IS-1重型坦克檢視原始碼討論檢視歷史
IS-1重型坦克是蘇聯於蘇德戰爭中期開發的重型坦克。當時蘇德戰場上德國的主力裝甲力量已經是經過升級的四號坦克以及最新的虎式坦克、豹式坦克。而之前紅軍裝備的主力KV重型坦克已經越來越不能應對現在的戰場環境，尤其是面對虎式坦克時KV-1重型坦克裝備76.2毫米火炮在中遠距離不能對虎式坦克厚重的裝甲造成威脅。於是蘇聯決定研製一款能夠與虎式、豹式坦克抗衡的新型重型坦克。於是就有了IS重型坦克的誕生。
IS重型坦克中的IS即Iosif Stalin約瑟夫·斯大林。[1]
基本資料
| 中文名稱 | IS-1重型坦克 | |
| 外文名稱 | IS-1 Heavy Tank | |
| 研製時間 | 1943年 | |
| 定型時間 | 1943年11月 | |
| 服役時間 | 1944年初 | |
| 別 名 | 斯大林1型重型坦克 |
發展沿革
研發背景
1943年夏蘇聯取得庫爾斯克會戰勝利。但戰爭中德國的虎式坦克和豹式坦克以及升級後的四號坦克給了蘇軍極大地震撼。因為那個時候蘇軍常備的T-34坦克、KV重型坦克沒有一個是德軍新型坦克的對手。於是，為了裝備能和德國虎式坦克抗衡的坦克，1943年9月4日，斯大林簽署了國防委員會第4043號決議——關於IS坦克的生產。結束了KV-1重型坦克和KV-85重型坦克的生產，車里雅賓斯克開始製造一種全新系列——斯大林重型坦克。但是這種新型的IS-1（IS-85）坦克是很短命的，很快它就停產，讓位給IS-2——二戰中蘇聯最好的中型坦克。IS-85批量生產很好地與KV-85銜接，因為兩種坦克的炮塔是完全相同的。4043號決議看起來完全是非常嚴格的生產計劃，1943年11月交付首批25輛IS-85，12月交付另外75輛。KV-85生產到11月，Su-152自行火炮的生產在1943年12月結束。
研發過程
1943年秋，第一批三輛樣車被製造出來，該車是KV-85重型坦克的改進型，所以也安裝一門85mm火炮。故也稱IS-85坦克。在向國防委員會派來的一個專門委員會作了表演並完成規定的試驗以後，IS-1重型坦克即被批准定型。由於採用了新的傳動裝置和轉向結構，機動性比KV-85重型坦克有了提高。另外在裝甲厚度方面也有不少增強，在增加裝甲厚度的同時也採用了在T-34坦克中成功的傾斜裝甲的設計理念，讓其防護性能符合一個重型坦克的標準。在IS-1坦克投入生產時，德軍就已經裝備了「虎」式重型坦克。該坦克配用的85mm火炮可以發射的穿甲彈初速為930m/s，在1000m距離上的垂直穿甲厚度為140mm。而IS-1坦克的火炮使用的是85mm的火炮，其火炮威力弱於「虎」式坦克。根據這一情況，蘇軍給IS-1重型坦克裝上100mm火炮，並稱之為IS-100坦克，但這種坦克沒有批准投產，因為蘇軍已經研製出裝有122mm火炮的重型坦克（Is-2坦克）方案了。[2]
問題連連
1943年10月，蘇軍提前得到了首批IS-85重型坦克，從外表上看，它與「237工程」非常像。排氣口進行了改進，廢氣不會進入吸氣口。由於使用了之前的底盤，11月5日交付了第一輛IS-85，但隨後的生產則出現嚴重延誤。11月16日只有交付3輛，30日只交付24輛，最後的25輛11月坦克在12月1日才交付。從車里雅賓斯克的角度來說，大多數工人完全不了解這種新型坦克。首批10輛IS-1由參加過「237工程」的工人建造，因此質量相當令人滿意。當大批量生產開始後，質量急劇下降，甚至連技術手冊都沒有。不僅技術資料嚴重缺乏，就連焊接使用的各種工具都出現短缺，由此造成製造質量出現問題。更嚴重的問題出現在鑄造工藝上，1943年10月，車里雅賓斯克共製造4種不同的車體，生產壓力非常大。
運送第一批IS-85重型坦克的列車直到1943年12月23日才發出，這批21輛坦克交付給第58近衛坦克團，另外21輛交付給第8近衛坦克團，還有17輛交付給第13坦克團。1944年1月13日交付21輛，1月27日交付15輛，因此蘇軍共裝備了4個團的IS-85。裝備IS-85的近衛坦克團與之前的部隊沒有什麼區別，該團由4個裝備5輛IS-85的坦克連組成，團長親自指揮一輛IS-85。1944年2月，就在IS-85即將開赴戰場錢，第010/460號命令下達，之後所有裝備重型坦克的近衛坦克團更名為獨立近衛重型坦克團。除了21輛重型坦克，該團還裝備3輛英國布倫機槍車和1輛BA-64B裝甲車，它們主要負責偵察任務。就在此時起，IS-85開始在命令和資料中被改名為IS-1，這也導致了名稱方面的混亂，因為這種坦克經常被稱為KV-85。
