甘泉香港航空

甘泉香港航空（Oasis Hong Kong Airlines，簡稱：甘泉航空，全稱：甘泉香港航空有限公司）是香港一家長途航空公司，並以低價機票作招徠，經營模式與廉價航空公司相似。該公司於2005年2月成立，2006年10月26日首航，並已經於2008年4月9日自動清盤、結業。甘泉航空以香港國際機場為基地。排除已經結束經營的香港航空（舊），甘泉航空是香港第五所提供民航服務的航空公司。

創辦

甘泉香港航空於2005年2月成立，投入資金為1億美元，其後一直進行籌備啟航的事宜。2006年9月4日起，該公司開始正式接受預訂機票，而該公司首架波音747-400航機亦於9月19日抵達香港國際機場。而該公司於10月26日正式開辦來往香港及倫敦的長途客運航班，最初為每星期4班，及後隨着另一飛機於同年11月抵達香港，班次被增至每日對開一班。甘泉香港航空在2007年2月7日向美國運輸部申請開辦香港直飛加州奧克蘭的服務，暫計劃2007年6月1日起每星期4班，7月1日起增至每日對開一班。甘泉同時申請了香港直飛芝加哥航線，但沒有指定啟航日期。另一篇報道中，甘泉首席執行官苗禮士則指新的奧克蘭航班因為航程較遠，票價會比倫敦航班稍貴。2007年6月28日，甘泉香港航空正式開辦來往香港及溫哥華的客運航班。

公司創立人為李卓民牧師及李黃慧恂師母^[1]，首席首席執行官為苗禮士。苗禮士是港龍航空（國泰港龍航空前身）的創辦人之一，也是港龍首位首席執行官。

由2007年2月28日，位於香港國際機場作辦理登記手續的櫃檯遷往二號客運大樓P行段。

首航

2006年10月25日，甘泉航空首航倫敦（航班編號O8 700），但因俄羅斯突然取消甘泉航空的當地領空進入許可權，10月25日由香港前往倫敦格域的甘泉航空700號航班被迫取消，改為10月26日下午1時起飛，公司共向200多名乘客作出賠償。

於10月25日，航空公司指出會於10月26日中午1時05分，再次起飛，但途中經過印度領空。但由於在10月26日凌晨，甘泉成功向有關當局申請進入當地領空的臨時許可權，所以於10月26日所起飛的首航班次，會依原定航線飛行。但其後的航班仍須途經土耳其、中東及印度領空，令飛行時間增加1小時至2小時10分鐘不等。甘泉已於11月2日就航道更改修正航班時間，以減低對旅客造成的不便。在11月28日，甘泉航空取得俄羅斯領空進入許可權，有關問題終被解決。但此次首航出師不利卻影響了不少人的信心。

其後發展

2006年11月，甘泉第二架波音747-400客機投入服務；主席李卓民曾揚言希望5年內增至25架飛機，計劃上市前集資。

2007年4月，一班由香港飛往倫敦的航機疑因機輪輪胎漏氣緊急維修，延遲16小時，280名乘客呆坐機艙5小時缺水缺糧。

2007年6月，開辦來往香港至溫哥華的新航線，以經濟艙單程票價最平$1,990港元搶客。

2007年8月，獲Skytrax選為亞洲區「最佳廉價航空公司」之一。

2007年10月，引入惠理基金成為策略股東，為上市作準備。

2007年12月，獲選「全球最佳新晉航空公司」^[2]。

2008年3月，傳出周轉不靈，面臨結業，甘泉強調業務如常，更聲稱正籌備前往英國曼徹斯特(經德國)及澳洲的新航線。

臨時清盤及停業

2008年4月9日，香港《經濟日報》率先報導，甘泉航空將於日內宣布因長期虧損停業，並指公司在兩年已累積虧損逾10億港元。同日下午2點甘泉航空在位於東涌東薈城的總部召開記者會，甘泉航空首席首席執行官苗禮士證實該消息，宣布早上已向香港法院申請委任臨時清盤人，法院委任畢馬威的杜艾迪（Edward Middleton）及侯柏特（Patrick Cowley）為甘泉航空的臨時清盤人，並由當天下午二時起接管甘泉航空。即日開始停飛所有航線，最後抵港的航班，編號O8 901，在當日10時15分從溫哥華起飛，下午3時09分飛抵香港，而另外他亦指公司正在尋求投資者購買甘泉航空公司擁有權。

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