打开主菜单

求真百科

藏內車站

藏內車站
圖片來自journey

藏內車站(蔵内駅)是一位於日本宮城縣氣仙沼市本吉町、東日本旅客鐵道(JR東日本)氣仙沼線沿線的BRT車站。藏內是一由JR東日本仙台支社管轄的無人車站,並由石卷車站代為管理。

目录

車站構造介紹

地震盛土側式月台1面1線的地面車站,是石卷站管理的無人站

歷史

  • 1977年(昭和52年)12月11日:車站啟用。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:日本國鐵分割民營化,車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。
  • 2011年(平成23年)3月11日:東北地方太平洋近海發生嚴重地震,营业暂停。
  • 2012年(平成24年)8月20日:JR东日本改以BRT方式恢复运营。
  • 2013年(平成25年)9月5日:巴士专用道延伸,BRT用站房从旧址移动至专用道旁。
  • 2015年(平成27年)10月5日:因河川工事,站房移动至国道旁。
  • 2019年(令和元年)11月1日:巴士专用道恢复,站房移动回专用道旁。
  • 2020年(令和2年)4月1日:随着柳津-气仙沼段铁路线废线,不再作为铁路站。

車站週邊

  • 國道45號

東日本旅客鐵道

東日本旅客鐵道(東日本旅客鉄道 東日本旅客鐵道日文公司標誌的「鐵」寫作「金矢」而非「金失」,但正式商號寫作「金失」,與四國旅客鐵道以外的JR各公司相同。,英语:East Japan Railway Company),通稱JR東日本(JR東日本|hg=ジェイアールひがしにほん,英語簡稱JR East),是日本7間JR鐵路公司之一,以日本東部為營運範圍,為JR集團中營運規模最龐大的公司,在東京首都圈擁有龐大的鐵路運輸路網。

JR東日本在1987年(昭和62年)4月1日隨著日本國鐵分拆與民營化而成立,主要經營原日本國鐵在東北關東地方全域、甲信越地方大部分地區、以及靜岡縣部分地區的在來線客運業務,並負責經營本州東部的新幹線路線。其企業代表色是綠色。截至2015年10月1日,其營運路線長度達7,458.2公里[1],是JR集團各公司中最長的,每日平均乘客數達1,659萬人次(2010年度)。除了鐵路運輸的本業之外,車站內的商業設施、以及以Suica為首的Payment system|支付平台也是其重要收入,並發行自己的信用卡「View信用卡」。

JR東日本總部位於東京代代木。現為東證一部上場企業,以及日經225(日經平均指數)TOPIX Core30組成股之一。

2012年發表的「集團經營構想V 〜不斷前進〜」提出「在區域立足。向世界發展。[2]的概念,2016年10月再提出口號「TICKET TO TOMORROW ~讓所有人,都擁有迎向未來的車票。[3]

JR東日本也是第一個參與經營海外鐵路的日本鐵路公司,即英國 West Midlands Trains,將日本的鐵路管理經驗帶進歐洲。

概況

在擁有日本三分之一人口居住的東京圈擁有眾多路線,是東京圈的通勤運輸主力。1日平均輸送人員約1,659萬人(2010年度),年營收將近2兆7,000億日圓(連結),其中1兆1,153億日圓是來自關東圈的通勤、通學路線運輸收入,4,909億日圓來自新幹線運輸收入(2007年度)。

2015年10月1日的路線營業里程達7,458.2公里,是JR集團中營業路線最長的公司,2015年4月1日的社員人數有58,550人[4]也是JR集團中擁有最多職員的公司。

由於擁有首都圈的車站與路線,加上在國鐵分割民營化時繼承了國鐵眾多優良資産與相關企業股份,是JR集團中最早跨足鐵道事業以外事業並積極發展多角化經營的公司。JR東日本將鐵道以外的事業稱為「生活服務事業」,內容包含了車站站內商場與車站周邊購物中心、飯店、廣告、住宅等。

2000年代後半的三大事業如下。

  • 鐵道事業
  • 生活服務事業 - ecuteatreDila等站內(付費區內外)商場開發經營與不動產業等。

做為鐵道沿線振興與企業社會責任,JR東日本推出了介紹地方物產與觀光資源的「地域再發見計畫」、育兒支援事業「HAPPY CHILD PROJECT」等計畫。

東日本大震災後,JR東日本在大船渡線氣仙沼線委託地方巴士業者經營BRT事業,是自1988年成立JR巴士關東JR巴士東北以來首次跨足巴士事業。

參考文獻

  1. 会社要覧 2015-2016 付表 (PDF). 東日本旅客鉄道. 
  2. JR東日本グループCSR報告書2017 (PDF). 東日本旅客鉄道. 
  3. グループ経営構想V(ファイブ)「今後の重点取組み事項」の更新等について (PDF). 東日本旅客鉄道. 2016-10-18 [2018-08-08]. 
  4. 会社要覧 2015-2016 (PDF). 東日本旅客鉄道.