圆山站
简介
圆山站，位于台北市玉门街西侧、库伦街口与酒泉街口间，邻近圆山（又名:大龙峒山）。
圆山站的车站编号为R14。
圆山站其站名取自现有地名及台铁淡水线原站名“圆山”，台湾话(台语/闽南语)的站名广播发音则为沿用古名而来的“圆山仔（台湾话）”。
过去台湾总督府交通局铁道部台铁淡水线（二战后改制为台湾铁路管理局台铁淡水线；捷运淡水线前身）亦曾于此处设有一同名车站。
圆山站生活圈属于北大同，
- 主要干道为承德路三段、民权西路、重庆北路三段、大龙街、敦煌路等，
- 承德路往北过承德桥即为士林夜市商圈，通往天母、北投、淡水，
- 往南有台北车站商圈、京站百货，通往双连商圈、中山地下街等。
- 公车站牌主要集中于承德路三段、民族西路口，承德路三段、库伦街口。
- 立体花墙、地景花海、美食广场，这里是捷运圆山站出口，近万坪面积的花博公园规划有3个园区，不定期举办艺文活动。
台北市停车管理工程处表示，捷运圆山站人行道已设置211转乘自行车位，仍有民众违停于骑楼及禁止临时停车路段影响交通及行人通行，引发民怨。为此，停管处已于酒泉街10巷及库伦机车平面停车场增设148席自行车停放架，并自2016年12月16日起劝导违停自行车停放合法处所，惟违停情形仍未改善，故规划酒泉街、酒泉街9巷及10巷、库伦街及承德路东侧(酒泉街至库伦街)等路段之路边、骑楼及人行道实施自行车违停拖吊移置专案，自12月29日起若民众仍违规停放自行车，将迳行拖吊移置。
公共艺术
车站构造
圆山站为高架二层车站，一个岛式月台，两个出入口。
圆山站于2010年加设半高式月台门，为台北捷运高运量系统高架段首座增设月台门的车站，也是全[[[台湾钢轨铁路]]高架段首座设有月台门的车站。[3][4]
车站楼层
车站出口
出口1位于车站南端，出口2位于车站北端。
利用状况
本处除捷运站外，车站出口旁的玉门街、酒泉路皆设有“捷运圆山站”公车站牌，可转乘前往大直、内湖、大龙峒等地。
在2010年台北国际花卉博览会举办之前，本站的每日旅运量约为46,581人次，在台北捷运各站排名约19名（2010年10月资料），之后则由于该活动造成大量人潮进出本站，使本站于2011年4月的每日旅运量达到110,433人，排行高居第三。
花博活动结束后的2020年12月的每日旅运量骤减至57,186（幅度近64%），排行跌至第22名。
车站周边
历史
台铁圆山车站
- 1901年8月25日：随著淡水线铁路正式通车而启用，当时称为圆山停车场（日语：圆山停车场まるやま）。
- 1951年1月5日：大同铸铁机械公司（今 大同公司）侧线改由本站南侧(距台北站起2k+400)分歧。1980年3月1日废止。
- 1988年7月15日：随著台铁淡水线正式结束营运而废止[5](p326)。
台北捷运圆山站
外部连结
参考资料
- ↑ 【台北】圆山生活圈 万坪花博公园 房价亲民，自由时报，2016-07-23
- ↑ 北捷圆山站周边违停自行车自12月29日起执行违停拖吊至滨江街抚远逾期车辆放置场。，欣传媒，2016-12-27
- ↑ 洪敏隆. 防跳轨 捷运3站将设月台门. 自由电子报. 2009-02-12 [2010-06-17]. （原始内容存档于2010-04-28）.
- ↑ 防跳轨 北捷增3站设月台门.台湾新生报
- ↑ 5.0 5.1 徐荣崇. 续修台北市志 卷五 交通志 捷运篇 第二章 捷运系统技术与工程兴建 第四节 台北捷运工程兴建 五、捷运重大事件纪录 （三）灾害与更新. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
- ↑ 10月2日起捷运圆山站取消假日携带自行车进出 请旅客多加利用双连站或士林站. 台北大众捷运股份有限公司网站. 2010-09-29.