1944年2月5日，蘇軍獨立近衛重型坦克團發現沒有熟悉IS-1的技術人員，而且無法培訓車組成員，不得不從車里雅賓斯克借調相關人員充實到一線部隊。這些技術人員發揮了重大的作用，避免了不必要的訓練損失。1944年2月19日，IS-1重型坦克首次參戰的作戰計劃。在戰鬥中，IS-1正面裝甲成功抵擋了德軍虎式坦克KwK 36（88mm L/56）坦克炮發射的穿甲彈，畢竟這種裝甲就是為了防禦這種炮彈而設計的。但是，卻被黑豹中型坦克的KwK 42（75mm L/70）坦克炮輕易擊穿。同時，IS-1的駕駛員艙口被證明是最大的弱點，兩輛IS-1坦克的這個部位被擊穿，還有一輛同樣的部位被跳彈擊穿。戰鬥結束後，第13獨立近衛重型坦克團只有5輛IS-85倖存，在前往Yampol的路上又有兩輛IS-85被遺棄。在Yampol的戰鬥中，一輛IS-85被擊毀，僅存的2輛IS-85抵達巴爾蒂市，因為技術故障被遺棄。
無奈升級
1943年12月蘇聯計劃製造200輛IS-85，然而只製造了90輛就停止了，40座炮塔更換為D-25T坦克炮。由於車體和炮塔的儲備量，使得IS-1的生產持續時間更長。1943年12月，車里雅賓斯克製造了40輛IS-85和35輛IS-122，1月又交付了40輛IS-85。由於在1943年11月至12月製造的IS-85坦克發現了大量質量問題，導致這批坦克事實上被推遲了交付時間。
1944年3月，第3裝甲軍的T-34和IS-1進入Uman。第13獨立近衛重型坦克團只有2輛坦克是在戰鬥中被徹底摧毀，其餘18輛都是因為技術故障而損失或遺棄，1輛最倒霉的IS-1是在Polkovnichye村過橋時掉進河中，車組全部溺水身亡。跟隨部隊的車里雅賓斯克技術人員為此專門撰寫了報告，認為IS-1無法與德軍重型坦克相比，火力尤為不足，車體首部裝甲形狀需要重新設計。這個報告顯然太晚了，1944年3月10日，IS-2出現在戰場上。順便說一句，IS-2還是比較幸運的，即便是沒有什麼經驗的愛好者在翻閱1944年夏的資料時，經常會看到IS-2的另一個稱呼——KV-122。[3]
性能特點
相對於其針對的目標「Tiger I」「虎」式重型坦克而言，這種初始型號的「斯大林」重型坦克既打不透也防不住，而且在性價比上還要大大低於同時期的T-34/85（T-34/85 1943年型同樣裝有一門D-5T 85mm坦克炮），可以說雖然在底盤性能上較之KV坦克有了相當大的提升，但壓倒「虎I」的設計目標卻完全落空了。事實上，最早的一型「斯大林」重型坦克――IS-1從誕生那天起就成個不折不扣的「雞肋」。
由於「虎」式重型坦克在東線戰場上對蘇軍裝甲部隊形成了絕對優勢（所幸數量有限），所以IS-1的目標正是為了將「虎」在戰場上的威風打掉。然而，蘇聯人很快發現，儘管他們為IS-1選炮的路子與「虎」如出一轍（IS-1裝備的D5-T 85mm坦克炮系由52-K 85mm高炮發展而來，而虎式坦克裝備的KwK36 L/56 88mm坦克炮同樣源自Flak 36 88mm高炮）。
但僅僅是摹仿根本是不夠的――IS-1成為了東施效顰的一個典型，其火炮威力與針對目標之間存在着顯著差距，作戰價值大打折扣。同時還有一點值得注意的是，KwK36 L/56 + Pzgr.40所達到的123mm穿深，也就意味着如果IS-1要具備相應的防護性能（車體首上裝甲及炮塔正面），車重至少要超過55噸，但這樣絕對超出了動力/傳動系統的承受能力（KV-2重型坦克的覆轍又會重演……）。[4]
性能數據
| 重量 | 44t |
| 車組 | 4 人 |
| 發動機 | 520hp（馬力） B-2-HC型V型12缸水冷柴油機 |
| 最大時速 | 37km/h |
| 行程 | 260km |
| 尺寸 | 8.32×3.12×2.71（米）（長*寬*高） |
| 武器 | 1門85毫米火炮，3挺7.62毫米機槍 |
| 裝甲厚度 | 22-120毫米 |
坦克評價
二戰結束後，IS-1隻有一輛在二戰中倖存，在上世紀80年代末甚至還參加過一次軍事演習，遺憾的是這輛珍貴的坦克後來被拆毀。坦克兵們都不喜歡這種重型坦克，因為太多的技術故障困擾着它，它也沒有Is-2坦克那樣強大的火炮。IS-1坦克的最終產量大約是107輛。其中有102輛後來被換裝122mm的D-25型火炮。總的來說，IS-1坦克是一種過渡型的坦克，雖說設計的初衷是用來對付德軍重型坦克，但是進入製造後卻發現其與蘇聯當時的需要仍然有一定差距，所以只生產了很少的一些。而之後安裝122mm火炮的IS-2坦克卻成為二戰中德軍最可怕的對手 。[5]
總體來講，IS-1和SU-85一樣，性能很優秀，但是畢竟只是過渡性的產品，但是它也為IS系列重型坦克的發展做出了不可磨滅的貢獻。IS-1是蘇聯坦克發展史上重要的里程碑之一，也是通往IS-2艱難道路上的最後一步。[6]
視頻
二戰坦克盤點之蘇聯IS-1重坦！