求真百科欢迎当事人提供第一手真实资料，洗刷冤屈，终结网路霸凌。

新营车站查看源代码讨论查看历史

事实揭露 揭密真相
跳转至： 导航、 搜索

新营车站

图片来自铁猫

基本资料

地理位置　　 中华民国（台湾）
　　　　　　台南市新营区

启用日期　　1901年12月16日

车站等级　　一等站

车站类别　　平面车站（高架化评估中）

月台　　　　岛式月台两座

新营车站(Xinying Station)（2003年-2009年Sinying）（战后-2003年Hsinying），为台湾铁路管理局纵贯线的铁道车站，位于台南市新营区，是溪北地区最重要的交通枢纽。[1]

车站简介

  • 本站首设于日治时期1901年，现为一等站，管理柳营车站与后壁车站。
  • 未来亦有台南捷运之计画。
  • 位于站前的新营客运总站设有大台南公车及往返高铁嘉义站之公车路线。此外为因应大新营地区都市发展及减少平交道交通事故，目前新营至柳营段正在进行铁路高架化可行性研究。
  • 目前台南市政府也将努力争取在新营兴建溪北唯二两条捷运—捷运紫线、捷运棕线，完善溪北交通建设。
  • 昔日的台湾糖业乌树林线北新车站，亦于本文详述。[2]。

历史沿革

  • 1901年12月16日：设站，站名“新营庄”（日语：新營庄〔𛁈ん𛀁いしやう〕 Shineishō ? [注 1]），为本站第一代站房。[3]
  • 1920年6月1日：站名改称“新营”。[4]
  • 1934年：重建为第二代站房，由宇敷赳夫所设计[5]。
  • 1964年：扩建第二代站房。
  • 1976年：改建现今之第三代站房。
  • 1960年6月1日：设置并管理柳营车站。
  • 2000年6月1日：管理后壁车站。
  • 2013年5月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 新营车站后站于2017年8月11日动工，工程总经费5405万元，第一阶段后站站体及连结地下道、电梯于2019年1月30日完工启用，后续计划还有第二期车站周边广场绿美化工程及公厕新建工程。希望能解决上下班尖峰时间的交通阻塞以及扩大都市发展。
  • 2019年1月30日：新营车站后站启用[2]。

车站设计

月台配置

  • 台铁新营车站：岛式月台两座。但2B月台无法办理一般行车，实质上与1岛式1岸式无差异。
1 1A 西部干线（顺行） 往 嘉义、台中、台北、基隆 方向
东部干线（直通顺行） 往 宜兰、苏澳、花莲、台东 方向
2 1B 西部干线（逆行） 往 台南、高雄、屏东、潮州 方向
西部干线（顺行待避） 往 嘉义、台中、台北、基隆 方向
南回线（逆行） 往 台东 方向
3 2A 西部干线（逆行待避） 往 台南、高雄、屏东、潮州 方向
西部干线（顺行发车） 往 后里、瑞芳 方向
4 2B 未使用

车站设施

  • 前站设施
    • 台南市政府观光旅游局旅游服务中心。
    • 播音服务系统
    • 电脑售票窗口：设有四个。
    • 自动售票机：设有三部。
    • 超商服务：由全家便利商店进驻经营。
    • 自动闸门：设有五部，入口处二部、出口处三部，皆有电子票证感应以及QR Code扫描功能。晚上出口闸门关闭后，入口处宽闸门设定为双向闸门。
    • 电子票证感应机：设有四部，入口处二部、出口处二部，因自动闸门已开放电子票证电子票证感应，前站之立柱型电子票证感应机不常态开放使用。
    • 设立聋哑传真机：提供聋哑人士使用，置放于行车室。
    • 列车资讯LED显示系统：剪票口两具，地下道口一具，月台（双面式）六具，出口一具。
    • 自动体外心脏去颤器（AED）: 大厅等候室东侧一部（PHILIPS FRX）
  • 后站设施
    • 电脑售票窗口：设有一个。
    • 自动售票机：设有一部。
    • 电子票证感应机：设有两部，入口处一部、出口处一部。
    • 列车资讯LED显示系统：剪票口两具。

