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彌敦爵士， GCMG（英語：Sir Matthew Nathan，1862年1月3日－1939年4月18日），英籍猶太裔軍人、殖民地官員和政治家，是英國派駐香港的第13任港督。

早年事蹟

彌敦生於倫敦帕丁頓一個商人家庭，在家中排行第二，他有一兄一弟。

彌敦在皇家炮兵團出任少校，曾於1900年獲聘任到位於瓦爾珊修道院在皇家火藥廠出任總監。

彌敦早年並無上學，而是接受私人授課。之後來自1878年至1880年入讀位於伍利奇 (伍利奇) 在皇家軍事學院，在學期間，彌敦表現出眾，出類拔萃，在眾學生中脫穎而出，曾獲校方頒授波洛克獎牌同寶劍一把，以示嘉許。

彌敦在1880年5月19日加入皇家工兵隊，並到位於油鹹軍事工程學校就讀，至1882年以中尉身份畢業。

畢業以後，彌敦繼續在皇家工兵隊服役，到1886年5月19日取得上尉軍階，之後又於1898年10月22日成為少校。

自1886年至1887年，他被派到埃及統領皇家工兵，並曾經參與了尼羅河長征。

自1887年至1891年，彌敦則在印度服役，並在1889年參與盧夏長征。由於他表現傑出，更因此獲授勳扣。

在1895年5月11日，彌敦獲委任親殖民地防衛委員會供職，後來因此於1899年1月2日獲勳CMG勳銜。

彌敦在1904年7月29日抵港履任第13任港督，接替護督梅含理。在任港督期間，彌敦見證了香港交通的顯著發展。

在履新後第二日，即1904年7月30日，貫通香港島北部香港電車正式通車，而後來在1906年，香港又引入了第一輛單層巴士。另外，在1905年9月，香港立法局通過港府興建九廣鐵路計劃，並在1906年正式開展英段鐵路的工程。

為了帶動鐵路發展，彌敦又大力開闢九龍半島，並在1906年決定展開一項工程，將油麻地一帶出巒夷為平地。這項移山工程甚為浩大，為港府從中開闢出不少土地，對九龍半島日後嘅急速發展影響甚大。

在移山工程進行期間，彌敦大力開闢九龍幹道，他除了大幅擴建羅便臣道 (今彌敦道)，使之連接窩打老道，成為區內主要幹道外; 此外他更修建了第六街 (今佐敦道) 等九龍區匯合各大小道路。

另一方面，彌敦任內亦制定了一個規劃較完善中西區重建工程，並借上環水坑口街一次大火，下令陸續將該區嘅妓院遷往新闢的西營盤同石塘咀， "塘西風月" 就自此而起。^[1]

至於在金融方面，彌敦曾整頓香港銀元制度，結果到1906年成功令港幣兌英鎊幣值升值近一倍之多。

彌敦在1907年4月20日卸任港督。