八通关越岭古道查看源代码讨论查看历史

八通关越岭古道起讫点为东埔和佳心，以大水窟为界，分东、西二段，西段路况较佳，日治时期已是通往玉山的热门登山路线。东段经玉管处整修后，至2005年才开放，但屡遭台风暴雨侵袭，仍有许多路段崩塌。

从东埔来到八通关草原，沿途飞瀑断崖令人惊艳，修筑古道的技法则使人敬佩。过大水窟续往下行，穿梭在崇山峻岭间，跨越吊桥溪流，伴随的是浓绿舒爽的树林、鸟鸣不绝于耳，这人烟罕至之地实为野生动物与研究员的天堂，若非一座座纪念碑的提醒，难以想像百年前的小径曾是战役之路。^[1]

简介

当年日本人在治理好北方的泰雅族和太鲁阁族后，把目标转向布农族，因此在八通关越岭道修建完成后，在全线125公里的警备线上设置了34个驻在所，负责监控山区里的布农族部落，古道以全线最高的大水窟草原为分界，分成东线和西线，我们从现今西线起点的南投信义乡的东埔登山口出发，经陈有兰溪右岸的父子断崖、云龙瀑布、乐乐驻在所遗址、对关驻在所遗址、以及观高坪、八通关草原上的八通关驻在所遗址、巴奈伊克山屋、秀姑峦驻在所遗址、踯蠋山驻在所遗址、南驻在所遗址、最后来到大水窟草原上的州厅界以及大水窟驻在所遗址。

这条古道在1921年全线完工，其路线之开辟多沿等高线而建，乃为利于运送弹药、拖曳火炮、兽力车辆的通行。1944年后，因乏于养护，致使道路难以通行，且沿线的驻在所遭人焚毁、拆除，形同荒废，约于1960、70年代，才逐渐随著台湾的登山风气逐年发展下而受到关注与使用。

1980年代，行政院计画兴建新中横公路，面临八通关古道恐遭不保，此时才获得民间团体与学界的关注而向行政院几经争取保留后，使行政院核准设立玉山国家公园，并依环境影响评估的结果认为不宜开发，故决定停止兴建新中横公路。自玉山国家公园管理处成立后，便著手展开对八通关越道路进行一连串的调查、整修，逐年陆续完成多座吊桥、栈桥、山屋，路基已有多处完成修复。2005年完成全线贯通，但后来遭逢莫拉克台风侵袭下造成观高至八通关间路段严重崩塌，需走高绕路线方能抵达八通关草原。

由于日本政府在开辟道路之时，已计画好工程是顺著等高线兴建，是考量到未来在沿线设置驻在所能有效监视与防御，将道路不以直接经过布农族的部落为主要的兴建原则，并选择将驻在所设置于地势高处，不过八通关沿线的驻在所在二战末期时，因日本财政困难，无力再负责驻在所的开销，在1944年全部裁撤，古道因而荒废，之后国民政府又因为担心罪犯或异议份子躲藏山区，于是将古道上的驻在焚毁拆除破坏，也因此在八通关古道上，西段已经很难看到完整的驻在所样貌。^[2]

台湾在清领时期，共开凿了三条东西向的道路(另二条为北路：由噶玛兰苏澳至花莲奇莱及中路：由屏东射寮至台东卑南。)，而目前仅存的一条就是1875年由总兵吴光亮负责辟建的八通关古道，当初由现在南投县的竹山镇东进经鹿谷到东部的玉里镇，长达152公里，但因天然环境及原住民抵抗，仅20年间即成废道。

日治时期，为实行其理蕃政策，于1919年另辟一条几乎完全没有重叠的“八通关越岭道路”，西起南投县的信义乡至花莲县的玉里镇，全长约124公里，著眼于加强对深山原住民的统治与“教化”，并进行林野自然资源的开发与掠夺，故沿线设置众多警官驻在所的相关设施。二次大战后，除华巴诺驻在所及炮台外，全部都已遭某些人报复性烧毁破坏，现仅存墙迹或平台供悼念。1987年，古道列为国家一级古迹。

现在的八通关古道指西起南投县信义乡的东埔一邻开始，出花莲县玉里乡的瓦拉米登山步道口，全长约98K公里。至于日、清时期的部份连络通道请自行浏览南投县竹山镇的[八通关古道社寮段]、鹿谷乡的“万年亨衢”勒石、集集镇的“开辟鸿荒”石碣及花莲县卓溪乡的[八通关古道鹿鸣段]。 ^[3]

建于1875年，是清治时期所建横贯台湾本岛东西部的三条道路之一，也是目前仅存的一条。该古道西起今南投县竹山镇，东至璞石阁(今花莲县玉里镇)，全长约152公里。日治时期，日本政府为了实行理蕃政策，乃重新测绘路线，分东、西两段另辟一条“八通关越道路”。1919年6月，在大批武装警察的警戒下，八通关越警备道路正式动工。道路全线于1921年1月完工。东、西二段以大水窟为分界点，西段自今信义乡久美村起至大水窟，长约42公里，东段自玉里至大水窟，长82公里145公尺。日人修筑之八通关越道路与清朝之八通关古道，路径完全不同，而且几乎完全没有重叠之处。日人兴筑八通关越横断道路之目的，除联络东西部交通外，更著眼于加强对深山原住民的统治与“教化”，并进行林野自然资源的开发，故沿线设置众多警官驻在所的相关设施。在二次大战结束以后，日治八通关越道曾一度荒废，后经台湾省林务局整修部分道路，作为林业护管使用。现存古道有部份为清古道，部分为日治时期古道，而日治时期古道占大部份，且维护较好。^[4]

驻在所遗址

步道前段林木茂密，地面上长著各式各样的蕈类，两侧密布山棕，每年4、5月，桐花落花铺满山径，一片洁白，诗情画意。小叉路往上走10多个石阶，到达1926年设立的“鹿鸣驻在所”，日治时期日本政府为了驯化当时抵抗的布农族，开辟“八通关越岭道”，沿著拉库拉库溪流域设置46个警察驻在所，1945年撤废。

清朝同治13年牡丹社事件之后，清廷开辟八通关古道通达东部，广招汉人至台湾后山（东部）开垦，惜成效不彰，古道逐渐荒没。之后，历经日人治台的理蕃事业、布农族抗日行动等事件。八通关古道蕴含著清廷对台湾经营，及18年布农族抗日的英勇历史。 ^[5]

理蕃政策及连线台湾东西交通

八通关越道为日治时代，日人为了大力实行理蕃政策及连线台湾东、西部的交通于1921年辟建完成的步道。在玉山国家公园内是一条东西横向步道，由南投东埔横越中央山脉至花莲山风登山口全程共约96公里，以大水窟为中心分为东、西两段。本路线是以山腰沿等高线为原则开辟，尽量避免路线陡度太大，步道起伏不大，在大水窟以西之步道西段，因保持较为完整，尤其是东埔至八通关路段步况良好，登山游客较多；而大水窟以东之步道东段，但因路线较长且年久失修，虽玉山国家公园管理处近来陆续修复吊桥及兴建山屋，但沿线步道因多次台风侵袭，尚有数处崩塌，亦是一条困难度极高的长程登山路线。

沿线处处可见日本人建路、修路的技术，如：以当地粘板岩石材砌成“人”字型牒面，或堆成路肩驳崁，沿途修筑有驻在所、栈道、沟渠等，虽因年久荒废，但尚有砌石之遗迹。攀登此步道可了解日人的修路意义、技术、道路规模及观赏沿线优美自然景观，是一条兼具有学术研究、欣赏人文景物价值之登山步径。