张江有轨电车查看源代码讨论查看历史
张江有轨电车，运营名称为“张江有轨电车1路”，是上海浦东新区的一条现代化有轨电车线路，使用法国劳尔公司的Translohr。虽名为“有轨电车”，但属于胶轮导向电车系统，而非真正传统意义上的有轨电车。 张江有轨电车于2007年12月23日开工，于2009年12月31日建成通车，2010年1月1日正式载客运营[1]。张江有轨电车分多期建设，一期工程东起松涛路祖冲之路（上海轨道交通2号线张江高科站），西至丹桂路金秋路，全线长约9.8公里，共设15个站点，设停车场1座。全线单一票价2元。参与上海公交、轨道交通的换乘优惠。
特色
张江有轨电车大部分运行路径都在道路中央。其车站除利用原张江高科地铁站车站南侧的便道所设置的终点站外，均设置于道路中央，其中部分车站为双向岛式站台，另有部分车站为分设在路口两侧的单向侧式站台，而两段终点站为双向侧式站台。
张江有轨电车的车门采取的是“需要再开启”模式，当车辆停靠站台后，上车门外、下车门内的绿灯会亮起，需要上下的乘客按钮，该扇车门方才开启，如果无人按钮，则该扇车门不会开启，车门关闭时，会有与地铁列车关门时类似的告警音。 张江有轨电车前后挂了号牌，不过并不是标准的（蓝底白字）。
走向和设站
双向走向相同。张江地铁站站为站前折返，张东路金秋路站为站后折返方式。
走向为：张江高科地铁站南侧便道、碧波路、达尔文路、华佗路、蔡伦路、哥白尼路、紫薇路、高斯路、广兰路、丹桂路、张东路。
张东路金秋路站是线路的东端终点站，位于张东路金秋路路口北侧，为侧式站台。该站只在站后有一条单渡线而只支持进行站后单线折返。西侧配置为下客专用月台，东侧为往张江地铁站站。
车辆
使用法国劳尔公司的LOHR Translohr STE 3型胶轮导向电车，750伏直流供电，车长25米，核定载客167人，其中座位30个[2]。
视频
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参考文献
- ↑ 图：上海首条现代化有轨电车正式载客运营 ，中国新闻网，2010-1-2
- ↑ 上海张江现代有轨电车-法国劳尔导轨电车 ，封面机车，2011-10-29