推动捷运

  • 台南市政府交通局表示，为加速推动全市捷运建设及带动溪北都市繁荣发展，市府交通局已于2017年5月提报交通部争取3400万元经费补助，将启动远期路网可行性研究。其中，远期路网中的棕线─白河至麻豆，全长共28.3公里；紫线─新营至佳里，全长共28.3公里，目前二线皆未知行经路线规划，全线采用单轨中运量系统，未来有望成为溪北唯二两条捷运系统。
  • 交通局期盼未来棕线和紫线建置完成，除了可提供溪北民众快速、便捷、可靠、优质及环保的大众运输服务外，也能大幅度带动大新营地区整体都市发展，达到本市区域平衡，消弭长期溪北边缘化的疑虑。

台糖糖业铁路

台糖新营车站

  • 位于台铁新营车站南方，已于2017年9月30日重新启用[6]。自台铁新营车站步行需1分钟。站体、轨道均存。
  • 八翁线观光列车由台糖中兴车站发车，自台铁新营车站步行需10分钟。2017年10月14日部分班次改由本站发车。
  • 配合营运需求及铁路路线维修，八翁线观光列车自2020年12月14日起暂停营运。

列车时刻

  • 本时刻表逢周六日行驶，周一至周五仅供团体预约。
新营车站 → 中兴车站 → 八老爷站 八老爷站 → 中兴车站 → 新营车站
新营车站 中兴车站 八老爷站 八老爷站 中兴车站 新营车站
09:00 09:30 09:52 10:22
09:40 10:00 10:30 10:52 11:22
11:00 11:30 11:52 12:22
12:00 12:30 12:52 13:22
13:00 13:30 13:52 14:25 14:37
14:00 14:30 14:52 15:22
14:40 15:00 15:30 15:52 16:22
16:00 16:30 16:52 17:22

台糖北新车站

  • 北新车站位于台铁新营车站北边，位于新营工业路与东山路交会处的新营农会托儿所附近[7]。
  • 该车站与台糖新营车站原本各自独立且不相连，后来因为新营总厂43/44年期（1954/1955年）原料推广不佳，因原料不足而停工，而当期原料委由乌树林糖厂等糖厂代压，而为了节省从新营到乌树林的运程，遂将两座车站铺设轨道连接起来[7]。
  • 该工程于1954年11月20日发包，12月10日完成土方、桥梁、水管等工程，12月18日完成轨道铺设，隔天试车，12月20日开始运输原料，之后台糖新营站与北新站的业务便合并办理[7]。

旅运状况

  • 根据2018年资料，本站每日旅运量约为0,728，在台铁各站中排行第33名。
历年旅客人次纪录
年 年间 来源 日平均
上车 下车 上下车计 上车 上下车
1997 1,778,140 2,057,686 3,835,826 [8] 4,872 10,509
1998 1,783,642 1,894,456 3,678,098 [9] 4,887 10,077
1999 1,988,755 2,001,383 3,990,138 [10] 5,449 10,932
2000 2,208,003 2,222,085 4,430,088 [11] 6,033 12,104
2001 2,060,474 2,015,380 4,075,854 [12] 5,645 11,167
2002 1,990,261 1,952,404 3,942,665 [13] 5,453 10,802
2003 1,806,603 1,778,386 3,584,989 [14] 4,950 9,822
2004 1,882,261 1,847,073 3,729,334 [15] 5,143 10,189
2005 1,860,349 1,813,178 3,673,527 [16] 5,097 10,064
2006 1,821,238 1,779,480 3,600,718 [17] 4,990 9,865
2007 1,735,947 1,738,360 3,474,307 4,756 9,519
2008 1,835,957 1,833,481 3,669,438 5,016 10,026
2009 1,831,841 1,785,625 3,617,466 5,019 9,911
2010 1,855,878 1,876,372 3,732,250 [18] 5,085 10,225
2011 1,843,772 1,832,207 3,675,979 [19] 5,051 10,071
2012 1,926,752 1,881,422 3,808,174 [20] 5,264 10,405
2013 1,966,097 1,941,288 3,907,385 [21] 5,387 10,705
2014 2,055,541 2,043,718 4,099,259 [22] 5,632 11,231
2015 2,053,824 2,046,384 4,100,208 [23] 5,627 11,233
2016 1,998,946 1,984,562 3,983,508 [24] 5,462 10,884
2017 1,999,113 2,004,811 4,003,924 [25] 5,477 10,970
2018 1,958,097 1,957,494 3,915,591 [26] 5,365 10,728
2019 1,981,973 1,984,260 3,966,233 [27] 5,430 10,866
2020 1,742,349 1,751,422 3,493,771 [28] 4,761 9,546

