日本國鐵715系電力動車組|715系]]（已全部退役）
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**[[日本國鐵717系電力動車組|717系]]（已全部退役）
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**[[JR九州811系電力動車組|811系]]
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**[[JR九州813系電力動車組|813系]]
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**[[JR九州815系電力動車組|815系]]
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**[[JR九州817系電力動車組|817系]]
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**[[JR九洲819系混能動車組|819系]]
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**[[日本國鐵Kiha 20系柴油客車|Kiha 20系]]（已全部退役，部份隨線路[[第三部門|第三部門化]]而曾轉讓給新設立的鐵路公司）
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**[[日本國鐵Kiha 23系柴油客車|Kiha 23]]/[[日本國鐵Kiha 45系柴油客車|45系]]（已全部退役）
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**[[日本國鐵Kiha 31系柴油客車|Kiha 31系]]（其中1-{zh-hans:节;zh-hk:卡;zh-tw: 節;}-讓渡給[[球磨川鐵道]]，改名為「KT31」型）
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**[[日本國鐵Kiha 40系柴油客車|Kiha 40系]]（部份更新車改造為Kiha 140系）
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**[[日本國鐵Kiha 47系柴油客車|Kiha 47系]]（部份更新車改造為Kiha 147系）
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**[[日本國鐵Kiha 52系柴油客車|Kiha 52系]]（已全部退役）
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**[[JR九州Kiha 125系柴油動車組|Kiha 125系]]
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**[[JR九州Kiha 200系柴油動車組|Kiha 200系]]
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**[[JR九州Kiha 220系柴油動車組|Kiha 220系]]
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**[[JR九州BEC819系電聯車|BEC819系]]
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* 通 勤型
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**[[日本國鐵103系電車|103系]]1500番台
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**[[JR九州303系電力動車組|303系]]
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*專 業 ／測試型
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**[[日本國鐵Kumoya 740型檢測車|Kumoya 740型]]（クモヤ740形）：[[檢測用車]]
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===客車===
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*寢台型（臥舖車）
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** [[日本國鐵14系客車|14系／15系]]（已全部退役）
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** [[日本國鐵24系客車|24/25系]]（已全部退役）
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** [[九州旅客鐵道77系客車|77系]]
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*特急／急行型
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** [[日本國鐵12系客車|12系]]（已全部退役）
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*普通型
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** [[日本國鐵50系客車|50系]]
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*專業／測試型
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** [[日本國鐵Maya 34型客車|Maya 34型]]（マヤ34形，路線高速化檢測用車）
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== 參考文獻 ==
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[[Category: 731 日本]]

於 2022年6月8日 (三) 14:37 的最新修訂

九州旅客鐵道

圖片來自thinkingtaiwan

九州旅客鐵道（きゅうしゅうりょかくてつどう），常簡稱JR九州或JR-K，為日本7間JR鐵路公司之一，總部位於福岡市。主要經營原日本國鐵在九州地方的各條路線、以及九州新幹線。代表顏色是紅色。

歷史

九州旅客鐵道成立於1987年4月1日，是隨著國鐵分割民營化而誕生的「JR」系列公司之一，成立之時正值營運虧損。1975年時，九州鐵路每日乘車人數高達97萬人，但隨著煤炭、製鐵等產業的衰退，再加上高速公路及航空的發展，JR九州鐵路載客數卻一直下降。1987年公司成立時，每日乘車人數僅有68萬[1]，虧損達288億日元[2]。至2006年已由虧轉盈，每日乘車人數也回到90萬人次。該公司並經營許多副業，除鐵路本業外還有轉投資36個子公司（稱為「36+1策略」），副業包括經營車站大樓（站內商場）以及開發住宅區。副業的收入，佔2003年總營業額（3,248億日元）百分之65以上。

2016年10月17日九州旅客鐵道以招股範圍上限2,600日圓定價，按發售股數1.6億股計算，集資總額4,160億日圓(40億美元，約309.9億港元)，為2016年全球第三大上市個案。股份於10月25日在東京證券交易所主板掛牌，翌日在福岡證券交易所掛牌。

2019年5月30日北九州市的鹿兒島本線門司站到太空世界站、日豐本線的小倉站到城野站於上午發生停電，造成雙向列車均無法行駛，調查發現是一隻蛞蝓侵入鹿兒島本線小倉站至門司站間的鐵道電氣箱內造成設備短路。

本社、支社等等

本社及支社之路線管轄界線車站請參考JR支社境界。

本社

所在地：福岡縣福岡市博多區博多車站前3-25-21
新幹線鐵道事業部
所在地：鹿兒島縣薩摩川內市

支社

九州北部地區本社
所在地：福岡縣北九州市小倉北區室町3-2-57
長崎支社
所在地：長崎縣長崎市尾上町1-89
大分支社
所在地：大分縣大分市要町1-1
熊本支社
所在地：熊本縣熊本市西區春日3-15-1
上海事務所（2010年設立）
所在地：中國上海市
鹿兒島支社
所在地：鹿兒島縣鹿兒島市武1-2-1

島外據點、附屬機關

東京支店
所在地：東京都千代田區丸之內3-4-1
沖繩支店
所在地：沖繩縣那霸市久米2-4-16
小倉工場
所在地：福岡縣北九州市小倉北區金田3-1-1
JR九州醫院
所在地：福岡縣北九州市門司區高田2-1-1
社員研修中心
所在地：福岡縣北九州市門司區新原町8-1

航線

九州旅客鐵道與南韓未來高速（MireJet）公司有合營海上航線，當中轄下JR九州高速船以波音929「甲蟲號」（Beetle，日本方面共有3艘；此外，南韓方面亦有4艘，名為「Kobee號」）水翼船在博多與釜山港之間每日航行。此航線是繼信德中旅船務管理有限公司經營之香港-澳門航線後，世界另一條主要水翼船航線。

車輛

機車

列車（包括電力及柴油推動）

客車

  • 寢台型（臥舖車）
  • 特急／急行型
    • 12系（已全部退役）
  • 普通型
  • 專業／測試型
    • Maya 34型（マヤ34形，路線高速化檢測用車）

參考文獻

  1. ↑ 何煖軒等。〈赴日本考察傾斜式及700型電聯車製造與鐵路營運 。政府出版資訊網 。2007-01-25。4-7頁。系統識別號：C09503113。[DOC格式]
  2. ↑ 徐達文等。〈赴日本JR九州、JR東海及小田急鐵路考察鐵路企業化經營及傳統鐵路與高速鐵路整合營運事宜 〉。政府出版資訊網。2004-11-17。5-6頁。系統識別號：C09303337。[DOC格式]
取自 "https://factpedia.org/index.php?title=九州旅客铁道&oldid=4263071"