彌敦道

彌敦道
圖片來自trip

彌敦道（Nathan Road）位於香港九龍，連接旺角與尖沙咀兩大主要商業區，為香港最著名的道路之一，也是九龍的第一條道路^[1]，以第13任港督彌敦爵士命名。道路南北走向，南起梳士巴利道，北接長沙灣道及大埔道，經過佐敦及油麻地一帶，是九龍油尖旺區的骨幹道路，全長3.6公里。

介紹

港鐵觀塘綫及荃灣綫太子站至尖沙咀站段均通過此路地下。彌敦道連接大埔道的九龍段，由南至北組成九龍半島的中軸線。

由於彌敦道一帶是人流密集的地區，該處由早到晚都是車水馬龍、人來人往，但也經常發生交通意外，因此香港政府除了設立交通黑點警告牌，提醒途人及駕駛者注意交通安全外，亦在沿路興建行人隧道，如旺角豉油街跨越彌敦道的地底隧道。彌敦道是九龍區最多巴士路線駛經的道路之一。

香港日治時期，道路曾被改名為香取通。

歷史

彌敦道早於1860年夏季開始由英軍工兵修築，原來在清廷與英國還未簽訂《北京條約》前，九龍半島已獲當時兩廣總督勞崇光以租賃形式，把九龍半島以每年五百元租給英國。彌敦道最初命名為「羅便臣道」，以紀念英國派駐香港的第5任港督夏喬士·羅便臣爵士。1887年，彌敦道的範圍只是南至中間道，北至柯士甸道。南端後來因填海而由中間道延伸至梳士巴利道。

1904年，香港總督彌敦爵士主力發展九龍半島，為了讓九廣鐵路英段更積極發展，於是擴闊彌敦道為一條主要大道，並延長至窩打老道。在1909年3月19日，為避免此路與香港島的同名街道混淆，當時的香港政府決定把該道路更名為彌敦道，以紀念擴建該路的總督彌敦爵士。最初將彌敦道擴闊成一條可作六線行車的大道，並在路的兩旁種滿大樹時，九龍半島仍然是人煙稀少的地區。當時的人稱彌敦道為彌敦的蠢事，但是時間實際地證明了彌敦爵士的遠見。

1911年，英國王儲在手动语言转换规则中检测到错误五世加冕為英皇。為紀念此事，香港政府將剛落成由窩打老道至亞皆老街的新路命名為「加冕道」（Coronation Road^[2]）。1926年，加冕道延長至界限街，而香港政府後來將加冕道併入彌敦道，成為現今所見的彌敦道。

日治時期曾改名「香取通」。

在1960年代以前，彌敦道是兩旁種滿大樹的林蔭大道。後來大部份的樹木因為阻礙雙層巴士行走，加上要興建工業大廈，大樹阻礙發展而被鋸去，現在只剩下九龍公園一小段仍然留有當年種下的大樹。

交匯的道路

以下道路依由北至南的順序排列：

太子段

旺角段

油麻地段

佐敦段

尖沙咀段

兩旁的主要建築物

太子段

（位於港鐵太子站附近，其前身是大大百貨公司總店）

始創中心

（位於港鐵太子站附近）

旺角段

(前工業貿易署大樓)

旺角中心

（位於旺角道與彌敦道交界）

油麻地段

九龍中央郵政局

（位於甘肅街與彌敦道交界）

香港逸東酒店

佐敦段

（其前身是嘉利大廈）

佐敦恆豐中心

（位於港鐵佐敦站附近）

彌敦道190號

尖沙咀段

（其前身是東英大廈）

與彌敦道平行的主要道路

影片

香港街拍～尖沙咀彌敦道/Hongkong walk Nathan Road Tsim Sha Tsui POV‪@parkinglok‬

參考文獻

↑ Shirley Zhao. Photos of 1970s Nathan Road offer a glimpse of old Hong Kong. 南華早報. 2018-08-02 [2019-05-30]. （原始內容存檔於2019-05-30）（英語）.
↑ 【電車歷史】如有天置地門外，乘電車跨過大海 — 九龍電車計劃. 港識多史｜WeToastHK. 2018-04-16 [2019-06-27]. （原始內容存檔於2019-08-22）（Chinese (Taiwan)）.

[1] Shirley Zhao. Photos of 1970s Nathan Road offer a glimpse of old Hong Kong. 南華早報. 2018-08-02 [2019-05-30]. （原始內容存檔於2019-05-30）（英語）.

[2] 【電車歷史】如有天置地門外，乘電車跨過大海 — 九龍電車計劃. 港識多史｜WeToastHK. 2018-04-16 [2019-06-27]. （原始內容存檔於2019-08-22）（Chinese (Taiwan)）.

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求真百科

彌敦道

目錄

介紹

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旺角段

油麻地段

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兩旁的主要建築物

與彌敦道平行的主要道路

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