停靠状况

铁路高架化

  • 新营至柳营铁路高架化可消除铁路沿线发展阻隔，均衡都市发展，并减少平交道交通事故发生的机会，计画范围在台铁西部干线，北起新营车站以北(台铁参考里程为316.5公里处)，南至柳营车站以南(台铁参考里程为232.5公里处)，全长7公里，途经2处平面车站和6处平交道，目前正进行可行性研究计画。
  • 铁路高架化可行性研究计画进度：
    • 105年12月完成招标作业
    • 107年1月25日完成期末审查阶段
    • 107年3月23日、26日召开地方说明会
    • 107年6月1日、108年1月17日台南市政府召开府内专案报告，决议就全线高架化之土地开发方式、财务与经济效益相关适法性内容作更精确评估，预定108年底前送交通部审查。
    • 108年4月11日，立法院交通委员会协同交通部长考察新营铁路高架化进度，台南市政府在会中表示已完成可行性评估，等全线高架化的土地开发方式及财务与经济效益相关适法性内容整理完毕，预定4月底可送交通部审查，交通部长林佳龙说，交通部原则上支持新营段铁路高架化工程，他也会配合推动，盼藉这项高架化工程加速都市缝合、都市发展。[29]

转乘讯息

参见：大台南公车路线列表

如需转乘大台南公车请至对面新营客运总站搭乘
新营站亦属重要的公路运输枢纽，下表为大台南公车停靠于新营站之路线资讯：

大台南公车[30]
路线 经营业者 起站 行经 迄站 备注
61 新营客运 新营 盐水、高跟鞋教堂、水晶教堂
北门游客中心、七股盐山		 台湾盐博物馆
  • 台湾好行西滨快线。
  • 仅每周五六日一及国定假日行驶。
  • 每周二三四采DRTS预约服务行驶。
  • 该路线横跨嘉义县、台南市两地。
棕干线 新营客运
兴南客运		 新营 新营转运站、盐水、学甲 佳里
  • 部分班次绕驶饭店里（不经大埔）。
棕干线
区间车-1		 新营客运 新营 新营转运站 盐水
  • 灯节期间加开区间车班次往返。
棕干线
区间车-2		 新营 新营转运站、盐水 大埔路口
  • 新营站5:40开车，于大埔路口6:10折返。
棕干线
区间车-3		 新营 新营转运站、盐水、饭店里 学甲区公所
棕1 新营 新营转运站、盐水 双春
  • 除5:50双春发车班次，其馀班次延驶至双春滨海游憩区。
  • 部分班次延驶至北门国中（不经双春、游憩区）。
棕2 新营 新营转运站、盐水 下中
棕3 新营 新营转运站、盐水 南港里
棕3-1 新营 新营转运站、太子宫 铁线里
棕4 新营 新营转运站、盐水、义竹、牛挑湾 朴子转运站
棕5 新营 护镇里、新营转运站、盐水分驻所、义竹、南鲲鯓 好美里
棕6 新营 护镇里、新营转运站、盐水分驻所、义竹、前东港 布袋游客中心
  • 每年4~9月延驶至布袋商港。
黄干线 新营客运
兴南客运		 白河转运站 新营、柳营、下营 麻豆转运站
  • 部分班次绕驶白河商工。
黄干线
区间车（北）		 新营客运 白河转运站 新营
  • 部分班次绕驶白河商工。
  • 6:45白河转运站发车班次延驶至柳营奇美医院。
黄干线
区间车（南）		 新营 柳营、下营 麻豆转运站
  • 新营站21:40开车，于麻豆转运站22:40折返。
黄1 新营 柳营、林凤营火车站 六甲
黄2 新营 柳营、林凤营火车站、六甲 王爷宫
  • 部分班次延驶至新营转运站、西口小瑞士。
黄3 新营 柳营、二重溪 果毅后
  • 部分班次绕驶柳营科工区。
  • 部分班次延驶至新营转运站、德元埤荷兰村。
黄4 新营 二重溪 六甲
  • 部分班次延驶至新营转运站。
  • 除5:50六甲发车班次，其馀班次绕驶柳营奇美医院。
黄5 新营 柳营火车站、红毛厝 下营庙前
  • 部分班次延驶至新营转运站。
  • 例假日绕驶吴晋淮音乐纪念馆。
黄6 新营 白沙屯 后壁火车站
  • 部分班次延驶至新营转运站。
  • 平日部分班次绕驶竹新里。
  • 返程由后壁区公所发车，经后壁火车站。
黄6区间车 新营 白沙屯
黄6-1 新营 菁寮、后壁、土沟里 白河转运站
  • 例假日行驶。
  • 部分班次延驶至新营转运站。
黄7 新营 东山 青山
  • 部分班次绕驶枋子林、许秀才。
  • 部分班次延驶至新营转运站。
  • 假日部分班次延驶仙公庙。
黄7区间车 新营 东山
  • 部分班次绕驶枋子林、水云里。
  • 部分班次延驶至新营转运站。
黄9 新营 后壁火车站、南靖火车站 高铁嘉义站
  • 该路线横跨嘉义县、台南市两地。
  • 每周二至周日新营站8:00~17:00班次延驶至故宫南院。
  • 台南市政府民治中心站仅周一～周五6:00～18:30停靠。
  • 公路客运、国道客运：
一般公路客运
编号 经营业者 起站 经由 迄站 备注
7229 嘉义客运 嘉义 后壁 柳营奇美医院
国道客运
编号 经营业者 起站 经由 迄站 备注
1836 国光客运 新营 嘉义 台北
  • 一天一班

