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奧索里約主戰坦克原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

奧索里約主戰坦克（葡萄牙語：EE-T1/T-2 Osório）是巴西於1980年代中期研發的一款主戰坦克，最終僅生產了試作車。奧索里約由巴西最大的武器研發商恩格薩公司進行研製，並幾乎是以私人投資的形式進行的，巴西政府僅有少量的補助。該坦克目標是為銷給阿拉伯與第三世界國家和巴西陸軍。然而當時發生了海灣戰爭和種種事件，導致奧索里約坦克走向結束，只停留於原型車階段，該坦克計劃的流產也直接導致了恩格薩破產。

發展

1980年代初，沙特阿拉伯有新式主戰坦克來替換老舊的AMX-30的需求，該國首先找上因為豹1與豹2型坦克性能而有良好印象的德國，但後者不願出售坦克給非北約的國家。之後巴西最大的武器研發公司—恩格薩找到這個客戶，開始進行籌備工作。起初，恩格薩公司想找個合作夥伴共同研製，便與德國蒂森·亨舍爾（Thyssen Henschel）接觸，但因雙方條件談不攏而作罷。接着保時捷公司也對該專案表現出興趣，但後來因為德國政府介入而放棄。最終，恩格薩公司只得自行研發，同時也將市場擴展到國內。

奧索里約坦克名字取自於19世紀的巴西軍事家（該國騎兵創建者）、政治家的馬紐爾·路易斯·奧索里約（Manuel Luís Osório）。並在1985年推出了第一輛原型車，隔年交付第二輛。

設計

巴西陸軍同恩格薩表示該坦克重量不得超過36噸，且要寬度不能超過3.2米，以適應巴西的鐵路網。恩格薩同意第二點，但第一點就無法認可，首先，將重量限制到這麼輕，從技術面上來說根本不可能，這個重量級也幾乎脫離了「主戰坦克」應有的噸位（T-72為44.5噸，挑戰者為62噸，大多主戰坦克的重量都在這個範圍內），最後定案為重量42噸。恩格薩公司認為這個重量可以滿足一些國內基礎設施不足的第三世界國家，因而有外銷的優勢。同時，恩格薩還決定發展兩種炮塔，以裝備兩種不同口徑—105和120毫米的主炮。

恩格薩在世界各國搜羅最好的各部件供應商，也試着分散開發成本。最終將奧索里約的案子分作兩部分研製，車身由恩格薩公司研發，炮塔則交給英國維克斯防務公司（Vickers Defence Systems），維克斯公司交出了EE-T1和EE-T2兩種炮塔，前者將供應給巴西陸軍，後者則用於對外出口。EE-T1裝備的是英國皇家兵工廠L7線膛炮L7A3 105毫米線膛炮（當時北約國家主戰坦克使用的標準主炮），載彈量為45發，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、高爆彈、黏着榴彈、集束彈、人員殺傷彈和白磷彈。該炮塔的火控系統全部電腦化，也附有激光測距儀和LRS-5DNLC潛望鏡。EE-T2則為沙特阿拉伯軍隊設計，主炮因為英國的120毫米L11線膛炮后座力過強，42噸級坦克難以承受而作罷，德國的120毫米L/44滑膛炮則因為政府禁止外銷而無機會。最終，恩格薩採用法國地面武器工業集團（GIAT）制的120毫米滑膛炮，載彈量為38發，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈和高爆反坦克彈。EE-T2型還採用馬可尼指揮與控制系統公司（Marconi Command and Control Systems）的火控系統，較T1型先進，也是當時品質最佳的火控系統之一。EE-T2同樣附有激光測距儀，SFIM穩定式潛望鏡。據法國專家的測試紀錄，在兩公里範圍內對於移動目標命中率達80％。兩種炮塔都為三人炮塔，各裝有一挺7.62毫米同軸機槍和一挺12.7毫米防空機槍，後部還有氣象感測儀。

奧索里約的車身與炮塔前部採用恩格薩自行開發的複合裝甲，與英國的查布漢裝甲（Chobham Armour）類似，結合了陶瓷、碳纖維、鋁與鋼等材質，質量很輕。奧索里約還另外具備核生化防護與自動滅火設施。然而在當時該車的防護能力被認為是遜於西方坦克的。

引擎方面，恩格薩原先想從德國那裡引入在豹式坦克上大為成功、同時在巴西國內也有分公司的MTU產品，但價錢太過昂貴。最終，恩格薩採用荷蘭MWM公司的TBD 234型12汽缸柴油引擎，出力為1,040馬力，搭配德國采埃孚的LSG300自動變速器（這款還用於意大利的公羊坦克、德國的豹2和韓國的K1坦克），此一引擎在沙特阿拉伯曾進行過運作3,000公里的試驗，證明效率良好且容易維護。奧索里約的引擎與變速器裝設成一個動力包，可以於野外在30分鐘內完成替換。除了引擎外，奧索里約在車後左部也有輔助動力裝置，可在主引擎停止時驅動全車系統。奧索里約的懸吊裝置與英國挑戰者1型和2型坦克相同，採用登祿普的液氣壓懸吊系統。履帶同豹2坦克是迪爾（Diehl）570型。油料儲存量為1354升。

除了坦克外，恩格薩公司也先構想好了衍生型，包括155毫米GHN-45自走榴彈炮、搭配瑞士歐瑞康（Oerlikon）而成的自走防空車、裝甲兵工程車輛和裝甲架橋車。

視頻

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