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北京212吉普车（简称:BJ212）是北京吉普汽车有限公司在1965年研制出来的吉普车，在20世纪60年代初由于中苏关系破裂，原本中国人民解放军主力的军用汽车苏制GAZ-67人员车和GAZ-69人员车的供应中断，于是国防科工委等中国军方部门于1961年3月下令由原本生产东方红轿车的北京汽车制造厂（北京吉普汽车有限公司的前身）研发的一款军用人员车。

样车定型

上世纪60年代初中苏关系破裂后，苏方停止军用吉普“嘎斯”69的供货。1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂。1961年3月，北汽轻型越野车项目正式上马，设计原则是以“东方红”轿车为基础，动力与传动系统等与“东方红”通用，车身、分动箱、前桥等重新设计，共提出210、210A、210B、210C、210D五种不同参数的方案，经反复筛选，最终确定采用BJ210C型。6月，北汽试制出BJ210C样车。

成长发展

进入20世纪80年代中期,国家改革开放的主旋律开始在国内汽车市场中奏响时代的强音。国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司1983年成立,引进了具有当时国际领先水平的美国切诺基吉普车。与之相比原生产的BJ212已不能适应市场发展的需要并被列为淘汰产品，定于1990年结束生产。但自1987～1993年间,北京吉普公司在不断引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础上,对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接。仅仅5年,BJ212一改老面孔,先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在国内采用子午线轮胎，解决了危及行车安全的侧滑问题。选用四速变速箱，前进档之间采用了同步器，大大改善了换档性能。车身面漆也一改单调的“绿军装”,增添了白、红、蓝等多种颜色。一系列改进使老产品焕发了青春，其如火如荼的市场效应真正应验了“化腐朽为神奇”这句老话。一度险遭淘汰的BJ212如今正开足马力迎接21世纪，老兵的传奇还没有划上句号。

设计

北京212吉普车为典型的军用吉普车设计，其外观和美制威利吉普车相似而其内部设计又参考了GAZ-69人员车，车身为开篷车而可加装武器并采用四输驱动，车身前后两组车轮采用钢板弹簧非独立悬架而有良好的越野机动性，其动力系统和东方红轿车通用为一俱75匹马力四冲程汽油发动机和一俱3速手动变速箱，和美式吉普车不同的是北京212吉普车有四道车门。

使用

北京212吉普车首先被用作毛泽东主席阅兵之用，大量供应给解放军用作侦察、装载武器和人员运输等用途，而随着1979年后的改革开放，北京212吉普车也作为民用车出售，估计现在仍有约60万辆在使用，生产由1966年至1990年，1990年后军用型停产而民用型仍在生产，其产量为中国国产车之冠。

流行文化

小号手模型有推出北京212吉普车的1/35比例模型车，中国大陆大量反映军旅生活的电影和电视剧都有北京212吉普车出场，例如:

• 血色浪漫

• 沙海老兵

• 大熔炉

视频

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