周边设施

邻近车站

废止营运模式 台湾糖业铁路

现行营运模式

脚注

注释

外部连结

相关视频

台铁28-新营车站及周边商圈徒步漫游

参考文献

  1. ↑ 新营车站，trstour
  2. ↑ 2.0 2.1 拼过年前通车 台铁新营后站30日启用
  3. ↑ 铁道省. 铁道停车场一览. 大正6年3月31日现在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页243. 
  4. ↑ 台湾总督府. 台湾总督府告示第152号. 官报第2537号. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 页322. 大正九年十月一日ヨリ停车场ノ名称中左ノ通改称ス 
  5. ↑ 卓银永、柏雅馨、卓盈劭. 国定古迹台南火车站之建筑历史研究. 台铁资料季刊 TAIWAN RAILWAY. JOURNAL. 台湾铁路管理局. : 61–78. ISSN 1011-6850. 
  6. ↑ 全台唯一双铁1.0版！ 新营铁道公园将复驶糖铁五分车
  7. ↑ 7.0 7.1 7.2 周俊霖、许永河. 《南瀛铁道志》. 台南县政府. 2007年8月: 128－131页. ISBN 978-986-00-9695-8. 
  8. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十六年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页68~69. ISSN 1683-5913. 
  9. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十七年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913. 
  10. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十八年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913. 
  11. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国八十九年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913. 
  12. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页68~69. ISSN 1683-5913. 
  13. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十一年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页66~67. ISSN 1683-5913. 
  14. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十二年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页68~69. ISSN 1683-5913. 
  15. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十三年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页68~69. ISSN 1683-5913. 
  16. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十四年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页62~63. ISSN 1683-5913. 
  17. ↑ 每日各站点进出站人数
  18. ↑ 99年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  台湾铁路管理局
  19. ↑ 100年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  台湾铁路管理局
  20. ↑ 101年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  台湾铁路管理局
  21. ↑ 102年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  台湾铁路管理局
  22. ↑ 103年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  台湾铁路管理局
  23. ↑ 104年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  台湾铁路管理局
  24. ↑ 105年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2016-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  台湾铁路管理局
  25. ↑ 106年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  26. ↑ 107年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  27. ↑ 中华民国108年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2019－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2020-12-14]. 
  28. ↑ 中华民国109年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）. 
  29. ↑ 交通建设-台南市铁路立体化计画(新营区、柳营区)
  30. ↑ 大台南公车 路线查询. [2016-08-10]. （原始内容存档于2016-07-28）. 
取自“https://factpedia.org/index.php?title=新營車站&oldid=3065642”